|
น้ำมันเป็นปัญหา แต่แก๊สไม่เป็นครับ
ปัญหารถผม คล้ายกับกระทู้ก่อนหน้ามีการถามกับอาการสะดุด แต่ผมอธิบายอาการรถเพิ่มอีกนิด
2j vvti LPG หัวฉีด แก๊สโซฮอล์95 บางจาก เปลี่ยนท่อยางเป็น คลาส E20 แล้ว วางเครื่องพร้อมติดแก๊สมาปัจจุบัน ใช้ประมาณ 30,000km จูนแก๊สบาง ลักษณะการใช้งานของผม ใช้น้ำมันประมาณ 7% ของระยะทางที่วิ่งในแต่ละวัน กรองเครื่อง อากาศเปลี่ยนทุก 15,000km กรองเบนซินยังไม่เคยเปลี่ยน อาการ 1. สตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ไม่สามารถเลี้ยงช่วงรอบ 1500-2000ได้ รอบสะดุด ถ้าเรากดคันเร่งอย่างเร็ว บางครั้งมีเสียงดัง ป๊อก 1ครั้ง ถ้ากดให้เกิน 2000 ก็จะไม่มีปัญหา 2. วิ่งไปจนเครื่องร้อนได้ที่แล้วประมาณ 50km คราวนี้พอเปลี่ยนเป็นน้ำมัน รอบต่ำไม่เป็นปัญหา แต่ช่วงรอบเกิน 2,800 กลับเร่งไม่ขึ้น ต้องคิกดาวน์จนมิดถึงจะเร่งขึ้น 3. ครั้งที่ผมวิ่งน้ำมันอย่างเดียว หมดครึ่งถังประมาณ 200โล ทั้ง 2ครั้ง อาการข้อ 1 จะเป็นน้อยลงอย่างชัดเจน ผมพอจะได้คุยกับช่างคนอื่นๆบ้าง หลายคนบอกไม่เคยเจอ มีคนนึงบอกว่า รถมันคงคุ้นกับแก๊ส ทำให้วิ่งน้ำมันไม่ออก ผมกลับมาตีความใหม่ประมาณว่า ออกเทนแก๊สสูงกว่า 95 เครื่องมันเลยจูนให้เหมาะกับแก๊สมากกว่า 95 หรอครับ ค่อนข้างไม่มั่นใจครับ ช่วยตอบที |
จูนแก๊สไม่เนียนครับ ลองวิ่งแก็สเหมือนเดิมไปสักพักจนกว่าอาการข้อ 1 จะกลับมา แล้วจอดรถดับเครื่องแล้วพอเช้าวันรุ่งขึ้นรีเซ็ทกล่อ ง (ถอดขั้วลบสักพักแล้วใส่กลับเข้าไป) แล้วลองสตาร์ทน้ำมันดูครับ ถ้าอาการจากข้อ 1 ลดลงเหมือนที่บอกมาในข้อ3. ก็ชัวร์ครับ
ถ้าวิ่งมาเยอะแล้วก็เปลี่ยนกรองเบนซินด้วยไม่เสียหลา ยครับ ไม่กี่บาท |
ผมว่าปั๊มติ๊กมีปัญหาครับ ลองหาตัววัดแรงดันเบนซิน มาเทสปั๊มนะครับ ว่าแรงดันยังดีอยู่หรือเปล่า
|
อ้างถึง:
ส่วนการรีเซ็ทกล่อง ของผมมต่อฟิวส์ไว้ ไม่ต้องถอดขั้วก็ได้ใช่ไหมครับ ไม่ทราบว่ามีร้านแก๊สไหน ละเอียดๆหน่อยจะเช็ครอยรั่วหน่ะครับ เวลาอัดเกิน 4,500 rpm มีกลิ่นแก๊สเข้าห้องครับ |
อ้างถึง:
ส่วน ปั๊มติ๊กเสื่อม มันจะมีอาการอื่นๆอีกไหมครับ :emo_toon06: |
อ้างถึง:
|
ลองวิ่งน้ำมันอย่างเดียวซัก10นาที ถ้าหายก็แสดงว่ากล่องecuน้ำมันจำค่าเพี้ยนๆ จูนใหม่ก็หาย ถ้าไม่หายก็ไล่ระบบทางเดินน้ำมันครับ
|
อาการแบบนี้ ไล่เช็คดู2ข้อนี้ก็น่าจะซ่อมได้แล้วละ
1.ปั๊มติ๊ก 2.กล่อง Ecu |
ของผมอาการคล้ายๆกันช่างแนะนำให้ใช่เบนซิน91ธรรมดาขอ งผมหายส่วนของพี่ผมไม่แน่ใจลองดูครับ
|
อย่าลืมเช็คหัวฉีดน้ำมันด้วยนะครับ ว่าเปิดได้สุดรึเปล่า?
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ที่น่าสงสัย ก็คือ ตอน25,000km แรก ผมก็แก๊สโซฮอล์ 95มาตลอดไม่เคยมีอาการเลยซักครั้ง เพิ่งมาเป็นพักหลังครับ
แต่อย่างว่า เปลี่ยนน้ำมัน 91ก่อน ง่ายและถูกที่สุด ได้ผลยังไงจะมาบอกกล่าวกันอีกทีครับ |
ผลเป็นไงบ้างครับ การเก็บน้ำมันในถังนานๆ ก็อาจจะทำให้โซฮอล์เปลี่ยนสภาพได้นะครับ
|
รถผมก็เคยเป้น เปลียนของมาหมดแลวไม่หายคับ สรุปเลยนะคับ เปลียนน้ำมันเลยคับ จากแก๊สโซฮอล มาเป้น 91เลยคับ หายแน่นอน ทุกวันนี้ปกติ แต่ อาการที่เป็นเหมือนปีที่แลวคับ พอเปลียนน้ำมันไปหายไม่มีอาการอีกเลยคับ ลองดูคับ เจ็บมาเยอะคับ :)
|
เติม 95 เริ่มนิ่งครับ หมดครึ่งถังแล้ว
ส่วนอาการกลิ่นแก๊สเข้า แก้ไขตั้งเยอะ ปรากฎว่า ข้อต่อ 3จุด ขันเข็มขัดก็หาย สงสัยมันคลายเอง เหลือ อีกปัญหาไม่จบก็คือ หม้อต้มน้ำแข็งเกาะครับ ไล่ลมน้ำในระบบจนหมดแล้ว ก็ยังเป็นแต่ดีขึ้นหน่อยวิ่งได้ประมาณ 130 เมื่อก่อนวิ่งได้ 115 ไม่รู้ว่า ตำแหน่งความสูง ท่อน้ำเข้าหม้อต้มเกี่ยวไหม ทำยังไงให้รู้ว่าจะไม่มีลมเหลือในระบบหม้อต้มครับ :confused: |
ตำแหน่ง ความสูงท่อน้ำคงไม่ใช่เหตุผลหลัก
เพราะ ผมจับท่อน้ำด้วยมือเปล่า ปรากฎว่า ไม่ร้อนเลยครับ ท่อน้ำหลังเครื่องอุดไปแล้ว เนื่องจากห้องเครื่องเล็ก ต้องเอาน้ำร้อนจากเครื่อง จากจุดไหนดีที่สุดครับ พี่เค คลองสาม สถาณการณ์น้ำเป็นไงบ้างครับ ตอนนี้ตอนกลางคืนแก๊สไม่ตัดเลย จะวิ่งแก๊สได้เฉพาะตอนกลางวันร้อนๆเท่านั้น ฝนตกก็วิ่งแก๊สไม่ได้ ลำบากครับ ช่วงนี้วิ่ง 95 มากกว่า 80% ครับ ค่าน้ำมันอ่วมเลย |
อ้างถึง:
อนึ่ง ไปที่ร้านขายอะไหล่ บอกคนขายว่า ซื้อ รีเลย์ ตัวนึง คนขายบอก เอา ของ Boss แท้เลยไหมทนดี(ตัวสีดำ) เอามาเลยครับ ใช้ได้ 1 เดือน พังครับ ไปซื้อครั้งที่2 เอาตัวเดิมอีก 3 เดือนเจ้งอีกครับ ก้อเลยบอก คนขายคนเดิม ว่า เอาของปลอม มีไหม มานเลยหยิบ ตัวสีแดงๆๆมาให้ จำไม่ได้ยี่ห้ออะไร ใช้มาปีก่าแล้วยังไม่พังเลย:redface: :redface: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 04:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels