อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nuhm
เจ๋งยอดเลยครับน้ามูน
มิน่าตรงรายละเอียดของน้ามูนจึงระบุยี่ห้อรถเป็น My Brand
แล้วทำไมน้ามูนถึงเปลี่ยนเครื่องจาก 1j gte เป็น 2j ge vvt-i หละครับ
ผมเห็นใน clubjz นี้มีแต่แนะนำแต่เครื่อง gte
|
เป็นคำถามที่ดีครับ
ผมเคยใช้เครื่องเทอร์โบ แล้วทำไมจึงกลับมาใช้เครื่องที่ไม่ได้ใช้เทอร์โบ
ผมขออธิบายดังนี้นะครับ จุดประสงค์ของวิศวะกรเครื่องกล ผลิตเทอร์โบออกมานั้น เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิง เนื่องจากว่า เทอร์โบ สามารถผลิตแรงม้า/แรงบิด ออกมาได้ความเร็วเพิ่มขึ้น ในระยะทางเท่าเดิม แต่ถึงจุดหมายเร็วขึ้น โดยใช้เชื้อเพลิงในอัตราเพิ่มที่น้อยกว่า เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ ซีซี เท่ากันที่ไม่มีเทอร์โบ (หมายความว่า ถ้าต้องการให้รถที่มีน้ำหนักเท่ากัน อุปกรณ์ที่ทำให้วิ่งได้เหมือนกัน และให้วิ่งในระยะทางที่เท่ากัน ถึงจุดหมายปลายทางในเวลาที่เท่ากัน เครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบจะกินเชื้อเพลิงน้อยกว่าครับ) ซึ่งเรื่องนี้ คงจะไม่ต้องเถียงกัน เพราะว่า มันเป็นสัจจะธรรม ที่ยอมรับโดยทั่วกัน
แต่เครื่องยนต์เทอร์โบ ก็มีจุดอ่อนที่ เครื่องยนต์ปกติไม่มี เช่น เรื่องการที่ต้องมีเครื่องเทอร์โบ หรืออุปกรณ์ควบเพิ่มขึ้น ต้องมีการบำรุงรักษาบ้าง หรือ อุปกรณ์ที่ใช้งาน จะต้องมีการเสื่อมคุณภาพลง ตามอายุการใช้งาน นี่ผมยังไม่ได้รวมถึง จิตใจมนุษย์เข้ามาเกี่ยวข้องด้วยนะครับ เพราะว่า จิตใจมนุษย์ก็จะมีความโลภ อยากได้ไม่มีที่สิ้นสุด เป็นธรรมดาของมนุษย์ปุถุชนทั่วไป ถ้าปรับอะไรให้ดีขึ้นได้อีก ก็ยัง อยาก มี่จะปรับไปเรื่อยๆจนกว่าจะหมดแรง หมดเงิน หรือหมดกำลังเครื่องยนต์ที่จะปรับได้ครับ จุดอ่อนพวกนี้ ในเครื่องยนต์ปกติ มีขีดจำกัดที่น้อยกว่าครับ
และตัวคุณสมบัติเด่นของเทอร์โบอย่างหนึ่ง ซึ่งไม่ใช่จุดประสงค์หลักของวิศวะกรที่ผลิตขึ้นมานั้ น ซึ่งก็คือ เทอร์โบ สามารถเรียกแรงม้า/แรงบิด ออกมาได้อย่างเฉียบพลัน หลังจากตัวรถเคลื่อนที่ออกไปแล้วระดับหนึ่ง ซึ่งไปสร้าง ความสนุก ความมันสะใจ ให้กับมนุษย์ จะเกิดความโลภ อยากจะสนุก อยากจะมันสะใจมากยิ่งๆขึ้นไป สุดท้ายกลายเป็นผิดวัตถุประสงค์หลักของผู้สร้าง กลายเป็นการสิ้นเปลืองน้ำมันยิ่งกว่าเดิม
**************************
ผมกล่าวคำนำไว้แล้ว คราวนี้ ก็มาถึง ที่มาที่ไปว่า ทำไมผมจึงเปลี่ยน จากการใช้ เทอร์โบ มาเป็น ไม่มีเทอร์โบครับ
คุณคงเคยได้ยินคำว่า "สูงสุดคืนสู่สามัญ" กันมาแล้ว
ดั่งเดิม สมัยก่อนโน้น ผมก็ใช้เครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบครับ ใช้เกียร์กระปุกธรรมดา ต่อมาก็ใช้เทอร์โบ ต่อมาก็ใช้เกียร์ออโต้ รถยนต์ป้ายแดงยุโรป อเมริกัน ญี่ปุ่น รถเก๋ง ระปิดอัพ รถ 6 ล้อ รถ10ล้อ จนถึงรถพ่วง รถเทลเลอร์ เคยขับมาหมดแล้วครับ
และราคาเครื่องยนต์มือสอง ปัจจุบัน ก็ไม่ได้แพงอะไรมากนัก สามารถปรับเปลี่ยนซื้อมาใช้งานได้ไม่ยากเย็นอะไรนัก
ผมสมมุติว่า ถ้า ราคารถยนต์ป้ายแดง ราคาถูก หาง่าย จะเลือกซื้อยี่ห้ออะไรก็ได้ ทั้งซื้อทั้งขายออก ง่ายไปหมด ถ้าคุณเคยขับรถมาแล้วทุกยี่ห้อ ผมขอถามกลับว่า คุณจะเลือกซื้อรถอะไรยี่ห้ออะไรครับ? สำหรับผมแล้ว ผมจะเลือกใช้รถ ให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อม หรือกาลเทศะ ที่ผมจะต้องเผชิญ เช่น คงไม่มีใครคิดจะขับรถสปอร์ท เปิดประทุน เข้าไปในถนนสีลมเวลากลางวัน เป็นต้น
เครื่องยนต์ตระกูล JZ นี่ก็เหมือนกันครับ มีให้เลือกหลายหลายรุ่น ผมจึงเลือกใช้รุ่นที่ก่อให้เกิดอรรถประโยชน์สูงสุด ที่เหมาะสมสำหรับผมครับ ที่สุดท้ายแล้ว ผมเลือกใช้รุ่น 2JZ-GE VVT-i ก็เพราะว่า รถผมมีน้ำเ้ำหนักมาก (ย้อนกลับไปอ่านข้อมูลจาก Reply แรกๆ เพื่อประกอบการพิจารณาครับ) จึงเลือกใช้ VVT-i ซึ่งเรียกแรงบิดได้ตั้งแต่ออกเคลื่อนตัว (เครื่องเทอร์โบทำไม่ได้) และผมก็ยังชอบคุณสมบัติข้อหนึ่งของเทอร์โบ คือ เรียกแรงบิดได้เฉียบพลันช่วงรถเคลื่อนตัวลอยลำแล้ว ซึ่ง VVT-i ก็ทำได้ในระดับหนึ่ง (น้องเทอร์โบ) ในขณะเดียวกัน ก็ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย
อีกเหตุผลหนึ่งก็คือ นิสัยของผมเอง ที่ชอบทำอะไรเผื่อเหลือ จึงเลือกใช้ 2JZ แทนที่จะเป็น 1JZซึ่งถ้าจะเปรียบเทียบ ก็เหมือนกับ คนตัวใหญ่ กับคนตัวปกติ ถ้าทั้ง 2 คน แบกของน้ำหนัก 10 กิโลกรัม ก็คงเดินตัวปลิว พอเปลี่ยนน้ำหนักเป็น 50 กิโลกรัม คนตัวใหญ่ยังเดินตัวปลิว แต่คนตัวปกติ อาจจะต้องใช้กำลังมากขึ้นเพื่อให้เดินได้เร็วเท่ากับ คนตัวใหญ่ เป็นต้นครับ
ยังมีอีกหลายๆเหตุผลมากครับ แต่เพียงแค่นี้ ก็น่าจะเพียงพอที่สมเหตุสมผล แล้วครับ