เรื่องหัวเทียนกับ Lpg
 

รถผม 2j-ge ครับ ใช้ Lpg ระบบดูด

1.จะเปลี่ยนหัวเทียนครับ ไม่ทราบ มียี่ห้อใดแนะนำบ้างครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
2. เอ่อ ... ถ้าจะเปลี่ยนเอง ทำยากไม๊ครับ ? ต้องทำไงบ้าง มีอุปรกรณ์อะไรบ้างครับ

ขอบคุณครับ :)

ของผมใช้แบบตามรูปหัวเข็มครับ ใช้ดีไม่มีปัญหาใช้มาประมาณ7หมื่นโลแล้วครับ

อีริเดี้ยมเบอร์ 6 ก็น่าจะพอนะคัฟ....หัวละไม่เกิน 350 บาท...:emo_toon11: :emo_toon11:

เบอร์6ก็ได้ครับถ้ามีงบก็เบอร์7-8ก็ดีครับ

แล้ว ... เปลี่ยนเอง ยากไม๊ครับ ??
ร้านคิดค่าบริการตั้ง 800 :frown:

ติดแก๊สagสดุดที่รอบ2500 กะว่าจะลองเปลี่ยนหัวเที่ยนเบอร์8ลองดูจะหายเปล่าครั บหรือน่าจะเกิดจากสาเหตุใดครับ

ยี่ห้อก็ทั่วไปครับ สักเบอร์ 6 หัวเข็ม ก็เพียงพอ

เปลี่ยนเองได้ไม่ยากครับ ต้องพอเป็นบ้างครับ

ไม่ยากแต่รื้อเยอะครับ...แค่ถอดชุดปีกผีเสื้อก็เซ็งแ ล้วแต่ราคาที่ว่ามันแพงไปหน่อยน่าจะสัก400ก็พอครับ

ไม่ยากครับมำเองก็ได้
1.ถอด ขั้วแบตฯ
2.ถอด ท่อระบายไอน้ำมันเครื่อง(บนฝาครอบวาวล์)
3.ถอด ท่อยางหม้อกรองอากาศ
4.ถอด ท่อน้ำเลี้ยงปีกผีเสื้อ(ไม่ถอดก็ได้ถ้าเก่งแล้ว ถ้าจะถอดให้ถ่ายน้ำหล่อเย็นออกสักครึ่งลิตร
5.ถอด ปลั๊กสายไฟบริเวณลิ้นปีกฝีเสื้อประมาณ 3-4อันแล้วแต่เครื่อง
6.ถอด สายคันเร่ง (ไม่ถอดก็ได้)
7.ถอด Boltเบอร์12 ยึดปีกฝีเสื้อมี3ตัว ดึงออกมาตรง
8.ถอด ปลั๊กไฟเลี้ยงCoilจุดระเบิด ส่วนมากจะกรอบแล้วระวังแตกครับ

ถอดชุดCoil จุดระเบิดโดยใช้ประแจตัวTเบอร์10 และข้อต่ออ่อนเบอร์10 สำหรับถอดCoilฯของสูบ6

จะให้ดีและง่ายในการประกอบกลับให้เขียนเบอร์ไว้ที่ตั วCoilด้วยอยู่สูบไหน และอย่างถอดสายหัวเทียนออกจากCoil เดี๊ยวจะงงเวลาประกอบกลับเพราะที่สายหัวเทียนมีเบอร์ เขียนไว้เป็นของสูบไหน หรือจะนับคู่สูบก็ได้ครับถ้านับเป็น

ประมาณนี้ครับสำหรับการถอดฯ ง่ายนิดเดี๊ยวครับ

จากประสบการณ์ ตรงๆ เลยนะครับ


เคยใช้ หัวเทียน 60 บาท (หัวธรรมดา เบอร์ 6)


อาการน้ำมัน เร่งดี บูสเต็ม ไม่มีสะดุด เดินเบานิ่ง

อาการแก๊สหัวฉีก เร่งดี บูสเต็ม ไม่มีสะดุด แต่เดินเบาชอบสวิง (จนบางทีดับ) ไม่ว่าเครื่องจะร้อน หรือ จะเย็น อาการ โผล่มาไม่เป็นเวลาแน่นอน


หลังจากนั้นผมเปลี่ยนหัวเทียน เป็นของ bosch แบบ Platinum 4 เขี้ยว เบอร์ 7

อาการน้ำมัน เร่งดี บูสเต็ม ไม่มีสะดุด เดินเบานิ่ง

อาการแก๊สหัวฉีก เร่งดี บูสเต็ม ไม่มีสะดุด เดินเบานิ่ง



สรุปอาการสั่น เกิดจากหัวเทียนครับ ในสภาวะแก๊ส หัวเทียนธรรมดา ไฟมันคงกระโดด ยาก



เก็บมาฝากไว้ครับ เผื่อเป็นประโยชน์ :)

เอ่อ .... งั้น 800 ก็ OK แล้วหล่ะครับ :frown: 555

ไม่รู้เรื่องด้านเครื่องยนต์เลย เกรงจะเยอรมันทำเกินมาเวลาประกอบกลับอ่ะครับ

อย่างไรก็ ขอบคุณมากๆครับ :)

เจอกับตัว 1j vv+lpg เปลี่ยน ngk g-power 6 หัวละ 110.- ปลอมหรือแท้ก็ไม่รู้ ใช้ได้ 2 อาทิตย์ หัวร้าว 1 หัว เครื่องสั่นเลยครับ เข้าอู่เปลี่ยนเอาของเก่ามาใส่ให้แทน ก็ดีได้ 2วัน รอบเดินเบาสั่นอีกแล้ว แะจะเปลี่ยนอย่างดีเลย เป็น อีริเดี้ยม 6-7-8 ตัวไหนดีครับ แต่บอชก็น่าลอง

ที่นิยมใช้ก็ของNGKนะคัฟ....:emo_toon11: :emo_toon11:

ของผมไม่ได้เปลี่ยนใช้ของเดิมกับเครื่อง1jvv วางเครื่องมาสิบปีวิ่งแสนโลกว่าละ
เริ่มใช้แก็สดูดมาสี่ปียังไม่เคยเปลี่ยนเลยไม่เห็นมั นมีปัญหาไร
ถ้าเปลี่ยนไม่รู้จะดีขึ้นเปล่ารอมันออกอาการก่อนเคยเ ปลี่ยนแต่ซีลหน้าเครื่องเนื่องจากนำมันซึม