![]() |
สอบถามข้อมูลเชิงลึก สตาร์ทยาก และ เบลอบางครั้ง(หลังจากค้นข้อมูลเก่่แล้วครับ)
รถเครื่อง 3jz AT ชุดไฟ 1jzgte ใช้มานานแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร พึ่งมาเป็นได้ เดือนนี้เองครับ
อาการมีดังนี้ครับ -สตาร์ทยากตอนร้อน ตอนเครื่องเย็นทีเดียว เสียงไดร์สตาร์ทหมุนปกติ ไฟแบตมี12.5สตาร์ทต่อเนื่องได้เป็น10 รอบ+ -บิดกุญแจ ติ๊กดัง น้ำมันดันมาที่เรกกูเรต แต่แรงดันมีขึ้นลงนิดนึง จึ๊ก ๆ 2.8-3.0 (นิดเดียว)นาน ๆ ที -สตาร์ทแล้วน้ำมันไม่ท่วม ไม่เหม็นกลิ่นน้ำมัน -ติดแล้วขับได้ตามปกติ ไม่มีสะดุด -เมื่อคืนอากาศเย็นซัดแล้วเกียรไม่ลื่น แต่พอ ซัดตอนร้อนเหมือนอาการเบลอ ๆ รอบอื้อ ๆ ถ้าลื่นรอบต้องฟาดแต่รถไม่เดิน แต่อันนี้รอบอื้อ ๆ ๆ ยกคันเร่งนิดเดียวแล้วค่อย ๆ เน้นลงไป(ตอนซัด) ไปต่อได้ยาว อาการนี้เป็นบ่อย ไม่รู้ว่าเกียรจะพัง หรือ เซฟเกียรเคลื่อนเลยทำให้ กล่องเบลอไม่สั่งอะไรสักอย่างเลยอื้อ ที่มองปัญหาข้างต้นไว้คือ กล่องCDI เสื่อม คอยล์เสื่อม รีเรย์สตาร์ท เซ็นเซอร์น้ำ เซ็นเซอร์อากาศ(ในท่อร่วม) น้ำมันเกาะเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงล่าง โอริงหัวฉีด -อีกข้อที่อยากทราบร่วมด้วยว่าอะไรเสียคือ ใช้OBD วัดไฟในรถ ไดร์ชาร์ทโมบ้านเรา 120แอม แบตลูกใหญ่100แอม แรก ๆ ปกติชาร์ท13.8-14.3 ตอนนี้สงสัยคือ ทำไมชาร์ทไม่นิ่งเลย วิ่งระหว่าง 12.2-13.0 สวิงเรื่อย ๆ นิ่งบ้างไม่นิ่งบ้าง และ***บางครั้งไฟชาร์ทโชว์ที่หน้าปัด เวลาไฟขึ้นจะชาร์ทมากกว่า 13.9-15.5 ผิดปกติมาก อยากรู้มากเลยครับว่าเ็นเพราะอะไรครับ ตัวตัดไฟเพี้ยน หรือ ไดโอดพัง ซื้อมาเปลี่ยนได้หรือไม่ครับ ใช้ไอแพดพิม ไม่ถนัดเท่าไรครับ ขออภัยครับ ช่วยเล็งประเด็นปัญหาหน่อยครับ อยากแก้ไข วิเคราะห์มาได้เลยครับ พอดีไม่ถนัดพวกอาการชุดไฟครับ ขอบพระคุณครับ 081 4801662 Ball king port |
อ้างถึง:
|
เคยเจออาการคล้ายๆกันครับ ของน้าเปลี่ยนไดชาร์จ (หรือจะโอเวอร์ฮอลใหม่ก็ได้) แล้วหายครับ เหมือนกับน้าข้างบนว่า ไฟชาร์จได้ไม่เสถียร
เวลาวิ่งไปซักพัก เครื่องร้อนแล้วดับเครื่องจะสตาร์ทไม่ค่อยติดเพราะแบ ตไม่ได้ถูกชาร์จอย่างเพียงพอ ต้องรอพักใหญ่ เพื่อให้แบตมันเริ่มอิ่มตัวของมัน(มันมีแผ่นธาตุประจ ุอยู่) แล้วก็จะสตาร์ทติด ลองเริ่มจากง่ายๆก่อนละกันนะ ไปร้านได ให้เค้าถอดออกมาเช็คดูก่อนก็ได้ |
อ้างถึง:
|
ขอบพระคุณพี่ ๆ ทุกท่านมากครับ
ผมจะเล็งประเด็นแก้ไข ไดร์ชาร์ตก่อน บอลคิดว่าลูกที่ใส่มาไม่ถึง5เดือน เป็นไดร์โมมาเพื่อให้จ่ายไฟได้เยอะ ๆ น่าจะมีปัญหา ส่วนไอ้อาการเบลอ เกี่ยวเนื่องกับการจ่ายไฟหัวฉีด จะลองตรวจสอบดูครับหลังเปลี่ยนไดร์แล้ว พี่ ๆ คิดว่า ประเด็นเกียรจะพังใกล้เคียงในอาการที่เกิดอีกไหมครับ หรือว่า เล็งหัวฉีดได้เลยครับ เพราะตอนนี้รถน่าจะมีแรงม้าเกินเกียร 1jz gteจะรับได้ คิดว่าม้าน่าจะมีราว ๆ 400+ ทอร์คน่าจะมีไม่ต่ำกว่า 600 ครับ เครื่อง 3jz เกียร 1jzgte โมเอง + ทอร์คซิ่ง 2jz gte ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
คือ "ซัดทุกวัน และทั้งวัน" จนมิดรอบ 7500-9000Rpm และซัดแช่ยาว ๆ 200+เกือบ ทุกวันครับ ใช้มาอย่างนี้เป็นเวลา 3 ปีแล้วสำหรับลูกนี้ เกียรรับได้ 400-500 ครับ แต่มันรับได้แค่ในระยะ 1-2ปี ถ้ามาใช้แบบบอล ไม่น่าจะทนเท่าไรครับ (อันนี้แอบโมเองนิด ๆ และ ใช้งานหนักต่อเนื่องเลยแอบสงสัยครับ) ขอบคุณน้ามาก ๆ เลยครับที่ช่วยแนะนำอีกข้อ บอลติดตามการตอบคำถามของน้าและที่น้าแนะนำหลาย ๆ คนครับ ชอบครับ :p มีอะไรให้บอลไปดูตรงไหนพี่ ๆ น้า ๆ แนะนำต่อได้เลยครับ กำลังจะไล่รถใหม่ทั้งคันครับ จะได้ทีเดียว หนเดียวจบตรงจุด:p |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แต่ถ้าช่างไม่ทำให้ ไม่ไล่ให้ ก็ต้องพึ่งคนอื่นล่ะพี่เค 555 ช่างมีไว้ทำงานรถลูกค้า รถน้องพังช่างมัน มาขอคำแนะนำ ความรู้ในนี้ แล้วกำตังค์ไปข้างนอกเลย ไปหาคนที่พร้อมจะช่วย สบายใจ ไม่ต้องมารบเร้ากันด้วย อิอิ:p |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
มาหาพี่บังซิ ตาบอลเอ้ย...
|
รถแรงก็งี้แหละ...
|
อ้างถึง:
บางทีถ้าไม่จำเป็นเราก็ไม่อยากรบกวนเขาหรอกครับ แต่นี่มันจำเป็น แล้วเราเห็นเขาทำได้ เราก็อยากให้พี่น้องเราช่วยดูแล ดีกว่าไปโดนคนอื่นหลอกเอา สุดท้ายก็ไม่ว่าง มั่งนั่นนี่ จนท้อเลย เข้าใจเลยใช่ไหมครับ คนใกล้ตัวแต่ให้รอไปเรื่อย รอนานก็ไม่ไหวเพราะจำเป็น อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:46 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels