ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   กล่องโม Vs โบหมก สเต็ปบ้านๆ 1เจโบ อันไหนน่าเล่นกว่ากัน...??? (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=72648)

Jeab Klong7 23-09-2013 15:53
กล่องโม Vs โบหมก สเต็ปบ้านๆ 1เจโบ อันไหนน่าเล่นกว่ากัน...???
 
อยากรู้ถ้าใส่กล่องโมพวก mines,blitz มีผลมากน้อยขนาดไหนกับ 1เจโบ แตนๆ (แบบไม่ทำอะไรเพิ่ม)
กับโบหมกมีผลเพิ่มขึ้นแน่ๆ (แต่ก็ต้องทำอะไรเพิ่มอีกเยอะ)
เอาแบบสเต็ปบ้านๆรถใช้งานอ่ะครับ...อันไหนแจ่มกว่าขอ ความคิดเห็นหน่อย..:)

ชายต้น 23-09-2013 16:38
ปัญหาของกล่องโมคือไม่รู้ว่าทำมาสเต็ปไหนครับ ส่วนมากเอา5ปุ่ม มาเพิ่มหรือลดน้ำมันกัน ลองหาข้อมูลกล่องไทยนะครับKKTแล้วค่อยตัดสินใจ

Jeab Klong7 23-09-2013 16:54
น่าสนใจคับน้าต้น...กรณีเจโบเดิมๆต้องเพิ่ม-เปลี่ยนอะรัยบ้างคับ...:smile:

aom8817 23-09-2013 17:09
มาทางข้อดีของกล่องโมบ้าง ถ้ารู้ว่าสเต๊บไหนมา
  1. ใช้งานง่าย เสียบแล้ววิ่งเลย ไม่ต้องจูน
  2. ปลดทุกอย่าง
  3. ได้กล่องสำรองอีกใบ
  4. ราคาไม่แพงมาก
แต่กว่าจะหาได้นั้น เลือดตาแทบกระเด็นนะ

ใส่กล่องจูนในไทย หรือใส่ 5ปุ่ม แล้วจูนเอาก็ได้ครับ


แต่อย่าลืมต้องอัพส่วนอื่นๆรอไว้ด้วยนครับ จะได้แรงยาวๆเหนียวๆ

Jeab Klong7 24-09-2013 09:08
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 (881826 กระทู้)
มาทางข้อดีของกล่องโมบ้าง ถ้ารู้ว่าสเต๊บไหนมา
  1. ใช้งานง่าย เสียบแล้ววิ่งเลย ไม่ต้องจูน
  2. ปลดทุกอย่าง
  3. ได้กล่องสำรองอีกใบ
  4. ราคาไม่แพงมาก
แต่กว่าจะหาได้นั้น เลือดตาแทบกระเด็นนะ

ใส่กล่องจูนในไทย หรือใส่ 5ปุ่ม แล้วจูนเอาก็ได้ครับ


แต่อย่าลืมต้องอัพส่วนอื่นๆรอไว้ด้วยนครับ จะได้แรงยาวๆเหนียวๆ
ขอบคุณครับน้าออม...
เริ่มเห็นข้อแตกต่างระหว่างกล่องโมและกล่องจูนบ้างแล ้ว...
แล้วถ้าเป็นโบหมกหละครับ...ปรับบูส-เพิ่มน้ำมัน(แก๊ส)หัวเทียนดีๆน้ำมันเครื่องแจ่มๆกล่อ งเดิม สเต็บบ้านๆพอโอมั๊ยครับ..

Khun_Thian 24-09-2013 11:14
รอไฝว้อยู่เด้ออ้าย :emo_toon08:

ekimms 24-09-2013 12:43
เดิมๆ ไม่คิดมาก ก็ kkt ก็ได้นะครับ ราคาไม่แรง จูนได้ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน อย่างที่ว่าถ้ากล่องโมเราไม่รู้ว่ามันเสต็ปไหนครับ

Jeab Klong7 24-09-2013 12:53
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian (881918 กระทู้)
รอไฝว้อยู่เด้ออ้าย :emo_toon08:

ตอนนี้เดิมๆพอไหว...ไฝว้ได้อยู่คับน้ากิจ :D :D

Jeab Klong7 24-09-2013 13:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ekimms (881933 กระทู้)
เดิมๆ ไม่คิดมาก ก็ kkt ก็ได้นะครับ ราคาไม่แรง จูนได้ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน อย่างที่ว่าถ้ากล่องโมเราไม่รู้ว่ามันเสต็ปไหนครับ

ขอบคุณคับน้าเอก...เริ่มจะเอนเอียงมาทาง KKT สนับสนุนคนไทย..จะทำอะรัยไม่แพ้ชาติใดในโลก... :emo_toon07:

aom8817 24-09-2013 18:24
มาว่าที่กล่องโมอีกที
ส่วนมากที่เจอ จะระบบุ ขนาดหัวฉีด กับบอก ชนิดหรือรุ่นของโบมา
เราก็ทำรถเราให้คล้ายได้ครับ

แต่ของผมนั้น บอกว่ารถผมมีอะไร แล้วสั่งโมตามของในรถเราครับ แจ่มเลย ปลั๊กบางจัดได้อิอิ

parkpoom_p 24-09-2013 19:24
ถ้าเรื่องกล่องจูนให้เทียบระหว่าง กล่อง E-manage กับ กล่อง KKT ผมฟันธงว่ากล่อง KKT ดีกว่าแน่นอนครับยืนยัน:emo_toon07:

:emo_toon07: :emo_toon07:

Jeab Klong7 25-09-2013 10:01
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 (881968 กระทู้)
มาว่าที่กล่องโมอีกที
ส่วนมากที่เจอ จะระบบุ ขนาดหัวฉีด กับบอก ชนิดหรือรุ่นของโบมา
เราก็ทำรถเราให้คล้ายได้ครับ

แต่ของผมนั้น บอกว่ารถผมมีอะไร แล้วสั่งโมตามของในรถเราครับ แจ่มเลย ปลั๊กบางจัดได้อิอิ
กรณีน้าออมใช้กล่องเดิมโมหรอคับ..เท่าที่หาข้อมูล..เ ห็นมีแต่ปลั๊กบาง....!!
ปลั๊กหนายังไม่มีทำใช่ป่าวคับ...??

Jeab Klong7 25-09-2013 10:09
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p (881972 กระทู้)
ถ้าเรื่องกล่องจูนให้เทียบระหว่าง กล่อง E-manage กับ กล่อง KKT ผมฟันธงว่ากล่อง KKT ดีกว่าแน่นอนครับยืนยัน:emo_toon07:

:emo_toon07: :emo_toon07:
อั๊ยยะน้าจิ๊บการันตี KKT อีกเสียง...แต่กับโบเดิมฉีดเดิม..พอจะกระฉับกระเฉงขึ ้นบ้างมั๊ย
หรือต้องฉีด 2เจ เรคซักตัว..ถึงจะพอคับ..:emo_toon06:

parkpoom_p 25-09-2013 10:28
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7 (882023 กระทู้)
อั๊ยยะน้าจิ๊บการันตี KKT อีกเสีย...แต่กับโบเดิมฉีดเดิม..พอจะกระฉับกระเฉงขึ้ นบ้างมั๊ย
หรือต้องฉีด 2เจ เรคซักตัว..ถึงจะพอคับ..:emo_toon06:
ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่เลือกใช้ครับ ถ้า 95 / G95 / E20 ฉีดเดิมก็พอไปได้อยู่ครับ แต่ถ้า E85 เปลี่ยนดีกว่าครับ ขั้นต่ำก็ 2 J ครับ

อีกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณบูสที่เราต้องการด้วยครับ ว่าบูส มาก บูสน้อย แต่จะให้ดีเปลี่ยนหัวฉีดเผื่อไว้ดีที่สุดครับ ส่วนกล่อง KKT ใส่แล้วเห็นผลแน่นอน ครับน้องๆ F-con เลยครับ แต่ดีกว่า กล่องฟ้า ตรง Function เยอะกว่ามาก ครับผม

TomoyA 25-09-2013 10:40
1j โบเดิม หัวฉีดเดิม E85 5ปุ่ม บูส 1.1 บาร์ ทำไปคันละครับ วิ่งเวลายุ 12.9 บอดี้เซฟคัฟ ลองดู

Jeab Klong7 25-09-2013 13:38
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p (882026 กระทู้)
ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่เลือกใช้ครับ ถ้า 95 / G95 / E20 ฉีดเดิมก็พอไปได้อยู่ครับ แต่ถ้า E85 เปลี่ยนดีกว่าครับ ขั้นต่ำก็ 2 J ครับ

อีกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณบูสที่เราต้องการด้วยครับ ว่าบูส มาก บูสน้อย แต่จะให้ดีเปลี่ยนหัวฉีดเผื่อไว้ดีที่สุดครับ ส่วนกล่อง KKT ใส่แล้วเห็นผลแน่นอน ครับน้องๆ F-con เลยครับ แต่ดีกว่า กล่องฟ้า ตรง Function เยอะกว่ามาก ครับผม
โบเดิมเหนียวสุดนี้..1บาร์ป่าวคับ..

Jeab Klong7 25-09-2013 13:39
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TomoyA (882028 กระทู้)
1j โบเดิม หัวฉีดเดิม E85 5ปุ่ม บูส 1.1 บาร์ ทำไปคันละครับ วิ่งเวลายุ 12.9 บอดี้เซฟคัฟ ลองดู

โบเดิมไหวหรอคับน้ายะ...:emo_toon10:

NACKVESPA 25-09-2013 14:21
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7 (882055 กระทู้)

โบเดิมไหวหรอคับน้ายะ...:emo_toon10:
1.2 สบายๆครับผม

parkpoom_p 25-09-2013 16:34
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7 (882054 กระทู้)
โบเดิมเหนียวสุดนี้..1บาร์ป่าวคับ..
ได้ถึง 1.2 ครับสำหรับออกเทน 95 แต่ถ้า E85 หัวฉีดเดิมผมไม่แน่ใจว่าจะบูสได้ถึงหรือเปล่านะครับ

aom8817 25-09-2013 19:29
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7 (882021 กระทู้)
กรณีน้าออมใช้กล่องเดิมโมหรอคับ..เท่าที่หาข้อมูล..เ ห็นมีแต่ปลั๊กบาง....!!
ปลั๊กหนายังไม่มีทำใช่ป่าวคับ...??
ของผมปลั๊กบางครับ แต่พ่วงกล่องอื่นอีก
ปลั๊กหนายังทำไม่ได้ครับ
จะใส่กล่องก็ KKT ครับ ทำได้หลาย
Function ทั้ง anti-lag turbo หรือ mis-fire system
หรือจะเอา launch control กล่องนี้ก็ทำได้
เดี๋ยวค่อยอธิบาย ความหมายแต่ละ Function ในกระทู้อื่นนะ :smile:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:00
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels