ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 03-03-2009, 03:41   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ futurecefiro อ่านกระทู้
เรื่องเป็นมาอย่างนี้ครับ
1jgte โบ 25 ตอนนี้เปลี่ยนเป็น โบ 7 M แล้วครับ หม้อต้มเทอร์โบ แลมด้าออโทรนิคครับ ฟิกมิกซ์
พอเปลี่ยนเสร็จก็ลองซัดครับ วันแรกเป็นปกติ แต่มันดูอืดๆพอวันสองลองซัดดูมันระเบิดในท่อไอดีดังส นั่นครับ ท่อยาง ท่อแวคคัมหลุดหมดเลย

ทีนี้ผมมีคำถามดังต่อไปนี้ครับ

1. การที่มันระเบิดในท่อไอดีตอนบูสกำลังไต่ขึ้น (และรู้สึกมันอืดๆ ไม่ใช่อืดแบบบูสมาช้านะครับ) และส่วนมากมาจากการกระทืบคันเร่ง ถ้าขับแล้วค่อยๆเลี้ยงบูสอันนี้มาปกติ อันนี้เกิดจากสาเหตุอะไรครับ?
2. หลังจากระเบิด ผมก็จัดการใส่ท่อยาง สายแวคคัมทุกตัว กลับไปหมดเหมือนเดิม แต่เครื่องมันกลับกลายเป็นเดินสะดุดตอนเดินรอบเบา จะสะดุดยิ่งขึ้นตอนเปิดแอร์ครับ ตรงนี้เกิดจากสาเหตุอะไรครับ? ไปแก้ตรงไหนดีครับ?
3. ผมกำลังเล็งอยู่ สามจุดใหญ่ๆ จูนแก๊ส เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนปลั๊กคอยจ่ายไฟ ผมควรจะเริ่มทำจุดไหนก่อนดีครับ

ตอนนี้ไม่รุ้จะยังไงก่อนดีแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ
1 แก๊สอาจจะบางไปอ่ะครับ จึงทำให้เกิดอาการแบบนั้นอ่ะครับ
2 อาจจะยังมีท่อบางจุดที่หลุดอ่ะครับ ลองฟังเสียงดี ๆ อ่ะครับ จะได้ยินอ่ะครับ
3 ทำตามลำดับที่เขียนเลยครับ ชัวร์อ่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (30-05-2012)