[กิตติศักดิ์]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ superdry

ดีกว่าแน่นอนครับ เพราะ วาริเบิ้ล = แปรผัน
ดังนั้นการจ่ายแก๊สมันก็จะแปรผันตามแรงดูดของเครื่อง ยนต์

แต่ของเล่นอีกอย่างที่ผมไปติดมา คือ วาล์วโตซากิมิกเซอร์
ทำงานคล้ายวาริเบิ้ล หลักการเดียวกัน แต่รูปลักษณ์คนละแบบ

ของผม 1j ge-vvti ในvolvo 760 ติดแบบฟิกซ์มิกส์ ขนาด 26 เหมือนกัน
วิ่งสุนัขไม่รับประทานเลย ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน คิกดาวน์ก็ไปแต่รอบ รถอยู่กะที่
ก็เลยไปติดเจ้าtosaki มา วิ่งเนียนเลยครับทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน จูน14.7:1 ที่1แลมดาแป๊ะ

ยังไงก็ลองดูละกันครับ ผมเปนคนนึงที่กลัว เลยศึกษามาก ถามมาก สุดท้ายจะทำให้ตัวเองคิดมาก ระแวงมาก จนไม่กล้าที่จะลองอะไร

ผมก็ใช้ Tosaki Mixerครับ และผมก็ใช้ตัว A/F meter เช็ค
จูนยังไงครับได้ แลมดาแป๊ะ
ดูค่าจาก a/f meter แล้วสวิงตลอดครับ ไม่มีทางที่จะได้ แลมด้า(หรือว่าผมจูนไม่เป็น )
เหยียบมากหมายถึงว่าเหยียบเร่งสุดๆ ดูmeter ก็บางครับ