2JZ vvti ถามเรื่องติด LPG
 

2jz vvti ถ้าไปติด LPGแบบหม้อต้ม เวลาเกิด แบคไฟล์มันจะเป็นอันตรายต่อเครื่องไหมครับ มีคนบอกว่าตัว vvti เครื่องมันเปราะ ไม่เหมือน 2jz ธรรมดา

ติดได้ครับ เครื่องมันไม่ได้บอบบางอะไรขนาดนั้น จูนแกสให้เหมาะสม ไล่ดูระบบไฟ ตั้งแต่คอยถึงหัวเทียนให้อยู่ในสภาพดี มันไม่เกิดเเบคไฟร์หรอกครับ เคยมีเพื่อนๆในคลับกล่าวไว้ว่า ถ้าเครื่องเจ เกิดเเบคไฟร์ได้แสดงว่าระบบไฟเราเเย่จริงๆ
- ผมติดมาเกิดเเบคไฟร์ครั้งเดียวตอนที่ ซีลฝาครอบวาวเสื่อม นำ้มันเครื่องไหลเปรอะเบ้าหัวเทียน +หัวเทียนเก่ามาๆเข็มหายหมดเเย้ว

ของผม ก็ไม่เคบแบ๊คเลยครับ ....

เครื่อง 2jz Ge Vvti เหมือนกัน ..

ทีแรกก็กังวลเหมือนกันครับ ...แต่พอใช้แล้วไม่เป็นอย่างที่คิดครับ ... ผมทั้งแก็สบางมากๆ จนถึงหนามากๆก็ไม่แบ็คครับ ....

ผมเคยบางมากถึงขนาดเร่งรอบไม่ขึ้นมันตันที่ 2000รอบ และหนามากๆถึงขนาดเหม็นแก็สที่ท่อไอเสียมาก ขนาดมีเคตฯ ยังเหม็น

ตอนนี้จูนพอดีแล้ว ไม่เคยแบ๊คเลยครับ ....

ผมใช้ระบบวาริเอเบิล น่ะครับ .....

ตามหลาย ๆ ท่านกล่าวครับ ดูแลรักษาระบบไฟจุดระเบิดให้ดีครับ

:redface: :redface: :redface:

เครื่องผม 1jz-ge-vvti Mixer หม้อต้ม Logas super วางใหม่ๆ ก็แบ๊คเป็นว่าเล่นเลยครับ แบ๊คจน ปีกผีเสื้อค้างเลย
พอไล่ระบบจุดระเบิดหมด ก็ไม่มีปัญหาแบ๊คไฟร์ อีกเลยครับ

แต่ถ้ามีตังค์อีกหน่อย ก็จะไปเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเหมือนกันครับ ไม่เคยใช้ อยากลองดู เห็นเขาบอกมันได้อารมณ์ กว่ากันเยอะ ไม่รู้จริงเปล่า :)

แต่พอเห็นข่าวๆ ติ่งๆ เรื่อง lpg ตอนนี้ก็เลยชลอไปก่อน
รอดูสถานะการณ์ หลังการเลือกตั้งซักระยะก่อน
เผื่อเป็นจริงอย่างที่ข่าวออกมา จะได้หนีไปหา ngv ได้โดยไม่ต้องเจ็บตัวมากครับผม:emo_toon10: :emo_toon03:

2 j vvti ผมใช้ mix เพิ่งวางใหม่ ลุ้นเหมือนกัน ว่ามัน
จะ แบ๊ค รึเปล่า ช่างก็ไม่กล้าเอาไปลอง เพราะเค้าเคย
เจอมาจาก ที่อื่น บอกว่า ก้านทะลุเลย รอเจ้าของรถมาลองเอง ผมเลยกด ออกมาเลย พังเป็นพัง แต่ไม่ แบ๊คครับ เพื่อนผม อีกคัน จะแบ๊ค ตอน สตาร์ท ครั้งแรก
ครั้งเดียว ทุกครั้ง ที่สตาร์ท ไม่รู้เป็นไร แต่ช่าง วาย สาย คนละคน กัน