ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 08-12-2009, 07:46   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba อ่านกระทู้
ผมสนใจจะติด lpg ใน 1jz-bo

ลองคุยกับอู่ที่ทำรถกันเรื่องราคาก็
AG = 38k
e-g@s = 45k

จากข้อมูลที่ผมหาอ่านมา เข้าใจว่า ecu ของ e-g@s มันจะประมวลผลเร็วที่สุด (bit เยอะ) จ่ายแก๊สได้ละเอียดกว่าของเจ้าอื่นๆ แล้วมีอุปกรณ์อีกชิ้นหนึ่ง (จำชื่อไม่ได้) ที่เป็นระบบ matrix ต่างจากเจ้าอื่นที่เป็น solenoid

แต่ประเด็นหลักๆคือ ผมไม่ค่อยได้ยินคนพูดถึง e-g@s เลย

พี่ๆเพื่อนๆมีความเห็นว่าอย่างไรครับ ทั้งในด้านราคา แระคุณภาพของเจ้ายี่ห้อนี่อะ
ดีครับ แต่มั่นใจหรือเปล่าว่ามันเหมาะสมกับเครื่องเทอร์โบหร ือเปล่าน่ะครับ หรือถนัดกับเครื่องหรือเป่ล่า เพราะชุดหัวฉีดที่แตกต่างกัน กล่องที่แตกต่างกัน ครับ แต่ทุกอย่างมันอยู่กับช่างทำด้วยน่ะครับ ว่าติดตั้งได้ดี จูนได้เก่ง ประมาณเนี้ยครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม