อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ PhotJZ
หลังจากที่ผมเริ่มเก็บงาน จนใกล้เรียบร้อย ได้ลองวิ่งออก ตจว. ขับแช่ที่ 100-120 ความร้อนที่เกจ์มันได้ 100 องศา (จับที่ท่อน้ำบน ครับ)
###1-GE หม้อน้ำ เดิม2 ช่อง ,,พัดลมดูด 2 ตัว มีบังลม ,, มี รังผึ้งแอร์ ด้านหน้า พร้อม 12" พัดลมเป่าเข้า ...พอเริ่มถอน ก็ขยับลดลง ประมาณ 90-95 ครับ
จากที่หาข้อมูลในนี้ แนะนำให้ย้ายรัง ผึ้ง ....อยากถามว่า มีวิธีอื่นๆให้เลือก อีกมั้ย ครับ...ขอขอบคุณ ล่วงหน้า ครับ
|
ถ้าวัดจากท่อน้ำบน แล้วได้อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส แบบนี้ สบายใจได้ครับ เครื่องยนต์ยังรับไหวครับ ถ้าวัดจากตรงกลางของเครื่องยนต์ อุณหภูมิที่อยู่ระดับ เดทลายน์นั้น อยู่ที่ 105 องศาเซลเซียส ซึ่งในอุณหภูมิเช่นนี้ อุณหภูมิท่อน้ำบนก็จะอยู่ที่ประมาณ 107 - 110 องศาครับ (
อุณหภูมิกลางๆเครื่องยนต์ อย่าให้ทะลุเกิน 105 องศาเซลเซียส เพราะว่า น้ำมันเครื่องจะรับไม่ไหว โมเลกุลจะขาดจนระเหย และลดความหนืด จนเป็นเหตุให้เครื่องยนต์น๊อค ชาปละลาย หรือฝาสูบโก่งได้ครับ)
แต่ว่า ณ อุณหภูมิที่คุณบอกนั้น เป็นอุณหภูมิที่อยู่ในเกณฑ์ พึงระวังสังเกตุครับ เพราะว่า ถ้าสูงกว่านี้อีกนิดเดียว ตัวเลขมันจะวิ่งสูงเร็วขึ้น แบบกระพริบตา 2 ที ขึ้นมา 2 - 3 องศาเชียวครับ