จริง ๆ แล้วก็ติดได้อยู่ หากข้อมูลข้างต้นที่คุณลงไว้โมเต็มขนาดนี้ ประสิทธิภาพในการใช้แก๊สของคุณจะได้ระดับหนึ่ง จะไม่สุดเหมือนการใช้น้ำมัน คือในกรณีที่วิ่งปกติวิ่งได้แน่นอน แต่ในเมื่อกดคลิกดาวน์ หรือบูชหนักแรงดันแก๊สจะลดลง ทำให้ระบบแก๊สตัดเข้าสู่ระบบน้ำมันทันที ในกรณีนี้มีทางแก้ไขทางเทคนิคได้ แต่เป็นการแก้ไขที่ผิดคือปรับแรงดันหม้อต้มให้สูงขึ้ นจากปกติ 1.0-1.4 อาจจะกลายเป็นการปรับมากกว่า 2 บาร์ ทำให้เกิดผลเสียคืออุปกรณ์ของแก๊สและท่อต่าง ๆ รับแรงดันไม่ไหว และเกิดอันตรายได้ เพราะอู่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเปิดเผยความจริงกับเจ้าของรถ เพราะตัวผมเองก็ใช้รถ BMW525 วางเครื่อง 2J-TURBO ใส่TURBO T51R ก็มีของเล่นพอตัวอยู่ และรถผมก็ติดแก๊สมาแล้ว 4 ปี ขึ้นปก AUTO OPTION มา 2 เล่ม ถ้าอยากรู้ให้โทรเข้าเบอร์ 081-2436077