ขอคำแนะนำหน่อยครับป๋มๆ
 

คือรถทำ j-bo ติดแก็สมาแล้ว แต่เนื่องจากร้านที่ผมทำมันไกลครับและงานเค้าเยอะมา
ปันหาคือรถผม ติดตั้งแล้วแต่ยังไม่จูน ติด แบบไม่มี มิกเชอร์ และ ไม่มีแรมด้า ไม่ทราบ
พี่ๆช่วยแนะนำหน่อยว่าไปทำที่ไหนดี หรือพี่คนไหนรับทำครับ ผมอยู่ แถวลาดพร้าว หน้าราม
โชคชัย 4 ขอบคุน หรือ post เบอร์ ไว้เลยก็ได้นะครับ

เรื่องร้านเดี๋ยวยังไงรอสมาชิกที่อยู่แถวลาดพร้าวมาแ นะนำละกันนะครับ พอดีผมอยู่ชลบุรีครับ อิอิ

ทีนี้พูดถึงเรื่องแก๊สนะครับ เท่าที่ทราบการติดแบบไม่มีมิกเซอร์เนี่ย มันจะดีก็ตรงกลับไปวิ่งน้ำมันน่ะครับ ถ้าจะวิ่งด้วยแก๊สเนี่ย ผมว่ามันจะกินแก๊สกว่าเดิม แถมรอบกลาง ๆ ถึงสูงเนี่ยแก๊สมันจะไม่พอเอานะครับ ขนาดบางคนมีแลมด้าคุมแต่ไม่ใส่มิกเซอร์ยังต้องกลับมา ใส่มิกเซอร์เลยครับ แต่ถ้าอยากลองก็ลองจูนดูเองก่อนก็ได้ครับ ถ้าจะให้ดีก็ควรมี a/f มิเตอร์ด้วยก็ดีครับ จะจูนง่ายขึ้น

วิธีการจูนพีคก็ไม่ยากครับ
- จูนเดินเบาก่อน โดยปรับปุ่ม sent ที่หม้อต้มให้รอบเดินเบาเนียนที่สุดเท่าที่เราจะจูนไ ด้
- ให้ใครก็ได้ครับเร่งเครื่องค้างไว้ที่ประมาณ 3500-4000 รอบ
- หมุนพาวเวอร์วาล์ว (วาล์วกลางสาย) ทวนเข็มนาฬิกาเรื่อย ๆ แล้วสังเกตุดูว่าเครื่องยนต์จะเร่งขึ้น
- หมุนจนรู้สึกว่าเครื่องยนต์ไม่เร่งไปกว่าเดิมอีกแล้ว ก็ให้หยุด
- หมุนพาวเวอร์วาล์วตามเข็มนาฬิกา (หรี่) สังเกตุว่าเครื่องยนต์เริ่มเบาลงให้หยุดหมุน
- หมุนพาวเวอร์วาล์วทวนเข็มนาฬิกา (เพิ่ม) ประมาณ 15 นาที จุดนี้ควรจะเป็นจุดที่เชื้อเพลิงเพียงพอต่อการใช้งาน ในรอบสูง

ลองดูนะครับ

ตามคุณชัยเลยครับ แต่ถ้าแถวลาดพร้าวก็น่าจะร้าน ลาดพร้าว71 ชื่อไม่แน่ใจครับเห็นหลายท่านก็ทำที่นั้นครับ

ขอบคุน คราบบ แต่ผมทำไม่ค่อยเป็นอะครับ
แต่พรู่งนี้จะลองทำดู
แล้วร้านแถวลาดพร้าว 71 อยู่ตรงชื่ออะไรครับ

ถามต่อนิดนึงครับผมเห็นเค้ามีแผ่นวงกลมเจาะรูเป็นแผ่ นบางลูประมานลูกบรอกเบอร์ 22
ในท่ออินเตอร์ด้วยครับกันช่วงที่ท่ออินเตอร์ จากอินเตอร์มาท่ออะครับ ที่จะเข้าฝั่งไอ้ดี

