ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   สอบถามข้อมูลเชิงลึก สตาร์ทยาก และ เบลอบางครั้ง(หลังจากค้นข้อมูลเก่่แล้วครับ) (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=73102)

abbmong 16-11-2013 10:58

สอบถามข้อมูลเชิงลึก สตาร์ทยาก และ เบลอบางครั้ง(หลังจากค้นข้อมูลเก่่แล้วครับ)
 
รถเครื่อง 3jz AT ชุดไฟ 1jzgte ใช้มานานแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร พึ่งมาเป็นได้ เดือนนี้เองครับ

อาการมีดังนี้ครับ
-สตาร์ทยากตอนร้อน ตอนเครื่องเย็นทีเดียว เสียงไดร์สตาร์ทหมุนปกติ ไฟแบตมี12.5สตาร์ทต่อเนื่องได้เป็น10 รอบ+

-บิดกุญแจ ติ๊กดัง น้ำมันดันมาที่เรกกูเรต แต่แรงดันมีขึ้นลงนิดนึง จึ๊ก ๆ 2.8-3.0 (นิดเดียว)นาน ๆ ที

-สตาร์ทแล้วน้ำมันไม่ท่วม ไม่เหม็นกลิ่นน้ำมัน

-ติดแล้วขับได้ตามปกติ ไม่มีสะดุด

-เมื่อคืนอากาศเย็นซัดแล้วเกียรไม่ลื่น แต่พอ ซัดตอนร้อนเหมือนอาการเบลอ ๆ รอบอื้อ ๆ ถ้าลื่นรอบต้องฟาดแต่รถไม่เดิน แต่อันนี้รอบอื้อ ๆ ๆ ยกคันเร่งนิดเดียวแล้วค่อย ๆ เน้นลงไป(ตอนซัด) ไปต่อได้ยาว อาการนี้เป็นบ่อย ไม่รู้ว่าเกียรจะพัง หรือ เซฟเกียรเคลื่อนเลยทำให้ กล่องเบลอไม่สั่งอะไรสักอย่างเลยอื้อ

ที่มองปัญหาข้างต้นไว้คือ
กล่องCDI เสื่อม คอยล์เสื่อม
รีเรย์สตาร์ท
เซ็นเซอร์น้ำ
เซ็นเซอร์อากาศ(ในท่อร่วม)
น้ำมันเกาะเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงล่าง
โอริงหัวฉีด

-อีกข้อที่อยากทราบร่วมด้วยว่าอะไรเสียคือ ใช้OBD วัดไฟในรถ
ไดร์ชาร์ทโมบ้านเรา 120แอม แบตลูกใหญ่100แอม
แรก ๆ ปกติชาร์ท13.8-14.3 ตอนนี้สงสัยคือ ทำไมชาร์ทไม่นิ่งเลย วิ่งระหว่าง 12.2-13.0 สวิงเรื่อย ๆ นิ่งบ้างไม่นิ่งบ้าง และ***บางครั้งไฟชาร์ทโชว์ที่หน้าปัด เวลาไฟขึ้นจะชาร์ทมากกว่า 13.9-15.5 ผิดปกติมาก อยากรู้มากเลยครับว่าเ็นเพราะอะไรครับ ตัวตัดไฟเพี้ยน หรือ ไดโอดพัง ซื้อมาเปลี่ยนได้หรือไม่ครับ

ใช้ไอแพดพิม ไม่ถนัดเท่าไรครับ ขออภัยครับ
ช่วยเล็งประเด็นปัญหาหน่อยครับ อยากแก้ไข วิเคราะห์มาได้เลยครับ
พอดีไม่ถนัดพวกอาการชุดไฟครับ

ขอบพระคุณครับ
081 4801662

Ball king port

borancar 16-11-2013 19:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong (886289 กระทู้)
รถเครื่อง 3jz AT ชุดไฟ 1jzgte ใช้มานานแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร พึ่งมาเป็นได้ เดือนนี้เองครับ

อาการมีดังนี้ครับ
-สตาร์ทยากตอนร้อน ตอนเครื่องเย็นทีเดียว เสียงไดร์สตาร์ทหมุนปกติ ไฟแบตมี12.5สตาร์ทต่อเนื่องได้เป็น10 รอบ+

-บิดกุญแจ ติ๊กดัง น้ำมันดันมาที่เรกกูเรต แต่แรงดันมีขึ้นลงนิดนึง จึ๊ก ๆ 2.8-3.0 (นิดเดียว)นาน ๆ ที

-สตาร์ทแล้วน้ำมันไม่ท่วม ไม่เหม็นกลิ่นน้ำมัน

-ติดแล้วขับได้ตามปกติ ไม่มีสะดุด

-เมื่อคืนอากาศเย็นซัดแล้วเกียรไม่ลื่น แต่พอ ซัดตอนร้อนเหมือนอาการเบลอ ๆ รอบอื้อ ๆ ถ้าลื่นรอบต้องฟาดแต่รถไม่เดิน แต่อันนี้รอบอื้อ ๆ ๆ ยกคันเร่งนิดเดียวแล้วค่อย ๆ เน้นลงไป(ตอนซัด) ไปต่อได้ยาว อาการนี้เป็นบ่อย ไม่รู้ว่าเกียรจะพัง หรือ เซฟเกียรเคลื่อนเลยทำให้ กล่องเบลอไม่สั่งอะไรสักอย่างเลยอื้อ

ที่มองปัญหาข้างต้นไว้คือ
กล่องCDI เสื่อม คอยล์เสื่อม
รีเรย์สตาร์ท
เซ็นเซอร์น้ำ
เซ็นเซอร์อากาศ(ในท่อร่วม)
น้ำมันเกาะเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงล่าง
โอริงหัวฉีด

-อีกข้อที่อยากทราบร่วมด้วยว่าอะไรเสียคือ ใช้OBD วัดไฟในรถ
ไดร์ชาร์ทโมบ้านเรา 120แอม แบตลูกใหญ่100แอม
แรก ๆ ปกติชาร์ท13.8-14.3 ตอนนี้สงสัยคือ ทำไมชาร์ทไม่นิ่งเลย วิ่งระหว่าง 12.2-13.0 สวิงเรื่อย ๆ นิ่งบ้างไม่นิ่งบ้าง และ***บางครั้งไฟชาร์ทโชว์ที่หน้าปัด เวลาไฟขึ้นจะชาร์ทมากกว่า 13.9-15.5 ผิดปกติมาก อยากรู้มากเลยครับว่าเ็นเพราะอะไรครับ ตัวตัดไฟเพี้ยน หรือ ไดโอดพัง ซื้อมาเปลี่ยนได้หรือไม่ครับ

ใช้ไอแพดพิม ไม่ถนัดเท่าไรครับ ขออภัยครับ
ช่วยเล็งประเด็นปัญหาหน่อยครับ อยากแก้ไข วิเคราะห์มาได้เลยครับ
พอดีไม่ถนัดพวกอาการชุดไฟครับ

ขอบพระคุณครับ
081 4801662

Ball king port

ขอวิเคราะห์นะครับ น่าจะมีปัญหาจากระบบไฟชาร์ทเพราะกล่องจะมีการแก้ใขเว ลาการยกหัวฉีดตามโวล์ทที่กล่องได้รับ ตามที่ได้เขียนโปรแกรมเงื่อนใขเอาไว้ คือถ้าไฟแบตอยู่ที่10 กว่าๆกล่องจะสั่งเปิดหัวฉีดนานกว่าตอนกล่องได้รับไฟ1 3+ ซึ่งถ้าไฟขึ้นๆลงกล่องก็สับสนเหมือนกันครับ ลองแก้ให้ไฟชาร์ทนิ่งก่อนน่าจะดีขึ้นครับ :D

