[เค_คลองสาม]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ isenhound

พอดี แก๊ซมันจาหมดครับ เลยกดปุ่มp ไว้ให้มันสตาร์ทด้วยน้ำมัน แต่ด้วยความที่ทำอย่างอื่นไปด้วย จึงกด p แช่ไว้นาน มันเลยไปเข้า ระบบ ตั้งค่า ด้วยความที่ไม่รู้ ก็เลยกดนุ่นกดนี่ สุดท้ายระบบการตั้งค่ามันก็คงจะมั่ว กลับมาบ้านเปิดดูคู่มือ แล้ว ตั้งค่าใหม่ แต่ไม่แน่ใจว่าตั้งถูกรึป่าว
รถเป็นเครื่อง 2jzgte ฟิกส์มิกส์ แลมด้า ผมปรับตั้งระบบใหม่เป็นอย่างนี้ ครับ

โหมด 1 ปรับเป็น หัวฉีด

โหมด 2 ปรับเป็นไม่สามารถ สตาร์ทด้วย แก๊สได้

โหมด 3 นี่งงหน่อยมันปรับอาไรไม่ได้เลย พอกดปุ่ม g ไฟสีส้มก็ จะกระพริบ 1 ครั้ง มันคือโหมด petrol cutoff delay ซึ่งน่าจะคือโหมดการตัดน้ำมัน มาเป็นแก๊ส อันนี้ผมต้องตั้งยังไงครับ เดี๋ยว น้ำมันไม่ตัด เวลาขับแก๊ส แย่เลย

โหมด 4 อันนี้ก็ไม่รู้ petrol -lpg switching mode มี2แบบ ให้เลือกระหว่าง accelerating กับ decelerting ผมเลือกแบบแรกอยู่

โหมดที่ 5 sensitive threshold of switching มันมี upper 6.8v กับ lower 3.2 v มันคืออาไรหรอครับ ผมเลือก 6.8 ไป

โหมดที่ 6 งงใหญ่ เพราะเป้นตัวปรับระดับแก๊สที่เหลือ ในถัง ซึ่งผมใช้วาวล์ โทมาเซตโต้ แต่เมื่อปรับเป็น โทมาเซตโต้ ระดับไฟกับเพี้ยน แก๊ส หมดเกลี้ยง ไฟเขียวดันขึ้นเต็ม ต่อพอใช้ฮานา มันยังดี ไฟเขียวขึ้น พร้อมไฟแดงกระพริบ ใกล้เคียงกว่า
พี่ๆช่วยบอกด้วยครับ ว่าผมปรับผิดถูกอย่างไร และต้องแก้ไขปัญหาอย่างไง

แถมอีกนิด ตอนนี้กินแก๊ส ประมาณ 2.7 บาทต่อ กิโล เครื่อง 2 เจโบ w126 ล้อ 16 เฟืองท้ายเดิม 3.46 ผมว่ามันกินไปนิด พี่ๆ ว่าอย่างไรครับ ขับในเมืองปกติ 80- 100 และอีกปัญหาคือ เดินเบา เกียร์ ว่าง ตอนใช้แก๊ส หาปิดแอร์ รอบจะตก จาก 800- 1000 เหลือ แค่ 500 เครื่องจะสั่น เกือบดับ อย่างนี้แก๊ส หนารึป่าวครับ

ตอบหมวด3 อ่ะครับ เป็นดีเลย์ ให้ระบบน้ำมันยังคงจ่ายอยู่ก่อนจะตัดเข้าเป็นแก๊สอ่ะ ครับ จะเป็นวินาทีอ่ะครับ แต่ถ้าปรับใช้นาน ๆ มันจะเกิดการหัวทิ่มอ่ะครับ หรือไม่ก็สะดุดเพราะว่าแก๊สกับน้ำมันผสมกันอะครับ
หมวด 4 เป็นระบบเร่งเครื่องเปลี่ยนหรือจะรอบเครื่องลดลงถึงจ ะเปลี่ยนอ่ะครับ
หมวด 5 เป็นกระแสวัดรอบอ่ะครับ มันจะมีผลเวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สอ่ะครับ
หมวด 6 เข้าใจถูกต้องแล้วครับ ตัววาล์วเป็นโทมาฯ แต่ค่าที่นาฬิกามันอาจจะเป็นค่าของฮาน่าอ่ะครับ ที่ตั้งไว้ถูกแล้วล่ะครับ