คือหันหน้าเข้ารถท่อฝั่งขวามือแต่ไม่ใช้ก่อนเข้าไอดี นะครับ ตรง จากท่ออินเตอร์
มาที่ตัวท่อตรงด้านล่างอะครับ

ยังไม่ได้เบอร์กับชื่อร้านเลยกาบๆ

ผมไม่มีเบอร์ร้านน่ะครับและชื่อก็ไม่แน่ใจด้วยครับ ต้องรอสมาชิกท่านอื่นแล้วล่ะครับ

ยังอยากได้อยู่นะคราบบ

1.ตอนจูนเดินเบา ที่ใช้ปุ่ม sent ต้องปรับ พาวเวอร์วาล์ว หรือปล่าวครับหรือปิดไว้ก่อน
2.พอเร่งเครื่องประมาน 3500-4000 รอบ แล้วหมุนพาวเวอร์วาล์ว ทวนเข็มนาฬิกาจนได้ที่แล้วก็ยกไม่ต้องเร่งแล้วใช้ปะค รับ
3.หมุนจนรู้สึกว่าเครื่องยนต์ไม่เร่งไปกว่าเดิมอีกแล ้วก็ให้หยุด
4.หมุนพาวเวอร์วาล์วตามเข็มนาฬิกา (หรี่) สังเกตุว่าเครื่องยนต์เริ่มเบาลงให้หยุดหมุน
5.หมุนพาวเวอร์วาล์วทวนเข็มนาฬิกา (เพิ่ม) ประมาณ 15 นาที จุดนี้ควรจะเป็นจุดที่เชื้อเพลิงเพียงพอต่อการใช้งาน ในรอบสูง

ข้อ 3-5 ตอนนี้ก็ไม่ต้องเร่งใช้มะครับ คือผมไม่ค่อยมีความรู้แต่อยากลองทำดู
แล้วตัวดูค่า a/f ใช้ของอะไรดีราคาไม่แพง มีตัวที่รุ่นไหน ที่ไหนขาย มัง ครับ

ตอบนะครับ
ข้อ 1. เปิดไว้สักหน่อยครับ กะว่าประมาณ 3-4 รอบก็ได้ครับ
ข้อ 2. สำหรับคนที่เหยียบคันเร่ง พอเร่งได้ที่ 3500-4000 รอบให้เค้าค้างเท้าไว้อย่างนั้นเลยครับ ไม่ต้องสนใจว่ารอบจะขึ้นจะลง จะยกคันเร่งก็ต่อเมื่อจบข้อ 5 ครับ :)
ข้อ 3. ถูกต้องแล้วครับ ให้คนกดคันเร่งเป็นง่อยไปชั่วขณะเลยครับ อิอิ :emot02:

เรื่อง a/f เนี่ย มีตั้งแต่ไม่กี่ร้อยบาทในเว็บแก๊สไทย หรือจะทำเอง จนถึงราคาหลักหมื่นก็มีนะครับ แต่ราคาไม่กี่ร้อยก็ใช้ได้เหมือนกัน หรือจะให้สวย ๆ มาตรฐานหน่อย autometer ก็สามพันกว่าบาทแน่ะครับ ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องสวยงามราคาหลักร้อยก็ใช้ได้แล้วค รับ เราเอาไว้ใช้ดูส่วนผสมอย่างเดียว ลองติดต่อคุณโจ สัตหีบ (mono) ดูสิครับ เค้าทำขายอยู่ :)

ตอนนี้วิ้งได้ดีแล้วครับ แต่ว่ามันกินแก็สอะครับ
เติม200 วิ้งได้ประมาน 50 โล เอง ต้องแก้ไข ยังไง
ต่องับ

อู่แก๊สลาดพร้าว 71 ชื่ออู่ Gas Garage ช่างสมาน เบอร์โทร. 02 542 4058 ผมติดที่นี่มาเกือบ 2 ปีแล้วครับ ตอนนั้นเขายังทำระบบหม้อต้มเทอร์โบกับแรมด้าไม่ได้ ตอนนี้ไม่รู้เป็นไง
ถ้าเข้าจากถนนลาดพร้าวก็ประมาณ 2 กม. อยู่ขวามือติดกับตลาดนัดหาไม่ยาก