WHEGA 16-11-2013 20:18

เคยเจออาการคล้ายๆกันครับ ของน้าเปลี่ยนไดชาร์จ (หรือจะโอเวอร์ฮอลใหม่ก็ได้) แล้วหายครับ เหมือนกับน้าข้างบนว่า ไฟชาร์จได้ไม่เสถียร
เวลาวิ่งไปซักพัก เครื่องร้อนแล้วดับเครื่องจะสตาร์ทไม่ค่อยติดเพราะแบ ตไม่ได้ถูกชาร์จอย่างเพียงพอ ต้องรอพักใหญ่ เพื่อให้แบตมันเริ่มอิ่มตัวของมัน(มันมีแผ่นธาตุประจ ุอยู่) แล้วก็จะสตาร์ทติด

ลองเริ่มจากง่ายๆก่อนละกันนะ ไปร้านได ให้เค้าถอดออกมาเช็คดูก่อนก็ได้

borancar 16-11-2013 22:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ WHEGA (886313 กระทู้)
เคยเจออาการคล้ายๆกันครับ ของน้าเปลี่ยนไดชาร์จ (หรือจะโอเวอร์ฮอลใหม่ก็ได้) แล้วหายครับ เหมือนกับน้าข้างบนว่า ไฟชาร์จได้ไม่เสถียร
เวลาวิ่งไปซักพัก เครื่องร้อนแล้วดับเครื่องจะสตาร์ทไม่ค่อยติดเพราะแบ ตไม่ได้ถูกชาร์จอย่างเพียงพอ ต้องรอพักใหญ่ เพื่อให้แบตมันเริ่มอิ่มตัวของมัน(มันมีแผ่นธาตุประจ ุอยู่) แล้วก็จะสตาร์ทติด

ลองเริ่มจากง่ายๆก่อนละกันนะ ไปร้านได ให้เค้าถอดออกมาเช็คดูก่อนก็ได้

เรียกน้าเรยรึ ผมเพิ่ง 24 เอง :redface: :redface: :redface:ฝากธนาคารไว้อีก 16

abbmong 17-11-2013 11:52

ขอบพระคุณพี่ ๆ ทุกท่านมากครับ
ผมจะเล็งประเด็นแก้ไข ไดร์ชาร์ตก่อน บอลคิดว่าลูกที่ใส่มาไม่ถึง5เดือน เป็นไดร์โมมาเพื่อให้จ่ายไฟได้เยอะ ๆ น่าจะมีปัญหา

ส่วนไอ้อาการเบลอ เกี่ยวเนื่องกับการจ่ายไฟหัวฉีด จะลองตรวจสอบดูครับหลังเปลี่ยนไดร์แล้ว

พี่ ๆ คิดว่า ประเด็นเกียรจะพังใกล้เคียงในอาการที่เกิดอีกไหมครับ หรือว่า เล็งหัวฉีดได้เลยครับ

เพราะตอนนี้รถน่าจะมีแรงม้าเกินเกียร 1jz gteจะรับได้

คิดว่าม้าน่าจะมีราว ๆ 400+ ทอร์คน่าจะมีไม่ต่ำกว่า 600 ครับ

เครื่อง 3jz เกียร 1jzgte โมเอง + ทอร์คซิ่ง 2jz gte

ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ

borancar 17-11-2013 17:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong (886329 กระทู้)
ขอบพระคุณพี่ ๆ ทุกท่านมากครับ
ผมจะเล็งประเด็นแก้ไข ไดร์ชาร์ตก่อน บอลคิดว่าลูกที่ใส่มาไม่ถึง5เดือน เป็นไดร์โมมาเพื่อให้จ่ายไฟได้เยอะ ๆ น่าจะมีปัญหา

ส่วนไอ้อาการเบลอ เกี่ยวเนื่องกับการจ่ายไฟหัวฉีด จะลองตรวจสอบดูครับหลังเปลี่ยนไดร์แล้ว

พี่ ๆ คิดว่า ประเด็นเกียรจะพังใกล้เคียงในอาการที่เกิดอีกไหมครับ หรือว่า เล็งหัวฉีดได้เลยครับ

