ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 02-08-2009, 08:11   #3
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman อ่านกระทู้
หม้อต้มน่าจะ gurtner ครับ ลองเข้าไปหาความรู้ใน www.thaiagclub.com ครับ เริ่มต้นด้วยการจูนใหม่ ใน web นั้นมีอาสาจูนฟรี ฝีมือเยี่ยมหลายท่านครับ เริ่มจากตรงนี้ก่อนครับ ถ้าแก้ไม่หาย ทางอาสาที่จูนให้อาจแนะนำให้ไปเช็ค hardware การติงตั้งระบบ wiring ทีหลัง.....ใช้ AG มีถูกทางแล้วครับ แต่มาหาดีกว่าว่าทำไมไม่จบ...ลืมไปอีกท่านที่น่าจะเข ้าไปหาคือเคคลองสามครับ ให้แกช่วยเช็คให้ก็ได้ครับ
คงต้องไล่ระบบดูครับ ตั้งแต่การติดตั้งครับ ขนาดรูหัวฉีดเพิ่มอีกนิดครับ ส่วนหม้อต้มมันสามารถใช้ได้เกือบทุกตัวครับ แค่มันจะรับแรงบูสต์ รากรอบสูง ๆ ไหวหรือเปล่าครับ การวายสายไม่น่าจะผิด ผมมองตรงการปรับจูนซ่ะส่วนใหญ่น่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม