![]() |
Dmaxเบื่อ1jไม่โบอยากวาง1uz-fe a/t
Dmax cab4ตัวเตี้ย ตอนนี้วาง1เจวีวีไม่โบ ออโต้ ngvระบบดูด ท่อเดิม เฟืองท้าย4.5 รถมันอืดจังอยากวาง1uz-fe a/t มีคำถามนะครับ
1.แท่นเครื่องและแท่นเกียร์ใช้ของเดิมได้ไหม 2.1uzถ้าวางในห้องเครื่องdmaxแล้ว ส่วนมากเครื่องมันจะติดขัดตรงส่วนไหนของห้องเครื่องบ ้างครับ 3.อยากจะใช้ngvระบบดูดเหมือนเดิมจะได้ไหม ผมจะเปลี่ยนหม้อต้มใหม่เป็นของรุ่นturbo 4.รถผมปี04ถ้าวาง1uzแล้วจะโดนภาษีปีเท่าไหร่ครับ 5.จะใช้พัดลมแบบฟรีปั๊มได้ไหมครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
1 แท่นเครื่องอาจต้องสร้างใหม่ครับส่วนแท่นเกียร์ของเจ วีๆได้อยู่ครับ 2 แคร้งหน้าคงต้องมีกานเฉือนแคร้งกันบ้างครับช่างไทยทำ ได้ไม่มีปัญหาครับ 3ใช้การได้ดีเลยครับถึงเป็นหม้อต้มเดิม 4เรื่องของภาษี หากรถพี่ป้ายทะเบียนสีเขียวน่าจะเท่าเดิมครับเพราะเค ้าคิดตามน้ำหนักรถครับซึ่งuzไม่ได้มีน้ำหนักมากมายเล ยครับ 5อันนี้ต้องบอกที่เซียงกงตอนไปซื้อครับว่าอยากได้เป็ นฟรีปั๊ม หรือไฮโดรลิคครับราคาก็ต้องต่างกันครับแต่จบๆแน่นอน ใส่ได้แน่นอน ขนาดเจยาวๆยังใส่ได้เลยครับ เสริมอีกนิดครับเฟืองท้าย4.5ที่ว่าหากล้อเล็กๆคงต้อง เปลียนเป็น4.1 ครับปลายไหลดี หากไม่เปลี่ยนก็ได้ครับแต่คิ๊กดาวอาจมีฟาดกันบ้าง ผมตอบตามความคิดผมนะครับรอพี่ๆท่านอื่นช่วยตอบ และขอให้มีความสุขกับ1uz fe ครับผม :) :) |
ขอแจมหน่อยครับ
ข้อ 3 น่าจะเป็น LPG ใช่ป่ะครับ หม้อต้มรุ่น turbo รับได้สบายครับ ข้อ 4 ผมเห็นว่าเป็นรถ 4 ประตูน่าจะเป็นป้ายทะเบียนขาวภาษีประจำปีประมาณ 5 พันกว่า จะมากกว่าของเดิมจ่ายเพิ่มประมาณ 2 พันบาทมั้งครับ คุ้มกับอาการหน้าหงายนะผมว่า อิอิ :) |
ขอบคุณพี่ทั้ง2นะครับ เพิ่มเติมนะครับ
1.รถผมเป็นรุ่นตัวเตี้ย ล้อและยาง215/70/15เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมเฟืองท้าย เดิม4.5 รถผมไม่มีแครี่บอย แต่มีถังngvขนาด100ลิตรหนักมาก1ใบและในอนาคตจะเพิ่มอ ีก2ใบตรงยางอะไหล่ และบรรทุกของ100-300กิโล มีผู้โดยสาร4คนรวมคนขับ 2.ปัจจุบันใช้ ก๊าซ NGV ระบบดูดครับ(เน้นประหยัด) อนาคตถ้าวางuzก็อยากจะใช้ NGV ระบบดูดครับ เพราะโดยปกติขับรถไม่เร็ว90-100กม./ชม. แต่อยากได้ช่วงตอนออกตัว ไม่อืดอ่ะครับเพราะส่วนใหญ่จะขับในเมืองกทม.เท่านั้น ตจว.ปีละครั้งไปสงกรานต์ ส่วน1เจไม่โบเวลาออกตัวแต่ละทีมันอืดมากเสียอารมณ์คร ับ อยากได้ฟิลลิ่งที่ดีหน่อย 3.ท่อเฮดเดอร์ทั้ง2ฝั่งของuzมันจะติดตรงของห้องเครื่ องdmaxไหมครับ ถ้าติดจะติดส่วนไหนและแก้ไขยังไง ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
1.เฟืองท้ายตัวนี้เปลี่ยนมารองรับเครื่อง 1J ใช่มั้ยครับ ตอนนี้น้ำหนักรถเปล่าถ้าวาง UZ แล้วคงไม่เกินน้ำหนักเครื่องดีเซลเดิมประมาณ 1650 kg. คนนั่งไม่ต้องคิดเพราะว่าเป็นน้ำหนักจรอยู่แล้วทุกกร ณี น้ำหนักถัง NGV 100 ลิตร รวมแก๊สแล้วใบละ 120 kg. คูณ 3 = 360 kg. รวมน้ำหนักรถเปล่า 2 ตันพอดี Lexus LS400 น้ำหนักรถเปล่า 1.8 ตัน ใช้เฟืองท้าย 3.9 ล้อยางขนาดเท่าๆกัน ผมคิดว่ารถคันนี้เหมาะที่จะใส่เฟืองท้าย 3.9-4.1 แล้วแต่จะหาได้ ไม่ควรเกินนี้ครับ ถ้าตัดสินใจแล้วลองวิ่งด้วยเฟืองเก่าดูก่อนก็ได้ ถ้ารถไม่ได้โหลดเตี้ยลองหายางประมาณ 30" มาใส่ล้อหลังวิ่งดูฟิลก่อนก็ได้ว่าหากเราเปลี่ยนเป็น 3.9 จะวิ่งเป็นไง 2.เท่าที่ผมศึกษาดูรถใช้ NGV จะอืดกว่า LPG เล็กน้อย ต้องลองดูครับน่าจะ OK 3.เฮดเดอร์ติดกระปุกพวงมาลัยแต่สามารถตีหลบได้ อาจจะมีกรองน้ำมันเครื่องที่ชี้ลงข้างล่างอาจติดคานใ นรถบางรุ่น D Max ผมจำไม่ได้ว่าติดรึเปล่า ถ้าติดก็ใส่ adapter ย้ายกรองได้ครับ |
-เฟืองท้ายเดิม โรงงานครับ dmax cab4 ปี04 slx 3.0di turbo a/t
ขอบคุณพี่ตู่มากครับที่ให้ความรู้ |
ฟรีปั้มใช้ได้ครับดันเครื่องเข้ามาให้ชิดให้มากที่สุ ดครับ ผมก็ดีแม็กเหมือนกันครับ
|
อ้างถึง:
อยากลองเปลี่ยนดูครับ ขอบคุณครับ |
female androgenetic alopecia finasteride
how to get propecia 73 r Pearson 0
|
0.5 mg vs 1mg propecia
parecoxib will increase the level or effect of piroxicam by acidic anionic drug competition for renal tubular clearance buy propecia 5mg Use the previous 6 hour urine output volume plus an estimate of losses during that time period vomiting and diarrhea as the volume to deliver over the next QID treatment in the second catheter
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:35 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels