2jz Gte โมมาเต็มแบบนี้อยากติดแก็สได้หรือไม่และใช้ระบบอะไรด ีครับ
 

ก่อนอื่นผมต้องออกก่อนผมชื่อบิบ เป็นลูกพี่ลูกน้องกับพี่บิว ( wongpadoo) ที่เป็นสมาชิกใน clubJZ แห่งนี้ พี่เขามี ไทเกอร์ 2J GE และมีBM S5 2JZ GTE อีกคัน ทั้งสองคันของพี่เขาติดแก็สทุกคันรถ พี่ผมเขาบอกว่าเขาได้ความรุ้เรื่องแก็สจาก คลับนี้ ขอผมก็อยากติดแก็สบางเหมือนกัน ทำงานแล้วไม่อยากซิ่งเหมือนเมื่อก่อนแล้ว( พึ่งจบครับ) ผมใช้รถ 200 SX เครื่อง 2JZ GTE Turbo T88 34D Cam HKS280 LIFT10.8 ทั้งไอดีและไอเสียจานแคมแบบปรับได้เป็นของ HKS ADJUST SPROCKET CAM By HKS PULLEY KIT By GREDDY/ATI ลิ้นปีกผีเสี้อ VH45DE สปริงวาล์วและฐานสริงวาล์ว By HKS หัวเทียน HKS RACING PRO NO.10 ประเก็นฝาสูบ 1.6 mm By HKS หัวฉีด 1000 c.c. พร้อมราวหัวฉีดBy Sard ตัว Regulator Fuel By HKS and Twin Power DLI BY HKS Wste gate HKS GT2 Type and InterCooler By TRUST โบอ็อฟ By SARD A2/D2 ปั้มเป็นของ Walbro 392 จำนวน 2 ตัว ตัวควบคุมแรงดัน Turbo By GReddy PRofec B ECU By F-CON V Pro Ver.3.1 สำหรับอัตราทดเฟืองท้ายใช้เป็นขนาด 4.100 : 1 เป็นแบบ LSD By Nismo ตอนนี้บูตอยู่ 1.9 บาร์ครับ ไม่ทราบว่าสามารถติดแก็สได้หรือเปล่าและต้องติดแบบใด ครับ(ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ) จะขายรถก็เสียได้ของที่ลงทุนไปเลยอยากติดแก็สเพื่อมั นจะประหยัดได้บางและอีกอย่างติดแก็สแล้วมันจะส่งผลกร ะทบกับอุปกรณ์แต่งบางชิ้นหรือไม่ครับและต้องใช้ถังแก ็สกี่ลิตรที่สามารถใส่เขาไปท้ายรถผมได้ครับ และมันจะทำให้รถหนักมากไหม ช่วยให้ความคิดเห็นด้วยนะครับ ปล.ผมต้องใช้กระทู้ของพี่บิวนะครับ เพราะผมไม่มีอีเมล์เลยสมัครสมาชิกไม่ได้.

ติดระบบหัวฉีดครับ อย่างเดียวเลยครับ อย่างอื่นไม่พอแน่ครับ งบประมาณ สี่หมื่นต้น ๆ ครับ และอย่างที่ต้นกล่าว อยากซิ่งก็ใช้น้ำมัน หรือใช้การปรับโดยให้รอบเครื่องสูงก็ให้ใช้น้ำมัน แล้วรอบต่ำลงก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ครับ แต่หัวฉีดก็วิ่งได้ดีครับ

ทำมาเต็มเลยนะครับเนี่ย ครบๆ เลย
ส่วนเรื่องแก๊สก็คงต้องตามที่เซียนทั้ง 2 ท่านข้างต้นกล่าวไว้ครับ

หัวฉีดเท่านั้นครับ กลับมาใช้น้ำมันก็แรงเหมือนเดิม (แต่แก๊สจูนดี ๆ ก็น่าจะแรงได้ครับ)

แจ่มครับ ของผมก้อ ครึ่งนึงของคุณที่แต่งไปหนะครับ

แต่แต่งครบจิงๆ ตีประเมิณคร่าวๆ น่าจะเหยียบ ครึ่งล้าน:(

พี่แล้วกล่องแก๊สจูนได้ปะ:redface:

จะติดแก้สจริงๆเหรอ

วิ่งกันตาเหลือก ออคเทนมันสูง

ผมว่าติดแก๊สแล้วสบายเลยนะ มีถังถ่วงท้ายด้วยไม่ต้องเอาเหล็กถ่วงเสียเปล่า ยังไงลองวิ่งทดสอบเวลากับแก๊สด้วยนะครับ ผลเป็นไงมาเล่าบ้างนะ อิอิ

:redface: จริง ๆ แล้วก็ติดได้อยู่ หากข้อมูลข้างต้นที่คุณลงไว้โมเต็มขนาดนี้ ประสิทธิภาพในการใช้แก๊สของคุณจะได้ระดับหนึ่ง จะไม่สุดเหมือนการใช้น้ำมัน คือในกรณีที่วิ่งปกติวิ่งได้แน่นอน แต่ในเมื่อกดคลิกดาวน์ หรือบูชหนักแรงดันแก๊สจะลดลง ทำให้ระบบแก๊สตัดเข้าสู่ระบบน้ำมันทันที ในกรณีนี้มีทางแก้ไขทางเทคนิคได้ แต่เป็นการแก้ไขที่ผิดคือปรับแรงดันหม้อต้มให้สูงขึ้ นจากปกติ 1.0-1.4 อาจจะกลายเป็นการปรับมากกว่า 2 บาร์ ทำให้เกิดผลเสียคืออุปกรณ์ของแก๊สและท่อต่าง ๆ รับแรงดันไม่ไหว และเกิดอันตรายได้ เพราะอู่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเปิดเผยความจริงกับเจ้าของรถ เพราะตัวผมเองก็ใช้รถ BMW525 วางเครื่อง 2J-TURBO ใส่TURBO T51R ก็มีของเล่นพอตัวอยู่ และรถผมก็ติดแก๊สมาแล้ว 4 ปี ขึ้นปก AUTO OPTION มา 2 เล่ม ถ้าอยากรู้ให้โทรเข้าเบอร์ 081-2436077

ได้ความรู้เลยเรา

แต่งสุดๆไปเลย :? ชอบจิงๆ