[aekie]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

สำหรับ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ที่เป็นประเภทเส้นเดียวนั้น ส่วนใหญ่จะต้องใช้ถึง 2 ตัวครับ ซึ่งเป็นรุ่นเก่าจริงๆครับ ปัจจุบัน พัฒนา ขึ้นมามากแล้ว แต่ขอบอกว่า โอกาสอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ประเภท 1 เส้น จะชำรุด แทบจะเป็น 0 ครับ เพราะว่า ประเภทนั้นไม่ได้ใช้ฮีทเตอร์ครับ แต่ใช้ความร้อนที่ออกมาท่อไอเสียผลิตความร้อนแทนครับ และสายสัญญาณที่ออกมานั้น ก็ส่งสัญญาณออกมาเป็นแรงเคลื่อนไฟฟ้าครับ ถ้าจะมีการที่ทำให้สัญญาณขาดหายไป ก็เพียงแค่ปลั๊กหลุด หรือ สายไฟขาดเท่านั้นเองครับ ซึ่งเราสามารถซ่อมต่อใหม่ได้ครับ

แต่เมื่อเป็นกระทู้ถาม ก็ต้องตอบครับ

ถามว่า ใช้อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ชนิด 4 เส้นแทนได้มั้ย ขอตอบว่าได้ครับ เราแค่นำสายสัญญาณ OX มาใช้เส้นเดียวเองครับ ดังนั้น ขอบอกว่า สมมุตว่า เครื่องยนต์ของสมาชิกท่านใดเป็นอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ชนิ ด 1 เส้น 2 ตัว จะได้เปรียบท่านอื่นตรงที่ว่า ถ้าต้องการเปลี่ยน้เซนเซอร์นี้ สามารถหลับตาหยิบอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ไม่ว่า ชนิด 4 เส้น, 3 เส้น จากเซียงกง มาแปลงใส่ได้เลยครับ โดยไม่ต้องสนใจว่า เซนเซอร์ตัวนั้นจะชำรุดหรือไม่ครับ เพราะว่าส่วนที่จะชำรุดคือ HT หรือ ฮีทเตอร์ ซึ่งเซนเซอร์รุ่น 1 เส้น ไม่ได้ใช้ครับผม

สำหรับสมาชิกที่ใช้อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ชนิด 3 เส้นและ 4 เส้นนั้น ขอกระซิบบอกสมาชิกว่า วิธีเลือกซื้อ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ที่เซียงกงนั้น ให้นำมัลติมิเตอร์ติดตัวไปด้วยครับ แล้วก่อนจะจ่ายเงินซื้อ ให้นำมัลติมิเตอร์วัดค่าความต้านทานของ HT - B+ ก่อนครับ ถ้าความต้านทาน เป็น อินฟินิตี้ หรือ ต่ำกว่า 5 โอห์ม หรือสูงกว่า 16 โอห์ม ก็อย่าจ่ายเงินซื้อครับ เพราะว่า เซนเซอร์ตัวนั้นชำรุดครับ

อ่านแล้วเกิดความสงสัยขึ้นมาเลยครับคุณลุงมูน

ถ้าเซ็นเซอร์แบบ 4 หรือ 3 สาย สามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้เซ็นเซอร์แบบ 1 สายได้เลย โดยไม่ต้องสนใจส่วนของฮีทเตอร์ แล้วเหตุใดเซ็นเซอร์แบบ 4 หรือ 3 สายที่ฮีทเตอร์เสียแต่ใช้งานอยู่กับเครื่องยนต์ที่ตร งรุ่นของมันเอง จึงเรียกว่าชำรุดและไม่สามารถใช้งานได้ล่ะครับ ในเมื่อมันก็ได้รับความร้อนจากไอเสียเหมือนๆกัน

สงสัยมากเลยครับ ขอความกระจ่างจากคุณลุงด้วย
ขอบคุณครับ