[toursport]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ถ้ามีการซื้อเครื่องมาวางในรถครั้งแรก ก่อนที่จะประกอบเข้ารถ ให้

1. คว่ำทอร์คคอนเวอร์ทเตอร์ เอาน้ำมันเกียร์ออกให้หมด
2. เปิดฝาแคร้ง ล้างกรองน้ำมันเกียร์ ล้างก้นแคร้ง ล้างแม่เหล็ก จากนั้นทากาวปะเกนขอบแคร้ง ประกบกลับขันน๊อตให้แน่น
3. เปลี่ยนซีลตรงแกนเพลาที่เสียบจะเข้าทอร์คคอนเวอร์ทเต อร์ แล้วยกประกอบเกียร์
   
4. เติมน้ำมันเกียร์ออโต้ (เกรดน้ำมันตามคู่มือของเกียร์รุ่นนั้น) ลงไป 7 ลิตร
5. ใช้งานไปครบปีแรก ให้ทำ ข้อ 2 แล้วเติมน้ำมันเกียร์ออโต้ ลงไป 3 ลิตร (ถ้าใช้งานต่ำกว่า ปีละ 20,000 กม. ให้ครบระยะทางค่อยถ่ายก็ได้ครับ)
6. ใช้งานปีที่สอง ให้เริ่มทำข้อที่ 1 ไล่ลงมาใหม่ หรือ จะถ่ายน้ำมันเกียร์ แบบ flushing วนนำน้ำมันเกียร์ใหม่ ไล่เก่า ก็ได้ครับ (ถ้าใช้งานต่ำกว่า ปีละ 20,000 กม. ให้ครบระยะทางค่อยถ่ายก็ได้ครับ)
7. สลับข้อที่ 5 และ 6 ปีเว้นปีครับ

นอกจากการถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะทางหรือระยะเวลาแล้ ว ยังมีการถ่ายน้ำมันเกียร์ ตามคุณภาพของน้ำมันเกียร์ด้วยครับ เช่น ใช้งานเกียร์ออโต้หนักมากๆ อย่างเช่น ขึ้นลงเขาสูงชัน แล้วลากเกียร์สูง หน้าคลัชท์มีโอกาสไหม้ น้ำมันเกียร์มีกลิ่นไหม้และเปลี่ยนสีเป็นสีแดงคล้ำ หรือว่า มีน้ำเข้าระบบเกียร์ จนน้ำมันเกียร์มีสีชมพูปนขวา สภาพน้ำมันมีลักษณะเป็นโคลน (ไม่ใส) เป็นต้น ให้ทำตั้งแต่ข้อ 1 ใหม่เลยครับ

ขอบคุณความชัดเจนครับพี่มูน..รบกวนต่ออีกนิดครับ.
2jz-gt.เดิมๆใช้คาลเท็กซ์รุ่นนี้ อยู่ในระดับต่ำกว่ามาตราฐานไม๊ครับ..ผมตั้งใจจาเพิ่ม เกรดขึ้นไปอีกน่ะครับ.