เพราะตอนนี้รถน่าจะมีแรงม้าเกินเกียร 1jz gteจะรับได้

คิดว่าม้าน่าจะมีราว ๆ 400+ ทอร์คน่าจะมีไม่ต่ำกว่า 600 ครับ

เครื่อง 3jz เกียร 1jzgte โมเอง + ทอร์คซิ่ง 2jz gte

ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ

เกียร์ 1 ่jbo เท่าที่ทราบรับได้ประมาณ 500 ม้านะครับ:emo_toon14:

abbmong 17-11-2013 23:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar (886337 กระทู้)
เกียร์ 1 ่jbo เท่าที่ทราบรับได้ประมาณ 500 ม้านะครับ:emo_toon14:

พอดีรถบอลใช้ไม่ค่อยเหมือนคนอื่นครับ

คือ "ซัดทุกวัน และทั้งวัน" จนมิดรอบ 7500-9000Rpm

และซัดแช่ยาว ๆ 200+เกือบ ทุกวันครับ

ใช้มาอย่างนี้เป็นเวลา 3 ปีแล้วสำหรับลูกนี้

เกียรรับได้ 400-500 ครับ แต่มันรับได้แค่ในระยะ 1-2ปี

ถ้ามาใช้แบบบอล ไม่น่าจะทนเท่าไรครับ

(อันนี้แอบโมเองนิด ๆ และ ใช้งานหนักต่อเนื่องเลยแอบสงสัยครับ)

ขอบคุณน้ามาก ๆ เลยครับที่ช่วยแนะนำอีกข้อ บอลติดตามการตอบคำถามของน้าและที่น้าแนะนำหลาย ๆ คนครับ ชอบครับ :p

มีอะไรให้บอลไปดูตรงไหนพี่ ๆ น้า ๆ แนะนำต่อได้เลยครับ

กำลังจะไล่รถใหม่ทั้งคันครับ จะได้ทีเดียว หนเดียวจบตรงจุด:p

เค_คลองสาม 18-11-2013 14:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong (886345 กระทู้)
พอดีรถบอลใช้ไม่ค่อยเหมือนคนอื่นครับ

คือ "ซัดทุกวัน และทั้งวัน" จนมิดรอบ 7500-9000Rpm

และซัดแช่ยาว ๆ 200+เกือบ ทุกวันครับ

ใช้มาอย่างนี้เป็นเวลา 3 ปีแล้วสำหรับลูกนี้

เกียรรับได้ 400-500 ครับ แต่มันรับได้แค่ในระยะ 1-2ปี

ถ้ามาใช้แบบบอล ไม่น่าจะทนเท่าไรครับ

(อันนี้แอบโมเองนิด ๆ และ ใช้งานหนักต่อเนื่องเลยแอบสงสัยครับ)

ขอบคุณน้ามาก ๆ เลยครับที่ช่วยแนะนำอีกข้อ บอลติดตามการตอบคำถามของน้าและที่น้าแนะนำหลาย ๆ คนครับ ชอบครับ :p

มีอะไรให้บอลไปดูตรงไหนพี่ ๆ น้า ๆ แนะนำต่อได้เลยครับ

กำลังจะไล่รถใหม่ทั้งคันครับ จะได้ทีเดียว หนเดียวจบตรงจุด:p

อยู่กับช่างทำรถแต่ง รถแรง น่าจะมีประสบการณ์มากโขอยู่น่ะครับ แค่ปัญหาจิ๊บ ๆ ขี้เล็บ :emo_toon04:

abbmong 19-11-2013 09:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (886392 กระทู้)
อยู่กับช่างทำรถแต่ง รถแรง น่าจะมีประสบการณ์มากโขอยู่น่ะครับ แค่ปัญหาจิ๊บ ๆ ขี้เล็บ :emo_toon04:


แต่ถ้าช่างไม่ทำให้ ไม่ไล่ให้ ก็ต้องพึ่งคนอื่นล่ะพี่เค 555
ช่างมีไว้ทำงานรถลูกค้า รถน้องพังช่างมัน

มาขอคำแนะนำ ความรู้ในนี้ แล้วกำตังค์ไปข้างนอกเลย ไปหาคนที่พร้อมจะช่วย สบายใจ ไม่ต้องมารบเร้ากันด้วย อิอิ:p

