ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 26-12-2008, 23:21   #4
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rock_rock49 อ่านกระทู้
เป็นระบบหัวฉีดคับ

แร้วแรงดันหม้อต้มปรับตรงไหนคับ

ที่หม้อต้มมีสายแวคคัมด้วยคับไม่ทราบว่ามีไว้ทำไมคับ
ต้องดูว่าใช้หม้อต้มรุ่นไหน และเจาะรูหัวฉีดขนาดเท่าไหร่เหมาะสมกับเครื่องหรือไม ่ประมาณนี้ครับมันต้องมีองค์ประกอบหลาย ๆ อย่าง ซึ่งคงต้องพึ่งผู้เชี่ยวชาญครับเพราะต้องเปิดโปรแกรม เทียบค่าระหว่างแก๊สกับน้ำมันด้วยครับเวลาจูน ของผมใช้หม้อต้ม AG ใช้หกเหลี่ยมขันที่ตัวหม้อต้มได้เลยส่วนว่าขันแล้วแร งดันเป็นเท่าไหร่ต้องดูที่โปรแกรมจูนถึงจะรู้ครับ เบื้องต้นเวลาจูนก็ปรับค่าการจ่ายแก๊สใกล้เคียงน้ำมั นมากที่สุดลองสลับเป็นน้ำมันดูด้วยครับเครื่องจะต้อง ไม่มีอาการหอบหรือสะดุด ถ้ามีอาการหอบก็จูนต้องจูนใหม่ครับ ส่วนในรายละเอียดมีอีกเยอะครับเช่นการชดเชยอุณหภูมิ แรงดัน ซึ่งคงต้องพึ่งผู้เชี่ยวชาญครับ
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (16-02-2015)