|
ดีแม็ก 1 jz gte m/t พังครับช่วยแนะนำแนวทางการซ่อมห่อยครับ
ซ่อมเสร็จแล้วครับขอบคุณมากสวัสดีครับพี่ๆขอความช่วยเหลือหน่อย รถดีแม็ก 1 jz gte m/t พังครับ อาการที่เป็นตอนนี้ คือสตาร์ทไม่ติดครับ ลองเชคเบื้องต้นแล้วครับ สรุปเป็นข้อๆนะครับ
1. ติ๊กพังครับ ตอนนี้เปลี่ยนใหม่แล้วครับ 2. เปลี่ยนรีเลย์ปั๊มติ๊กแล้วครับ ทำตามรายการที่1กับ2แล้ว ไม่ติดครับลองใล่สายไฟที่ต่อปั๊มติ๊กดูสรุปว่า สายบวกของติ๊กถลอกจนเห็นทองแดงและมีรอยช๊อตครับหลังจ ากนั้นผมก็เปลี่ยนสายไฟและลองต่อเข้าดูใหม่ครับมันก็ ไม่ติดอีก ตอนนี้ไม่มีไฟจ่ายมาที่สายปั้มติ๊กครับผมลองโดยการที ่ใช้โวลล์มิเตอร์ต่อเข้ากับขั้วสายไฟแล้วสตาร์ทดู สุดท้ายผมลองต่อไฟตรงเข้าที่ปั้มติ๊กแช่ไว้เลยแล้วสต าร์ทดูมันก็ไม่ติดครับ สรุปว่าตอนนี้ยังไม่ติดเลย พี่ๆท่านใดมีคำแนะนำหรือมีแนวทางการซ่อมอย่างไรช่วยช ี้แนะด้วยครับ ยังไม่อยากหมดรัก กับ เจโบ..... |
:emo_toon19: :emo_toon19: :emo_toon19: welcome
|
1J-GTE ตามหลักต้องมีชุด slow pump 5 ขา แสดงว่าบิดกุญแจสตาร์ทแล้วไฟที่ 2 ขา ขา 4-5(สายไฟเส้นใหญ่ 2 เส้น) นี้ไม่มีไฟมาเลย เห็นบอกว่า ก่อนหน้ามีสายไฟถลอก fuse น่าจะขาดแล้ว ....ต้องไล่ดูว่าช่างที่ wire เขาต่อผ่าน fuse ไว้ที่ตัวไหนของกล่อง fuse ครับ
....ขอโทษ ครับ พอดีผมอ่านไม่ clear หมายถึงว่าต่อตรงปั๊มติ๊กแล้ว มีเสียงปั๊มทำงานมั้ย ครับ |
อ้างถึง:
เรื่องต่อฟิวส์ต้องไล่ดูพรุ่งนี้อีกทีครับมันมืดซะก่ อน |
เครื่องยังไม่ติดเลยครับ!!
เอาง่ายๆเลยนะครับพี่ๆอาการของรถผมตอนนี้คือไฟที่จ่า ยมาให้ปั้มติ๊กมันไม่มีครับ ใช้มิเตอร์วัดดูแล้วมันเป็น0ครับผมควรจะเริ่มเชคจากต รงใหนก่อนดีครับ. แบบว่าตอนนี้ช่างแถวบ้านเค้าไม่ว่างกันเลยครับ วันอาทิตย์นี้ต้องใช้รถไปทำงานครับ ขอบคุณครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เอาง่ายๆนะ พี่ไล่สายจากปั๊มติ๊กกับมา เดียวก็เจอ |
อ้างถึง:
หลังจากที่ใล่สายไฟแล้วหาฟิวไม่เจอเลยลองต่อไฟตรงจาก แบตเข้าปั้มติ๊กสรุปได้ว่าปั้มทำงานครับเลยลองสตาร์ท เครื่องดูอีกทีขณะที่ยังต่อไฟตรงเข้าปั้มติ๊ก ผลที่ได้คือเครื่องยังไม่ติดครับ วันนี้เลยหยุดซ่อมก่อนพรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่ ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ |
1 ไฟล์แนบ
อย่างข้างบนว่า ครับ ช่าง wiring แต่ละคน อาจจะ wire ไม่ค่อยตรงกันซักเท่าไหร่ ถ้าเป้นผมนะ .....
### กล่อง fuse อยุ่ตรงไหน ผมจะค่อยๆถอดมาวัดหรือส่องดูก่นว่า ยังมีตัวไหนยังขาดอยุ่อีก ...ดูในกล่องก่อนเป้นหลัก แล้วก็ตัวย่อยๆที่กระจายไว้อยู่ เพราะบางทีมันลัดวงจรอาจมีเสียมากกว่า 1 ตัว ### ลองหามิเตอร์ (ถ้ามี) หรือถ้าไม่มี ลองเอาหลอด 12 โวลท์ดวงเล็กๆ หาวิธีต่อคร่อม ขาไฟเลี้ยงของกล่อง ecu ดู ครับว่ามีไฟมาเลี้ยงมั้ย เห้นบอกว่า start แล้วปั๊มติ๊กทำงาน(ต่อตรงแล้ว) บางทีไฟไม่มาเลี้ยงกล่อง ก็จะstart ไม่ต้ิดเหมือนกัน และบางทีเกิดไฟลัดวงจรคุณลองหาดู fuse ตามจุดต่างๆนอกเหนือจากกล่อง fuse รวมอีกทีนะครับ บางทีช่างเขาแยกเป้นกลุ่มๆไว้ มันจะไม่เหมือนรถมาจากโรงงานซะทีเดียว ลองดูนะ อยากช่วยแต่ไม่ใช่ช่าง แต่ผมก็หาความรู้จากที่นี่ เอาไปลองๆดู ก็ได้ไปหลายอย่างนะ |
อ้างถึง:
|
ขอบคุณทุกๆความเห็นและทุกท่านที่แวะเข้ามาอ่านกระทู้ ของผมครับ วันนี้ผมได้มีโอกาศซ่อมรถของผมอย่างจริงจัง สรุปว่าอาการที่เสัยซ่อมเสร็จแล้วครับ เพื่อเป็นแนวทางให้กันท่านอื่นๆอีกต่อไป วิธีที่ผมซ่อมวันนี้คือ ผมเริ่มจากการใล่สายไฟปั้มติ๊กย้อนกลับมายังกล่องecu แล้วหาฟิวส์อย่างที่พี่ๆบอก ก็หาไม่เจอ ลองเชคไฟที่เข้ากล่องก็สรุปได้ว่าไฟไม่มา ทีนี้เลยสงสัยว่ามันน่าจะมีฟิวส์ที่ขาดจริงๆ เลยลองไล่ฟิวส์ดูดอีกรอบ ทีนี้เจอเลยครับ ฟิวส์ขาดตัวนึงแต่มันขาดแบบยังติดๆกันอยู่ทำไห้มองไม ่เห็นตั้งแต่ทีแรก ผมเชคฟิวส์ตัวที่ขาดเปรียบเทียบกับไดอะแกรมของฝากล่อ งฟิวส์สรุปว่ามันเป็นฟิวที่ต่อเพิ่มเติมทีหลังครับมั นน่าจะเป็นฟิวส์ที่ช่างไฟต่อไว้แต่ไม่ได้ทำมาร์คเอาไ ว้ว่ามันเป็นฟิวส์อะไร แต่ยังไงตอนนี้มันก็ติดแล้วขอบคุณมากมายเลยครับ
|
welcome welcome welcome welcome welcome :emo_toon01:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:03 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels