OK ขอบคุณมากครับ ได้ความล่ะ ไอ้อาการ Back fire ที่ไม่สามารถปรับแกด๊สให้พอดีได้มาจาก 2 สาเหตุหลักๆอย่างที่พี่ๆบอกจริงๆครับ
1. ปีกผีเสื้อที่เกรอะกรังไปด้วยเขม่า ของผมส่วนที่หนาที่สุดน่าจะประมาณ 2 mm. ไม่เข้าใจว่าทำไมอู่ไม่ยอมล้างให้ตอนวางเครื่อง
2. หัวเทียนแบบเข็มที่กุดสั้นเหลือประมาณมิลกว่าๆ น่าจะเป็นของแท้จากญี่ปุ่นเลยที่เดียว ทำการขัดและกดเขี้ยวลงไปนิดหน่อย รอไปซื้อใหม่มาเปลี่ยน
และหลังจากทำทั้ง 2 อย่างเรียบร้อย ด้วยปริมาณแก๊สที่เคยแบ๊คทุกครั้งที่กดคันเร่ง ปรากฏว่าพุ่งปรี๊ดขึ้นมาทันที เทียบเท่ากับน้ำมันทีเดียว
และเสียงรอบเครื่องที่ดูเหมือนตั้งไว้สูง แต่รอบที่หน้าปัดไม่สูง หลังจากล้างปีกผีเสื้อใหม่ก็ลดลง และต้องตั้งรอบให้สูงขึ้น ซึ่งอาการกระตุกเวลาเกียร์เปลี่ยนก็ลดลงงไปด้วย
