|
2 JZ VVti Fix mixer กินแก๊สเยอะมากเลยครับ ช่วยแนะนำด้วย
เพิ่งลงเครื่อง และแก้ปัญหาทุกอย่างจบแล้ว และเริ่มจับการกินแก๊สครับ:frown: ในเมืองตก 3.3 บาท/กม. นอกเมืองประมาณ 2.6 บาท/กม.ครับ เศร้ามากมาย ตอนนี้ลองปรับ Power valve เข้าประมาณไม่ถึง 90 องศาครับ และกำลังจับอัตราการกินใหม่อยู่
ถามเพื่อนๆหน่อยครับ 1.มีใครเป็นเหมือนผมมั๊ย ทำยังไงกันบ้างครับ 2.หากผมพยายามปรับให้ประหยัดแล้ว กำลังเครื่องจะตกเยอะมั๊ยครับ 3.เป้าหมายควรให้ได้ประหยัดเหลือ กม.ละกี่บาทถึงจะถือว่าประหยัดที่สุดที่จะทำได้สำหรั บ 2J VV ครับ อ่อผมใช้หม้อต้ม Bigas ครับ ตัวรถเป็น Nissan Cedric Y31 ครับ:) รบกวนเพื่อนๆพี่ๆน้องๆแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ |
ถ้ากลัวกำลังเครื่องตกอันดับแรกลองจับอัตรากินน้ำมัน ดูก่อนครับว่ากี่"กม./ลิตร"(เน้นนะครับว่ากี่กม.-ลิตร) แล้วค่อยว่ากันครับเพราะรถทุกคันที่วางjอัตราบริโภคก ็ไม่ใช่ว่าจะเท่ากันทุกคันครับขึ้นอยู่กับหลายๆปัจจั ยเช่นน้ำหนักรถ เบอร์เฟืองท้าย วายสายมาสมบูรณ์หรือไม่ ถ้าเป็นกระบะก็บรรทุกหรือไม่ พวกนี้มีผลต่ออัตราบริโภคเชื้อเพลิงทั้งสิ้นครับ :)
|
ลองเช็ครอบเครื่องดูครับ วิ่ง100km/hr รอบเครื่องควรที่ประมาณ2500-+300แสดงเฟืองท้ายเหมาะละ
แล้วเช็คนำมันว่าวิ่งกี่กม/ลิตร ถ้าทุกอย่างโอเคแล้วมาที่จูนแก็ส ถ้าให้ชัวรแนะนำหาโวลมิเตอร์จับโอทูจูนครับเสียบตรงข ้างเครื่องก็ได้มีที่เสียบอยู่ อันนี้จะแม่นและไม่ต้องกลัวบางหรือหนาโดยการนึกเอง ให้ได้0.1-0.95โวลก็โอเคแล้วครับ จูนรอบที่เราชอบวิ่งเช่นรอบ3000 ให้เข้าใกล้0.45โวล ก็สมบูรณ์ละ หากได้แล้วคิดว่าไม่น่าเกิน2บาท/โล อย่างอื่นขึ้นอยู่กับการขับ |
ขอบคุณคุณ Khun_Thian ครับผมยังไม่จับอัตราการกินน้ำมันเลยครับ ได้ผลแล้วจะแจ้งให้ทราบครับ
ขอบคุณคุณtorn7890 ครับปัจจุบันวิ่ง 100 กม./ชม. น่าจะใช้รอบประมาณ 2800 rpm ครับผม (เพราะผมจำว่าถ้า 3100 rpm จะได้ 120 ครับ) ส่วนอัตราการกินน้ำมันยังไม่ได้จับครับผม เรื่องโวลมิเตอร์จับโอทู นี่คือผมไม่ต้องไปวัด volt ที่oxygen sensor ก็ได้เหรอครับ มันอยู่ข้างเครื่องตรงไหนเหรอครับ มีปลั๊กให้วัดได้เหรอครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม |
เห็นอัตราสิ้นเปลืองแล้วเสียวเลย ของผมเครื่องตัวเดียวกัน แต่แก๊สหัวฉีด กินโลละบาทถ้าเหยียบๆ ถ้าไม่เหยียบ 80-90 กินไม่ถึงบาท :(
|
ที่ว่าเครื่องสมบูรณ์แล้วลองเช็ค vvti ว่ามันทำงานสมบูรณ์หรือเปล่า ถ้าไม่ทำงานก็กินแน่ทั้งแก๊สและน้ำมัน ของผมไมตี้แวน 2jz vvti เฟืองท้าย4.3 แก๊สระบบดูด หม้อต้มโทมาซูปเปอร์วิ่งแก๊สที่ความเร็วไม่เกิน 110 ได้ประมาณ 8.5 กม/ลิตร ในเมือง+วงแหวนได้ประมาณ 6 กว่าๆ ของ จขกท. ผมว่าผิดปกติอย่างแรง สมควรกลับไปเช็คระบบน้ำมันว่าสมบูรณ์จริงหรือไม่:(
|
อ้างถึง:
|
ขอบคุณมากครับทุกๆคน
เมื่อวานลองดูรอบอีกที ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2600 rpm (เกียร์4) ผมจะลองปรับแก๊สดู เมื่อเช้าลองวัดค่าโวลท์ที่กล่อง Diagnosis ขั้ว Ox ขณะรอบเดินเบาด้วยน้ำมัน ผลได้ค่าโวลท์ประมาณ 0.26 Volt ครับ ยังไม่มีเวลาลองกับแก๊สและที่รอบต่างๆ พอดีต้องรีบไปทำงานครับ ได้ผลเพิ่มเติมอย่างไรจะรายงานอีกทีครับ ขอบคุณจริงๆครับ:) |
อ้างถึง:
|
รายงานผลครับ
ปัจจุบันสำหรับการใช้ในเมืองครับ อยู่ที่ 1.95 ถึง2.10 บาท/กม. ครับ (ประมาณ 5.79 ถึง 5.38 กม./ลิตร) ที่รายงานผลช้าเนื่องจากติดปัญหาเรื่องระบบไฟรถนิดหน ่อยครับ ซึ่งมีผลกับการวัดระยะทางรถ ส่วนอัตราการกินนอกเมืองยังไม่มีโอกาศได้ลองเลยครับ ยังไงจะมารายงานอีกที มาถึงตอนนี้เป็นที่น่าพอใจแล้วครับ แต่จะลองปรับลดลงอีกนิดครับ :) |
ยินดีด้วยครับ ปรับตั้งอะไรอย่างไรเล่าสู่กันฟังด้วยครับ:emo_toon0 8:
|
อ้างถึง:
ผมปรับ 3 ตัวดังนี้ครับ 1.ปรับpower valve เข้าประมาณ 270 องศาครับ 2.ปรับ Sense เข้าประมาณ 2 มม.(ระยะจากรอยขีดปากกามาร์คตำแหน่งของเดิม เทียบของใหม่หลังจากหมุนเข้า) 3.ปรับ Idle เข้าเล็กน้อยมากๆครับ ไม่ถึง 1 มม. (ระยะเหมือนข้อ 2.) ปัจจุบันปรับ Power valve ลงอีก 90 องศา รวมแล้วปรับจากเดิม 1 รอบพอดีครับ น่าจะประหยัดลงแน่นอน ทั้งนี้ไม่มีอาการสั่นหรืออืดหรือแรงตก และเครื่องไม่ร้อนขึ้นจากเดิม ซึ่งคิดว่าไม่บางเกินไปนักครับ และคิดว่าคงไม่ปรับต่อแล้วละครับ :) ขอบคุณทุกท่านครับ ยังไงก็ตามจะมารายงานผลจากการปรับเพิ่มอีกทีครับ |
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 12:52 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels