ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 19-06-2009, 00:21   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pair+^O^+ อ่านกระทู้
แก๊สแรงแบบ 400 ม้า ต้องสเต๊ปไหน

ผมเตรียมทำอยู่ครับแต่ หาข้อมูลอยู่ใครรู้แนะนำด้วย

เครื่อง 1jz-gte โบเดี่ยว hoset hx40

กะจะใช้หม้อต้ม KME-gold 350hp ที่เค้าว่ากันว่าไปได้ 400 กว่าม้า

หรือไม่ก็ หม้อต้ม เทอร์โบ 2 หม้อ (อันไหนดีกว่ากัน)

ควบคุมการจ่ายแก็สด้วยกล่อง F-con v pro 2.1
(ไม่ใช้กล่องควบคุมจูนแก๊ส ทั่วไป ต่อ f-con พ่วงเข้าจูนหัวฉีดแก็สโดยตรง)

หัวฉีด ยี่ห้ออะไรดีที่สามารถจ่ายปริมาณแก็สได้เพียงพอ
(แบบหัว แบบราง)

เคยสอบถามบอกว่ามีทำกัน แล้วสับแก๊สกับน้ำมันจะทำยังไง
(ยัง งง อยู่เพราะไม่ใช้กล่องแก๊สก็จะไมมี สวิชต์สับแก๊ส-น้ำมัน)

ใครมีไอเดียแนะนำบ้างก็จะดีครับ

ขอบคุณล่วงหน้า

ไอเดียคือแรงแก๊สไปเลยไม่ต้อง เวลาอยากแรงต้องสับน้ำมัน
ผมผู้น้อยขอชมดีกว่าครับ แค่หม้อต้ม kme ทอง รับได้แค่ 350 ม้าเอง แถมจะไม่ใช่กล่องจูนของแก๊สด้วย ผมมีคำถามครับ ว่า กล่อง f-con มันสามารถเลือกโอมของหัวฉีดแก๊สได้หรือไม่ แล้วจะรู้ไหมว่าแรงดันที่หม้อต้มเท่าไร อุณหภูมิของแก๊สมันเท่าไร ฝากด้วยน่ะครับ ผมจะได้มีข้อมูล ไม่มีเวลาทำรถตัวเองอ่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
joe-civil@jz (04-09-2012)