อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ power357
ถามว่าจำเป็นไหมตอบได้เลยว่า....."ไม่ถึงขนาดว่าต้อง จำเป็นต้องติดหรอก"......แต่ถ้าคุณมีเงินพอที่จะสู้ร าคามันได้ก็แนะนำว่าติดเลยครับ
ก่อนอื่นอธิบายให้คุณ nah เข้าใจทั้ง2ระบบก่อน......(เอาแบบง่ายๆสั้นๆและไม่มี ศัพท์อะไรที่ฟังแล้วเข้าใจยากนะครับ)
1.แบบหัวฉีด......ชื่อมันก็บอกแล้วว่าหัวฉีด.....เท้ าเราเหยียบเท่าไรมันก็จ่ายแก็สได้ตามเท้าเท่านั้น... .ไม่มีสดุด..วิ่งเนียนดี....ปัญหาระบบนี้จึงมีปัญหาน ้อยที่สุด...แต่แพงหน่อย
2.แบบดูด.........แบบเจาะรู.......เจาะรูเล็กก็ประหย ัดและวิ่งแบบเรื่อยๆอย่าไปวิ่งเร็ว.........เจาะรูให ญ่ก็วิ่งเร็วๆได้ดีแต่เปลืองแก็ส........(ส่วนมากเค้ าจะใช้รูพอดีหรือช่วงกลางนะครับวิ่งดีทั้งต้นและปลาย )......แต่แบบดูดมันมีตัวช่วยควบคุมกานสั่งจ่ายแก็สก ็มีนะแต่ผมจะไม่พูดถึง
ไม่มีปัญหากับใดๆทั้งสิ้นกับเครื่องยนต์ครับ......
ติดได้หมดล่ะครับอย่าไปกังวลเลย.....สิ่งที่กังวลหลั งไปลงเครื่องj แล้วติดแก็สมาคือ
1. ความร้อน....เช็คดูว่าขึ้นสูงหรือป่าว.....
2. วิ่งดีป่าวหรือสั้นหรือมีอาการกระพรืออะไรหรือป่าว.. ....เอาแค่นี้ก่อน...
ผมก็ติดดูดมาใช้ดีไม่มีปัญหาอะไร......โลกนี้อะไรมัน ไม่แน่นอนหรอกครับ.....คุณไปติดหัวฉีด..แต่เจอช่างไม ่เก่ง....มันก็วิ่งไม่ดี.....เท่ากับแบบดูดแล้วเจอช่ างมือเก๋า.......จูนเนียนๆ......ผมว่าดีกว่าอีกนะ... ....
|
ขอบคุณมั่กๆๆ เลยค่ะ สำหรับคำชี้แนะ ทำให้มีความรู้เพิ่มขึ้นมาอีก ถ้ายังงัยจะขอสอบถามเพิ่มเติมอีกน่ะค่ะ ... ขอบคุณค่ะ