หัวข้อ: 2jz Ge Vvti Etcs-i
ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 27-11-2009, 07:58   #27
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 20 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ iczykung อ่านกระทู้
ของผมสาย 25 มันเป็น เขียว-ขาว

ก็แปลว่าเป็นสัญญาณเบรค เข้า เหมือนของลุงมูน ใช่ไหมครับ

ผมเครื่อง 2jz-ge vvti ครับ

ผมต่อสัญญาณเบรคเข้าไปแล้วนะครับ

แต่ว่า N---> D ก็ยังกระตุกเหมือนเดิมเลยครับ

พอจะมีวิธีแก้ยังไงอีกบ้างไหมครับ
กรณีเครื่องของคุณ ให้อ่านผังวายริ่งที่ Wiring Diagram 2JZ-GE VVT-i โดยคุณ mib โดยถ้าต้องการดูผัง Pin-out ให้อ่านที่ Reply #7

ส่วนกรณีที่ว่ามีปัญหาเรื่อง เวลาเข้าเกียร์ N -> D แล้วมีการกระตุกนั้น เกิดจากสาเหตุได้หลายกรณี ซึ่งกรณี สายสัญญาณเบรค เข้ากล่อง ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุนั้นด้วยครับ (ต้องตรวจเช็คให้แน่ใจว่า เวลาเหยียบเบรคแล้ว จะมีสัญญาณไฟขั้ว (+) เข้ากล่องแน่ๆนะครับ) คุณอ่านข้อมูลประกอบการพิจารณาได้จาก จำเป็นไหมครับที่จะต้องต่อสาย Stop Signal

ส่วนกรณีสาเหตุอื่นๆที่ทำให้เกียร์กระตุกได้นั้น จะมีทั้ง สาเหตุมาจาก
  • ระบบองศาของปีกผีเสื้อ (ตั้งรอบเครื่องสูงเกิน หรือ ตั้งองศาปีกผีเสื้อผิด)
  • สัญญาณ NSW ที่กล่อง ผิดปกติ (กรณีนี้ ก็พบบ่อย เนื่องจากว่า ช่างวายริ่งสายไฟบางคน ไม่ได้วายริ่งตามมาตราฐานที่โรงงานระบุ จึงทำให้ กล่องไม่รู้ว่า ได้เปลี่ยนเกียร์จาก N -> D แล้ว ระบบควบคุมการกระตุกจะต้องทำงาน คุณหาอ่านข้อมูลและวิธีแก้ไขได้จาก เข้าเกียร์แล้วรถกระตุกแรงมากครับ)
  • กล่อง ECU มีปัญหาขัดข้อง
หวังว่าข้อมูลที่ผมให้ไปนั้น สามารถช่วยคุณให้แก้ไขปัญหาได้ลุล่วงนะครับ
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม