ClubJZ Forums - ตัดสินใจไม่ถูก 1UZ VVTi VS 3UZ VVTi

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)

- - ตัดสินใจไม่ถูก 1UZ VVTi VS 3UZ VVTi (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=73915)

ตัดสินใจไม่ถูก 1UZ VVTi VS 3UZ VVTi

ดูกระทู้ที่พี่ตู่โพสต์ไว้ แรงม้า 2 ตัวพอกัน แต่แรงบิด 3u เยอะกว่านิดหน่อย ผมไม่เคยใช้ทั้งสองตัวเลยบอก feeling ไม่ได้ครับ

3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ลองอ่านดูตามลิ้งก์ด้านล่าง

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=58474&page=3

อันนี้เป็น youtube มีคนเอา 3u ไปวางในวีโก้อ้ะครับ
เผื่อดูรูปไว้เป็นแนวทางครับ

http://www.youtube.com/watch?v=NAUm_dW7r34

ขนาด 1uz-fe ธรรมดา ล้อ 18 ในวีโก้ เฟืองท้าย 4.1 ยังดึงตัวถังให้วิ่งแบบชนิดปลิวลมเลยครับ คงหมดคำถามว่าจะวิ่งเป็นอย่างไรถ้าเปลี่ยนเป็น 1/3uz-vvti ครับ

อยู่ที่ความเหลือคับ กำลังที่ต่างกันพอเทียบกับราคาไม่คุ้ม
ถ้าเหลือจิงๆ 3u
ไม่ได้เหลือแต่อยากหล่อ 1u vvti
พอเพียง 1u ฝาครอบ

ขอโทษเจ้าของกระทู้ด้วยครับ
แล้วถ้า 2jz gte VVTi VS 3UZ VVTi วางในกะบะเหมือนกันครับผม
:emo_toon07: :emo_toon07:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ファイさん (894871 กระทู้)

รบกวนสอบถาม 1UZ VVTi VS 3UZ VVTi
เห็นราคาต่างกันเท่าตัวเลย หน้าตาก็ไม่ต่างกันเท่าไร
เลยมารบกวนความรู้พี่ๆ หน่อยครับ ว่า แรงม้า แรงบิตเวลาลงไปแล้วมันต่างกันมากหรือเปล่าครับ รบกวนขอความรู้หน่อย ครับ

ผมจะเอาไปลง VIGO ครับหากเทียบกับเครื่องเดิม 3000 turbo อัตราเร่งจะเป็นงัยบ้างครับ

ขอบคุณพี่ๆ ทุกท่านนะครับ สำหรับข้อมูลในการช่วยให้ตัดสินใจ

ผมเคยใช้เครื่องทั้งสองตัวกำลังใกล้เคียงกันมาก ถ้าจะให้บอกว่ามีอะไรแตกต่างกันบ้างทั้งการยภาพและคว ามรู้สึก เท่าที่ผมสัมผัสได้นะครับ
1. 1U ใช้คันเร่งสายไปดึงคันเร่งไฟฟ้าอีกที 3U เป็นคันเร่งไฟฟ้าที่เท้าเลย ลิ้นเร่งต่างกัน air flow ต่างกัน
2. 3U ใช้ direct coil รุ่นใหม่ตัวเล็ก 1U เป็น direct coil รุ่นเก่าตัวใหญ่
3. 1U 4000cc. 3U 4300cc.
4. เกียร์ 5 speed ตัวเดียวกัน
5. 3U แรงบิดดีกว่าเล็กน้อยออกตัวปลิวกว่าในรถคันเดียวกัน
6. 3U ได้พัฒนาเน้นให้มีความประหยัดขึ้นกว่ารุ่นก่อน จากการใช้จริง 3U ประหยัดกว่าครับ ในเมือง 7-8 โลลิตร ทางไกลประมาณ 11 โลลิตร ถ้าใช้เบอร์เฟืองท้ายที่ถูกต้อง

เครื่องทั้ง 2 ตัว ถ้าเจอเครื่อง 3000วีโก้เดิมๆน่าจะไม่เป็นปัญหาต้นสูสีกัน ปลายเสร็จ UZ ถ้าจะขับเร็วต้องทำช่วงล่างดีๆก่อนนะครับ UZ ถ้าปลดล๊อคความเร็วแล้วคงไหลไป 240 ไม่ยาก

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khanyou (894900 กระทู้)

ถ้าถามเรื่องอัตราเร่ง 2jz gte VVTi น่าจะดีกว่าเพราะแรงบิดสูงกว่าในรอบเครื่องที่ต่ำกว่ า
จากที่ผมเคยขับ Aristo วาง 2jz gte VVTi auto อัตราเร่งจากความรู้สึกอาการก็ใกล้เคียงกับ 3U มากแต่เป็นรถคนละคัน ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ด้วยกันรถคันเดียวกันผมคิดว่าน่าจ ะวิ่งกันสนุกไม่ทิ้งกันเยอะ ถ้าอยากเร่งแรงๆก็ดันเบอร์เฟืองท้ายสูงหน่อย
ถ้าอยากวิ่งแบบประหยัดๆ 3U อาจได้เปรียบเพราะกดเบอร์เฟืองท้ายต่ำได้

สุดท้ายก็แล้วแต่ความชอบครับ ผมก็ชอบทั้งคู่ มีข้อดีต่างกันเล็กน้อย

คำตอบของพี่ตู่ชัดเจนมากๆๆๆ เป็นประสบการณ์ทางตรงล้วนๆ คิดว่าเจ้าของกระทู้ คงตัดสินใจได้แล้วล่ะ ผมว่างานนี้คงต้องขึ้นอยู่กับเงินในกระเป๋าแล้วหละอย ่างที่พี่ auto พูดไว้ว่าเงินเหลือแค่ไหน

ขอบคุณมากครับ จัด 3u มาแล้วละครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ファイさん (894948 กระทู้)

ขอบคุณมากครับ จัด 3u มาแล้วละครับ

วางแล้วเอารูปมาลงให้ดูกันด้วยนะครับ :smile:

ครับพี่

ตอนนี้ติดเครื่องแล้วละครับ ทำท่อนิดหน่อย อย่าวางออกมาให้เหมื่อนโรงงานเดิมๆเลยครับ

สวยครับ เครื่องเดิมSTD Vigo จิงๆ เห็นแล้วอยากฟังเสียงซะแล้วสิ คอมเมอเรล คงจะงง :biggrin:

ห้องเครื่องใหญ่ครอบฝาแล้วน่าจะสวยนะครับ :)

เนียนจัง:p
วีโก้วี 8 :p

หล่อฝุดๆ ท่อไทเทเนี่ยม ด้วย

จบไหมครับ UPDATE หน่อยยย:p

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ファイさん (895751 กระทู้)

เดี๋ยวตามมารายงานตัวครับ :emo_toon13:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (904189 กระทู้)

เดี๋ยวตามมารายงานตัวครับ :emo_toon13:

ปูเสื่อรอฮะ :p