มีใครเคยเป็นรึเปล่า
 

เครื่อง1jz-ge fix-mix 30mm หม้อโทมาเซ็นโตซุปเปอร์ วาวกลางสาย ติดมาไม่มีปัญหาเท่าไร วันหนึ่งเกิดแบ็คไฟร์ขึ้น เกิดจากหัวเทียนมีน้ำขัน หลังจากทำความสะอาดหมดทุกอย่าง ป.สายหัวเทียนเฮลิเคน10mm หัวเทียน NGK iridium ix 450/หัว ล้ายปีกผีเสื้อ ปัญหาคือ ทำไมไฟ A/Fเวลาใช้แก็สมันถึงวิ่งเหมืองใช้น้ำมันเลย เดินเบาบาง รอบ2-3000ไฟA/Fหนานิดหนึ่ง ซึ้งแต่ก่องไม่เคยเป็น ติดคงที่ตลอด รึว่ามันอัพตัวเองได้กลายเป็นแลนบ้า....ไปแล้ว:emo_t oon24: :emo_toon24:

คุณ K ช่วยเข้ามาดูแลลูกค้าหน่อยครับ.....ยังไม่หมดประกันเ ลย

up.....

ถ้าเดินเบาบาง แล้วจะให้เหมือนเดิมก็ปรับจูนแก๊สให้รอบเดินเบาเพิ่ม ขึ้นครับ ไฟ a/f ก็จะขึ้นคงที่ แล้วเวลาเร่งเครื่อง 2-3000 รอบจะหนานิดหนึ่ง ก็ปกติครับ หรือจะให้บางลงก็หรี่ตัวปรับกลางสายครับ ไฟ a/f มันจะบางครับ และที่เข้าใจว่ามันเหมือนแรมด้าหรือเปล่าไม่ใช่ครับ การที่เราเปลี่ยนอะไหล่เกี่ยวกับไฟจุดระเบิด มันก็ทำให้แก๊สที่เลยปรับจูนในรอบเดินเบามันบางไปครั บ และอีกนิดครับ ถ้าเป็นกรองเดิม ๆ ลองไม่เปาไส้กรองดูน่ะครับ เดี๋ยวไฟ a/f มันจะหนาขึ้นเองครับ

โอๆๆ
ขอบคุณมากครับคุณk นึกว่าแรงระเบิดจะมีผลไปถึงแผ่งไดอะแฟกหม้อตัม
-หมายเหตุ รถคันที่อยู่อุดร ที่โทรถามบ่อยๆ

ครับผม จำได้แล้วครับ

น้ำข้นๆๆ จับที่หัสเทียน ผมสงสัยว่าเป็น ขี้แก๊ส นะ ใช้สัก 4000-5000 กม. ก็คงถ่ายขี้แก๊ส สักครั้งหนึ่งน่าจะดี ตรงหม้อต้มด้ายใต้ จัมีรูระบายขี้แก๊สนะ ถ้าทำไม่ได้ไปถามช่างแก๊ส แล้วแอบดูไม่ยากหรอกครับ ทำเองง่ายๆๆ

คงเป็นในเป้าหัวเทียนครับ

น้ำ มันอยู่ในปลั๊กหัวเทียนครับ ส่วนมากสูบ5-6


:emo_toon05:

นั้นล่ะครับ ตัวการทำให้เกิดแบ็คไฟลท์ได้ครับ