|  24-10-2009, 22:44 | #7 | 
	| ClubJZ Full Member 2556 
				 
				วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi 
					กระทู้: 821
				 Thanks: 1,304 
		
			
				Thanked 2,257 Times in 627 Posts
			
		
	 คะแนน: 18      | 
	อาการที่ว่ามา  ตัวผมยังคิดว่าเป็นที่ VSV อยู่ดีน่ะครับอ้างถึง: 
	
		| 
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VST   |  เพราะอาการที่เล่ามาเป็นอาการที่ผมเคยเป็น   แต่จะเป็นที่ตัวไหนต้องไล่เช็คดู  ท้้งตัวบนและตัวล่างเครื่องต้องถอดมาลองเอาลมอัดดูว่  ามีรั่วบ้างหรือเปล่า
 ทดลองต่อไฟดูว่ามันเปิด-ปิดไหม   ยิ่ง VSVที่ไปคุมลมเข้าเวสเกตถ้ามันรั่วลมจะเข้าเวสเกตทำใ  ห้ยกเร็วบูสมาไม่เต็ม
 
 หรือจะลองอุดท่อลมของเทอร์โบลูกแรกที่ไปเข้าเวสเกตชั  ่วคราวดูว่าบูสมันเพิ่มขึ้นหรือเปล่า  ถ้าบูสเพิ่มก็แสดงว่าต้องมี VSV ตัวใดตัวหนึ่งรั่ว
 กรณีถ้าไม่เพิ่มอาจเป็นไปได้ว่าตัว By Pass Valve ค้างหรือปิดไม่สนิท  ค่อยมาเช็คที่กระป๋องเวสเกตตัวใหญ่สุดดูอีกทีครับ
 
				__________________   วุฒิ             JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4  โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน | 
	|   |   |