ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   แรงดันน้ำมันเครื่อง (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=75240)

idea_nova 02-02-2015 13:09

แรงดันน้ำมันเครื่อง
 
สวัสดีครับน้าๆ วันนี้มีเรื่องรบกวนสอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับแรงดันน้ำมันเครื่องครับ คือเมื่อก่อนผมใช้ คาสตรอล แม็คนาเทค 10w-40 ครับขณะเครื่องเย็นแรงดันน้ำมันเครื่องจะอยู่ประมาณ 30 psi ที่ 600 - 700 รอบ เมื่อเครื่องร้อน จะอยู่ที่ 7-10 psi ที่ 540-560 รอบ ในจังหวะเร่งเครื่องแรงดันน้ำมันเครื่องจะขึ้นตามรอบ เครื่อง แต่จะมีช่วงหลังครับที่แรงดันไม่ค่อยขึ้น จะหวะเครื่องเย็น ขึ้นประมาณ 20 psi เครื่องร้อนตกเป็น 0 เลย เร่งเครื่องประมาณ 1500-2000 รอบ แรงดันจะขึ้นประมาณ 15-17 psi น้ำมันเครื่องตัวนี้ ผมขับมาได้ประมาณ 5000 km จึงตัดปัญหาน้ำมันหมดอายุไปเลย หลังจากนั้นผมตัดสินใจ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ เป็น น้ำมันสังเคราะห์ร้อย ปตท 0w-40 ผลที่ออก หนักกว่าเดิมอีกครับ:emo_toon19: เครื่องเย็นขึ้น 20-22 psi เครื่องร้อนปั๊ปลง 0 เลยครับ ที่ร้ายกว่านั้นลองกดคับเร่งประมาณ 2000 รอบ ขึ้นแค่ 1-2 psi เอง:emo_toon19: จึงอยากจะสอบถามน้าๆหน่อยครับว่า สาเหตุเป็นเพราะอะไรครับ และจะแก้ไขยังงัยดีครับwelcome

se278 02-02-2015 13:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ idea_nova (906527 กระทู้)
สวัสดีครับน้าๆ วันนี้มีเรื่องรบกวนสอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับแรงดันน้ำมันเครื่องครับ คือเมื่อก่อนผมใช้ คาสตรอล แม็คนาเทค 10w-40 ครับขณะเครื่องเย็นแรงดันน้ำมันเครื่องจะอยู่ประมาณ 30 psi ที่ 600 - 700 รอบ เมื่อเครื่องร้อน จะอยู่ที่ 7-10 psi ที่ 540-560 รอบ ในจังหวะเร่งเครื่องแรงดันน้ำมันเครื่องจะขึ้นตามรอบ เครื่อง แต่จะมีช่วงหลังครับที่แรงดันไม่ค่อยขึ้น จะหวะเครื่องเย็น ขึ้นประมาณ 20 psi เครื่องร้อนตกเป็น 0 เลย เร่งเครื่องประมาณ 1500-2000 รอบ แรงดันจะขึ้นประมาณ 15-17 psi น้ำมันเครื่องตัวนี้ ผมขับมาได้ประมาณ 5000 km จึงตัดปัญหาน้ำมันหมดอายุไปเลย หลังจากนั้นผมตัดสินใจ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ เป็น น้ำมันสังเคราะห์ร้อย ปตท 0w-40 ผลที่ออก หนักกว่าเดิมอีกครับ:emo_toon19: เครื่องเย็นขึ้น 20-22 psi เครื่องร้อนปั๊ปลง 0 เลยครับ ที่ร้ายกว่านั้นลองกดคับเร่งประมาณ 2000 รอบ ขึ้นแค่ 1-2 psi เอง:emo_toon19: จึงอยากจะสอบถามน้าๆหน่อยครับว่า สาเหตุเป็นเพราะอะไรครับ และจะแก้ไขยังงัยดีครับwelcome

ลองเปิดท้องอ่าง ขยับดูว่าฝักบัวหลวมหรือเปล่า โดยเฉพาะท่านที่ปาดท้องอ่างหลบคันชักคันส่ง ลองดูว่าฝักบัวติดก้นอ่างหรือเปล่า

idea_nova 02-02-2015 14:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ se278 (906531 กระทู้)
ลองเปิดท้องอ่าง ขยับดูว่าฝักบัวหลวมหรือเปล่า โดยเฉพาะท่านที่ปาดท้องอ่างหลบคันชักคันส่ง ลองดูว่าฝักบัวติดก้นอ่างหรือเปล่า

:emo_toon02: ขอบคุณครับ น่าจะมีส่วนนะครับ เพราะผมปาดแคล้งมา เดี๋ยวจะลองถอดดูครับ น้าท่านอื่นมีความคิดเห็นเพิ่มเติมหรือเปล่าครับwelc ome

idea_nova 12-02-2015 16:52

เข้ามาอัพเดตครับ เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาผมได้ลองถอดแคล้งเพื่อตรวจสอบ ครับ น๊อตถอดได้ทุกตัวยกเว้นตัวเดียว ดันติดกับเพลาขับเอาออกไม่ได้ครับ:emo_toon19: จึงได้นำไปที่ร้านแถวบ้าน น้าเค้าเช็คดุแล้วบอกว่า รุ่นนี้(2jz ge vvti) ถ้าน้ำมันขาด ชาร์ปน่าจะละลายแล้วครับ และน้าเค้าบอกอีกว่า ถ้าน้ำมันเครื่องขาดจริง ไฟที่หน้าปัดก็น่าจะโชร์แล้วครับ กรณีนี้น่าจะเซ็นเซอร์เกจวัดเสียครับ ดีนะแค่เกจวัดเสีย:p


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:12

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels