ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 08-03-2009, 08:02   #5
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya อ่านกระทู้
ถ้าเป็นแบบนนี้ พอกรองตันเดี๋ยวอากาศจะไม่พอ ส่วนผสมก็จะเข้มข้นขึ้นอีก เครื่อก็มีโอกาศสดุดอีก ผมเคยมีอาการนี้ แต่พอเปลี่ยนมิกซ์มาใช้ของโทซากิ อาการนี้ก็หายไปครับ
จะมิกช์ตัวไหนก็เป็นได้ครับ เพราะปัจจัยที่ทำให้เป็นมันอยู่ที่กรองอากาศ กับการปรับจูนไว้ก่อนหน้าครับ เพราะบางช่างได้ปรับจูนไว้แบบพอดี ๆ พอใช้ไปกรองอาจจะเริ่มสกปรกมาขึ้น แต่แก๊สที่จูนไว้มันอาจจะไม่ได้หนา ซึ่งอาจจะมีแรมด้าในการช่วยลดแก๊สได้อีกด้วย ซึ่งถ้าตรงกันข้ามว่าได้ปรับแก๊สไว้หนาหน่อย พอกรองอากาศเริ่มสกปรกมันก็จะหนามากขึ้นอ่ะครับ ผมจึงใช้คำว่าไม่เกี่ยวกับมิกช์ครับ เพราะจะเป็นตัวไหน ๆ รอบเดินเบามันก็จะต้องปรับแก๊สให้พอกับเครื่องยนต์ต้ องการอ่ะครับ ตัวมิกซ์มันก็แค่ลดและเพิ่มแรงดูด ซึ่งตัวไหนจะทำออกมาในรูปแบบแปรผันได้หรือไม่ได้ก็แล ้วแต่อ่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม