ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 14-05-2008, 23:09   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvojz อ่านกระทู้
ขอบคุณครับ
โดยปกติแล้วระบบหัวฉีดจะวัดแรงดันจากรางหัวฉีด แล้วส่งค่าไปยัง map ของชุดแก๊ส ซึ่งจะใช้วัดแรงดัน ซึ่งปกติแล้วเครื่องไม่ใช่เทอร์โบมันจะสามารถปรับเป็ นน้ำมันได้ถ้าแก๊สใกล้หมด เช่น เราตั้งแรงดันที่หม้อต้นและส่งผลไปยังรางหัวฉีด 1.3 และในโปรแกรม ตั้งแรงดันว่าถ้าต่ำกว่า 1 ให้เปลี่ยนเป็นน้ำมัน ซึ่งเมื่อแก๊สใกล้หมดถังแรงดันในถังและส่งมาที่หม้อต ้มจะน้อยลง เมื่อไรที่เราเร่งแรง และใช้แก๊สไปเรื่อย ๆ แล้วเกิดแรงดันต่ำกว่า 1 มันจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันครับ แต่เครื่องเทอร์โบทำไม่ได้น่ะครับ เพราะค่าแรงดันมันแปลผันสูงครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม