เปลี่ยนปะเก็นแคล้งน้ำมันเครื่อง
 

เรียนสอบถามน้าๆหน่อยครับ คือตอนนี้ปะเก็นแคล้งน้ำมันเครื่องผมเริ่มเสื่อมแล้ว ครับ เริ่มมีคลาบน้ำมันเยิ้มเต็มไปหมด ไม่ทราบว่ามีน้าท่านใดเคยถอดแคล้งมาเปลี่ยนปะเก็นบ้า งครับ และขอถามอีกข้อครับ พอดีผมดูจากใต้ท้องรถแล้วคาดการว่าไม่น่าจะถอกแคล้งอ อกมาได้ครับ ต้องยกเครื่องขึ้นจึงจะถอดได้:rolleyes: เนื่องจากติดเพลาหน้าครับ ออ ลืมบอกไปครับ รถผมกะบะเชฟ ขับสี่ เครื่อง 2jz ge vvti ครับ:p

ครับน้า เป็นกาวประเก็นครับที่เสื่อม:biggrin: ปัญหาของผมคือผมไม่เคยถอดแคล้งน้ำมันเครื่องครับ:rol leyes: ผมจึงลองกะดูว่าจะถอดลงมายังงัย แต่เท่าที่ผมดู ทอาจจะต้องยกเครื่องขึ้นครับ เลยถามน้าๆว่ามีน้าท่านใดเคยถอกบ้างครับ และถอดแบบไหนครับ:p

ของผม body A31 ถอดน็อตแท่นเครื่องออก คลายน็อตแท่นเกียร์แล้วใช้รอกยกเครื่องขึันหน่อยหนึ่ งครับ

:emo_toon24: แจ่มเลยครับน้า น่าลองเหมือนกันครับ มีน้าท่านไหนถอดแบบอื่นบ้างหรือเปล่าครับ เออ ผมมีข้อสงสัยอีกข้อนึงครับ ว่าแคล้งเครื่องจะมีสองส่วน ส่วนแรกจะติดกับเครื่องยนต์ส่วนที่สองจะเป็นส่วนที่เ ก็บน้ำมัน ไม่ทราบว่าถ้าจะถอดส่วนที่ติดกับเครื่องยนต์กับส่วนท ี่เก็บน้ำมันออกจากกันก่อนและค่อยถอดส่วนที่ติดกับเค รื่องยนต์ได้หรือเปล่าครับ:p

งงเลย อ่างน้ำมันเครื่องมีส่วนเดียวไม่ใช้เหลอคับมีแยกส่วน ด้วยเหลอออ

ก็ส่วนที่เป็นอ่าง เป็นเหล็ก และส่วนที่ ยึดติดกับเครื่องเปนมิเนียน ไง ตาโชค

ผมเคยถอดน๊อตยึดออกทุกตัวแล้วครับ แต่งัดยังไงก็งัดไม่ออก เลยเลิกล้มความตั้งใจ ทีแรกตั้งใจจะไปให้ร้านตัดปะเก็นทำปะเก็นให้ใหม่ เลยต้องล้มเลิกโครงการ

ตัวแคล้งไม่เคยถอดเหมือนกันครับ เชียงกงเอากาวแดงทามาตอนประกอบเปลี่ยนแคล้งมาให้ครับ ส่วนอ่างที่ถอดมาเนื่องจากตอนขนส่งเครื่องแล้วอ่างมั นวางกระแทกมาเลยบุบนิดหน่อย(มาเห็นเอาตอนใช้มาเป็นปี )ด้วยความไม่สบายใจเรื่องปริมาณน้ำมันเครื่องเลยถอดอ อกมาเคาะให้เหมือนเดิมครับ
ส่วนพี่ที่ว่าถอดไม่ออก ผมเอาค้อนยาง+ใบเลื่อยหักเจียร์ปลายให้คม+เกียงของช่ างสี ค่อยๆเคาะแล้วก็แซะเอาครับ

ขอสอบถามน้าหน่อยครับว่า เวลาน้าถอด ต้องยกเครื่องขึ้นหรอเปล่าครับ:)

ยกหน้าเครื่องขึ้นหน่อยหนึ่ครับ ไม่ง้ันแหย่ประแจถอดน็อตที่อยู่ตรงคานหน้าไม่ได้ครับ