ไปอัพเป็นหัวฉีดมา..มีข้อสงสัยคับ...
 

รถผม 940 เจโบเดียว ปลั๊กบาง เมื่อก่อนเป็นมิกเซอร์
ไปอัพเป็นหัวฉีด AC มาครับมีคำถามเพื่อนๆพี่ๆ ครับ
1.เวลาปรับเป็นเเก๊สแล้วปั้มติ็๊กทำงานอยู่ (ตอนมิกเซอร์น่าจะตัดที่ปั้มติ๊กเพราะไม่ได้ยินเสียง )เป็นติ๊กนอกถัง..อู่บอกตัดที่หัวฉีดครับ...อยากถามว ่าติ๊กทำงานตลอดจะเป็นอะไรไหมครับ
2.ท่อเดินเบาถ้าเราจะย้ายต้องไปตรงไหนครับ ( ตอนนี้อยู่ใกล้ๆปากเข้าไอดี )
3.ขับเเล้วมีความรู้สึกวิ่งสู้มิกไม่ได้..ต้องแก้ไขต รงไหนครับ...:emo_toon19:

1.เป็นสิครับเพราะปั้มติ้กทำงานตลอดคับโชคดีก้อแค่ติ ้กพังโชคร้ายสายท่อน้ำมันหลุดคับ ควรจะตัดเป็นที่สุดคับ
3.ลองให้ร้านติดที่ไปติดจูนดูฮะแล้วเช็ครูหัวฉีดด้วย เพราะรถท่านโมมา อาจจะฉีดแก้สไม่พอช่วงมีบูส

ได้อย่างเสียอย่างนะคัฟ ถ้าตัดปั๊มเวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแล้วรถจะมีอาการสะด ุดคล้ายๆกับการต่อระบบที่ไม่เนียน...

แต่ถ้าไม่ตัดเวลารถดับหรือเวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแล้ ว รถไม่สะดุด เพราะปั๊มติ๊กสแตนบายทำงานตลอดเวลาอยู่แล้วนั่นเอง.. .ร้านส่วนมากจึงไม่ตัดปั๊มติ๊กันนั่นเอง:emo_toon11: :emo_toon11:

ตามนั้นครับ แล้วอีกอย่างรถที่ใช้น้ำมันเบนซินปกติติ๊กเขาก็ทำงาน ตลอดนะละครับ ถ้าติ๊กใหม่จริงๆแล้วปีเดียวเสียก็แย่แล้ว

รถผมติ๊กในถังไม่ตัดการทำงานนี่ก็ร่วม3ปีแล้วยังไม่อ อกอาการเลยอย่าคิดมากน่าตัดก็ได้ไม่ตัดก็ไม่ผิด

เป็นแนวคิด ของ อ.บี คลอง7 ยืมของท่านมาบอกกล่าว ผิดถูกอย่างไร ขออภัยครับเป็นแนวคิด

ถ้าตัดระบบเป็นแก๊ส ถ้าเรานำระบบสโลปั้มมาต่อ เพื่อให้ ปั้มติ๊กทำงานเบา ปกติ 13.5v ผ่านระบบสโลปั้มเหลือ 9 V จะดีกว่ามั้ยครับ แต่เป็นแค่แนวคิดก่อนนะครับ กำลังจะลองทำครับ ได้ผลยังไง จะมารายงานครับ


ขอบคุณ อ.บีคลอง7 ขอบคุณพี่เค คลอง3

ตอบข้อสามครับ ว่าปรับจูนใหม่ครับ เพราะอย่างไรระบบหัวฉีดมันก็ต้องดีกว่ามิกซ์เชอร์ครั บ :emo_toon24:

ขอบคุณทุกท่านคับ..
เด๋วจะไปจูนใหม่..ครับ

มายืนยันกับพี่เค อีกเสียงครับ
เพราะเมื่อวานพึ่งจะไปอัพเป็นหัวฉีด (AG) จากร้านพี่เคมา รู้สึกได้เลยคับว่าวิ่งดีขึ้น (คันเร่งเบาขึ้น) แต่อัตราการบริโภคยังไม่ทราบคับ :redface: :redface: :redface:

ไปอัพหัวฉีดร้านต้องถอดตัวมิกให้ป่าวครับ..เมื่อวานล องถอดท่อยางแล้วส่องดู..ยังมีมิกอยู่เลย..หรือเราต้อ งเอาออกเองครับ..
ถ้าเอาออกเองต้องจูนปล่าวครับ...:rolleyes:

ม่ายอยากออกสือคับ.. Pm. บอกล่ะกัน...fight

ทนไม่ไหวถอดเองครับ..เดี่ยวไปจูนใหม่..:emo_toon19:

เศร้าแทน ครับ

:emo_toon22:

จริงๆแล้วต้องถอดมิกซ์ออกตั้งแต่วันแรกที่ติดตั้งหัว ฉีดแล้วนะคัฟ:cool: :cool:

จิงๆแล้วผมก้อถามช่างที่ร้านว่าถอดมิกออกยัง..พี่เค้ าบอกไม่เห้นว่ามี..ผมก้องงว่าแล้วมิกืนหายไปไหน..เมื ่อวานวันหยุดเลยไขข้อข้องใจถอดท่อยางดู..สรุปว่ามีมิ กคาอยู่..:emo_toon05: ...วันนี้เลยจัดการเองเอามิกออกแล้วเชื่อมอุดรู..ผลร อบต้นมาแล้วบูสมาไว..ค่อยชื่นใจหน่อยครับ
อยากถามพี่เพื่อนครับว่าใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับตอน นี้เบอร์6
...ขอบคุณทุกคอมเม็นท์ครับ...

น่าเศร้าใจแทนน่ะครับ:rolleyes: หัวเทียนผมก็ใช้เบอร์6 เหมือนกันครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเบอร์ครับ เราไม่ได้ใช้รอบจัดมาก มันก็เหลือแล้วครับ:p
เมื่อวานผมก็เจอมาคันครับ volvo เหมือนกัน ติดแก๊ส AG มา แถวเกษตนวมินทร์(ประมาณนั้น) แต่แดกโคตร มาหาสาเหตุ เจตัวปัญหาครับ เซนเซอร์วัดความร้อนที่หม้อต้ม เอาไปวัดที่ติ๊กแก๊ส (แล้วมันจะร้อนมั้ยล่ะครับ แก๊สที่ผ่านติ๊กแก๊สมันก็ต้องเย็น) ทำไปได้ ผมถามลูกค้าว่าใช้เวลานานแค่ไหนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ลูกค้าตอบหลายกิโลครับ จะไม่หลายได้อย่างไรครับ เปิดคอมฯ ดูค่าความร้อนของหม้อต้ม(หม้อน้ำ) อุณหภูมิ อยู่ไม่ถึง 50 มันไม่ร้อน แถมตั้งโปรแกรมอุณภูมิไว้ที่ 45 เพื่อให้มันเปลี่ยนได้เร็ว คิดไปได้อย่างไร ถ้าเจ้าของร้านนั้นหรือร้านอื่น ๆ ได้อ่านข้อความนี้ ช่วยใช้สมองคิด และทำงานให้เจ้าของรถดี ๆ หน่อยน่ะครับ ดูแลให้ดี ๆ และอีกอย่างที่สำคัญ ช่วยแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ให้ลูกค้าด้วย ไม่ใช้โยนและปฏิเสธว่ารถมีปัญหา ต้องไปแก้เรื่องเครื่องยนต์ก่อน

พี่เคจูน AC ด้วยปล่าวครับ ถ้าจูน วันไหนผมกลับบ้านคลอง 3 จะเข้าไปเยี่ยมเยือน ครับ...... :emo_toon01:

ขอบคุณพี่เค ครับ
ของผมก็อาการคล้ายนี้เลย
สตาร์รถตอนเช้า วิ่งสัก20 ได้สัก500เมตร ตัดเป็นแก๊สเลย แล้วรอบหนักมาก กดไม่ขึ้น รู้สึกเหม็นแก๊สมาก สะดุดตลอด ว่าจะหาสายจูน มาหัดจูนเอง แต่กล้ากลัว :rolleyes:

อยู่คลองสามเหรอ แต่ไม่ยอมมาติดกับเรา:rolleyes:
หาซื้อสายจูนเลยครับ เดี๋ยวสอนทางโทรศัพท์ได้ครับ ไม่ต้องกลัว มันสามารถบันทึกข้อมูลเก็บไว้ก่อน แล้วเราก็เล่นถ้ามันไม่ดีขึ้นหรือพูดง่าย ๆ ว่าแย่ลง ก็เอาข้อมูลอันเก่ากลับมาลงใหม่ได้ครับ

บ้านพี่ครับ คลอง3...ผมมาทำงานอยู่พระราม3 ครับ นานๆกลับไป ทีอ่ะพี่..อยากไปอัพกับพี่แต่ไม่มีเวลา จิงๆครับ..:rolleyes: