[เค_คลองสาม]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ยังดีที่ช่าง รับผิดชอบทุกอย่างครับ ตอนนี้รถใกล้ทำสีเสร็จแล้ว เหลือปวดหัวเรื่อง จูนแก๊สอย่างเดียวครับ มีเรื่องให้พี่ช่วยแนะนำหน่อยครับ
1.ผมจะลงทุนเพิ่มเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเลยดีป่าวครับ
2.แล้วถ้าผมจูนแก๊สระบบดูด เรียบร้อยแล้ว ใช้ไปเรื่อยๆ จะมีข้อเสียหรือ ใช้ได้ไม่ดีกว่าระบบหัวฉีดหรือป่าวครับ(เห็นหลายคนใน บอร์ดนี้ที่ติดระบบดูดแล้วอยากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเพรา ะอะไรครับ)
3.แล้วระบบหัวฉีดยี้ห้ออะไรที่เหมาะสมกับเครื่อง 1jz-gte ครับ (เห็นมีระบบหัวฉีดที่ใช้ได้ทั้ง lpgและ ngv คือยี้ห้ออะไรครับ ใช้ดีป่าวครับ)

d-max + 1jz-gte + ระบบแก๊สอะไรดีงงจริงๆ.....
(เห็นคนอื่นเค้าได้ใช้กันแล้วอิฉาครับ 5555) เดียวผมไปกินเหล้าให้เมาก่อนนะครับ เพราะนอนไม่หลับถ้าไม่ได้ดื่ม...555(ไปด้วยกันป่าวคร ับ) ขอบคุณครับ(อยากแซดแล้ววุ้ย...)

โดยปกติแล้วจะติดแก๊สระบบไหนมันก็ต้องใช้งานได้ปกติค รับ ความแตกต่างระหว่างหัวฉีดกับมิกซ์ มันก็แค่ความแรงของระบบแก๊สและคงความแรงของระบบน้ำมั นไว้ครับ หลัก ๆ มันก็ประหยัดได้เหมือน ๆ กันครับ ปกติที่ทำมันก็ไม่เคยเจอปัญหาเกี่ยวกับเดินเบาเลยครั บ นอกจากระบบเครื่องยนต์มีปัญหา ซึ่งระบบน้ำมัน มันก็จะต้องมีปัญหาด้วยน่ะครับ ถ้าทุกอย่างทำได้ถูกต้อง ก็คงเป็นที่หม้อต้มครับ แต่ทางที่ดีต้องขอดูครับ เพราะผมจะบอกเสมอกับหลาย ๆ คนที่โทรมาปรึกษา ไม่ใช่ว่าจะต้องเข้ามาทำที่ผมน่ะครับ แต่การตรวจรักษาอาการ ทุก ๆ อย่าง ไม่ว่าจะเป็นคน หรือ สัตว์ สิ่งของ เครื่องยนต์ มันจะต้องได้ตรวจจริงครับ เพราะการพูดคุย หรือถามทางเน็ต มันไม่ได้เห็นจริง ๆ ซึ่งบางครั้งมันอาจจะเป็นแค่นิดเดียวเองครับ เส้นผมบังภูเขาอะครับ มีอยู่เยอะครับ เพราะถ้าไม่ได้เก่งเครื่องเจโบแล้วติดแล้วเครื่องเจม ีปัญหาก็อาจจะเจอแบบนี้แล้วแก้ไม่ได้ครับ ขอให้เจอและแก้ให้หายไว้ ๆ น่ะครับ