|  25-10-2008, 11:54 | #11 | 
	| Senior Member 
				 
				วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E. Engine Type: 2KD-FTE. &  1NZ-FE ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย 
					กระทู้: 467
				 Thanks: 25 
		
			
				Thanked 365 Times in 96 Posts
			
		
	 คะแนน: 18      | 
	9/41ตามท่านประธานทั่นว่าละครับ10/43มันห่างจากของเด  ิมแค่2ฟัน ของผมบอดี้เดียวกันกับคุณชาร์จเจอร์ครับ เฟืองเดิม4.1-ยาง225/70/15ท่อเดิมพักกลางเดิมวีโก้ พักปลายไส้ตรง ตัดแคทออก เคยทำได้ถึง175ครับกล่องตัดดังทีคอนโซลดังโครม แล้วมี อารามดังต่อว่า*นี่จะรีบไปไหน กลัวตายเหมือนกันนะโว๊ย*  ส่วนความเร็วต้นนี่ บอกได้ครับว่า อึดอัด ยิ่งใช้ในเมืองนะ ออกไฟแดง แชมป์1.3ยังสวนเลย ฮ่าๆๆๆแต่ใช้ทางไกลนี่นุ่มนวลครับเรื่อยๆ120กม/ชมที่  2500รอบประหยัดสุดเลยครับส่วนรอบใช้งานทั่วไปก้ออ้างถึง: 
	
		| 
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ JShOw  ผมอยากให้เล่น9/41มากกว่าครับ ส่วนเรื่องความเร็วปลาย ปลดล๊อคแล้วผมคิดว่าน่าจะทะลุ180นะครับ เพราะถ้า10/43 เครื่องไม่โบ ก้คงอืดอยู่เหมือนกันครับ// แต่9/41ก้จะกินรอบเครื่องพอสมควรนะครับ วิ่ง100อาจจะขึ้น3พันรอบครับ ลองดูเอาครับ ขอให้โชคดีครับพี่  |  1700รอบที่ความเร็ว80-90กม/ชม
 2000รอบที่ความเร็ว100   กม/ชม
 2500รอบที่ความเร็ว 120   กม/ชม
 3000รอบที่ความเร็ว 140-150กม/ชม ประมาณนี้ครับ
 | 
	|   |   |