ของผมก็พัดลมไฟฟ้า 1jz-ge วางใน w123 เหมือนกัน
และก็มีพัดลม 3 อันเหมือนกันด้วย
โดยแบ่งเป็น พัดลมหน้าแผงแอร์ 1 อัน(ทำได้แค่จังหวะเดียว)
และพัดลมดูดหลังหม้อน้ำ 2 อัน (2 จังหวะ)
ของผมต่อแบบนี้นะ (ผมจะเขียนเป็นคล้ายๆ ตารางนะ จะได้อ่านง่ายๆ)
1. ตอนเครื่องยนตร์สตาร์ทครั้งแรก
ผมอยากให้เครื่องร้อนเร็วๆ เพื่อให้ได้อุณหภูมิที่เหมาะสม ตอนเครื่องวอร์มเร็วๆ ก็เลยบอกให้ช่างต่อให้หมุนแค่อันเดียวครับ
เพราะผมเข้าใจเองว่า ถ้าหมุนแค่อันเดียว เครื่องคงร้อนเร็วๆ จะได้ไม่ต้องวอร์มนาน
| พัดลมดูด 1 | พัดลมดูด 2 | พัดลมหน้าแผงแอร์ |
| ทำงานจังหวะ 1 | ไม่ทำงาน | ไม่ทำงาน |
2. ตอนเครื่องยนตร์สตาร์ท พร้อมเปิดแอร์
| พัดลมดูด 1 | พัดลมดูด 2 | พัดลมหน้าแผงแอร์ |
| ทำงานจังหวะ 1 | ทำงานจังหวะ 1 | ทำงาน |
โดยถ้าแอร์ตัด พัดลมดูด 2 และ พัดลมหน้าแผงแอร์ จะหยุดด้วย
3. ตอนเครื่องยนตร์สตาร์ท พร้อมเปิดแอร์ และ sensor ความร้อนทำงาน
| พัดลมดูด 1 | พัดลมดูด 2 | พัดลมหน้าแผงแอร์ |
| ทำงานจังหวะ 2 | ทำงานจังหวะ 2 | ทำงาน |
โดยถ้าแอร์ตัด พัดลมหน้าแผงแอร์ จะหยุด แต่พัดลมดูด ทั้ง 2 ตัวจะทำงาน step 2 อยู่
จนความร้อนลดลง จึงลดความเร็วลง เหลือแค่ step 1
เท่าที่ใช้มาก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ
ผิดถูกยังไง ขออภัยด้วยนะครับ คิดว่ามาแชร์ประสบการณ์กัน