เค_คลองสาม 22-11-2013 07:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong (886439 กระทู้)
แต่ถ้าช่างไม่ทำให้ ไม่ไล่ให้ ก็ต้องพึ่งคนอื่นล่ะพี่เค 555
ช่างมีไว้ทำงานรถลูกค้า รถน้องพังช่างมัน

มาขอคำแนะนำ ความรู้ในนี้ แล้วกำตังค์ไปข้างนอกเลย ไปหาคนที่พร้อมจะช่วย สบายใจ ไม่ต้องมารบเร้ากันด้วย อิอิ:p

ก็บอกเค้าไปสิ ว่ากูมีตังส์จ่าย:emo_toon24:

abbmong 22-11-2013 12:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (886651 กระทู้)
ก็บอกเค้าไปสิ ว่ากูมีตังส์จ่าย:emo_toon24:

ใช่ ๆ เสียตังค์ ทำ จบ ไม่ต้องรอเสียอารมณ์ด้วย 5555:tongue:

borancar 24-11-2013 07:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong (886676 กระทู้)
ใช่ ๆ เสียตังค์ ทำ จบ ไม่ต้องรอเสียอารมณ์ด้วย 5555:tongue:

บางครั้ง ความที่สนิทกัน มันก้อมีผลเสียครับ ผมเอารถไปให้พวกกันที่เค้าเป็นช่างทำช่วงล่าง เค้าบอกว่า ถ้ามีงานเข้ามาต้องลูกค้าก่อน ส่วนของผมไว้ที่หลัง ผมบอกเด๋วจ่ายให้ทำเลย เค้าก้อบอกไม่อยากได้ตังค์ทำให้ฟรีแต่ต้องรอตอนว่าง สรุปไปรอตั้งแต่ 08.00 น.รอยันมืดก้อไม่ได้ทำ เพราะคิวรถเพียบเลย เฮ้อ ผมเข้าใจที่บอลอยากจะอธิบายนะ :emo_toon08: :emo_toon08:

tweesak 26-11-2013 23:31

มาหาพี่บังซิ ตาบอลเอ้ย...

ชายต้น 27-11-2013 11:08

รถแรงก็งี้แหละ...

abbmong 30-11-2013 09:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar (886768 กระทู้)
บางครั้ง ความที่สนิทกัน มันก้อมีผลเสียครับ ผมเอารถไปให้พวกกันที่เค้าเป็นช่างทำช่วงล่าง เค้าบอกว่า ถ้ามีงานเข้ามาต้องลูกค้าก่อน ส่วนของผมไว้ที่หลัง ผมบอกเด๋วจ่ายให้ทำเลย เค้าก้อบอกไม่อยากได้ตังค์ทำให้ฟรีแต่ต้องรอตอนว่าง สรุปไปรอตั้งแต่ 08.00 น.รอยันมืดก้อไม่ได้ทำ เพราะคิวรถเพียบเลย เฮ้อ ผมเข้าใจที่บอลอยากจะอธิบายนะ :emo_toon08: :emo_toon08:

บางทีเค้ามองเห็นคนอื่นมากกว่าคนใกล้ตัว คนใกล้ตัวเมื่อไรก็ได้
บางทีถ้าไม่จำเป็นเราก็ไม่อยากรบกวนเขาหรอกครับ
แต่นี่มันจำเป็น แล้วเราเห็นเขาทำได้ เราก็อยากให้พี่น้องเราช่วยดูแล ดีกว่าไปโดนคนอื่นหลอกเอา สุดท้ายก็ไม่ว่าง มั่งนั่นนี่ จนท้อเลย เข้าใจเลยใช่ไหมครับ คนใกล้ตัวแต่ให้รอไปเรื่อย รอนานก็ไม่ไหวเพราะจำเป็น

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tweesak (886960 กระทู้)
มาหาพี่บังซิ ตาบอลเอ้ย...

เสร็จแล้วจะแวะไปหาครับพี่บัง ขอบคุณครับพี่บัง

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น (886979 กระทู้)
รถแรงก็งี้แหละ...

รถไม่แรง แค่เอาไว้ส่งของเฉย ๆ พี่ต้น555


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:46

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels