|
strada กำลังวาง 2jz ge vvti มีข้อสงสัยอยากถาม
เป็นรถสเป็กเดิม ๆ โรงงาน ไม่ได้แต่งซิ่ง แถมมีหลังคาแครีบอยด้วย น่าจะวางเครื่องเสร็จสิ้นเดือน ก.พ.นี้ แล้วคงติดแก๊สหัวฉีดฝังถังใต้ท้อง แต่คงทดลองวิ่งน้ำมันสักอาทิตย์ สองอาทิตย์ก่อนค่อยติดแก๊ส มีข้อสงสัยอยากถาม
1.อัตราทดเฟืองท้ายเดิม น่าจะ 4.22 2.ยางเดิม 205/75 R14 อัตราทดเฟืองท้ายกับยางขนาดนี้จะเหมาะกับเครื่อง 2jz ge vvti หรือปล่าว หรือต้องทดเฟืองท้ายใหม่ หรือต้องเปลี่ยนขนาดล้อยางใหม่ด้วยหรือปล่าว รบกวนผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณทุกท่านที่จะมาให้คำชี้แนะล่วงหน้าครับ |
เสร็จแล้วเอามาขับก่อนแล้วค่อยคิด...ว่าต้น-ปลาย เป็นอย่างไร ความชอบแต่ล่ะคนไม่เหมือนกัน
|
ใช่ครับตามคุณชายต้นว่าไว้เลยครับ:emo_toon08:
|
ของผม1JVVใช้ของเดิมก็โอครับ
ไม่อืดครับ รอบ 2500 วิ่ง 100 รอบ 3000 วิ่ง 120 ใชแก็สมิกย้งไช้ใด้ดีอยู่ครับ:redface: |
ลองขับดูก่อนอย่างที่หลายๆท่านแนะนำ แต่ผมจะให้ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรถผม เพื่อประกอบการตัดสินใจ
Ford Ranger เครื่อง 1เจวีวี มีแครี่บอย ล้อ/ยางเท่ากันแหละ ปรกติขับคนเดียวตลอดๆ เดิมเฟือท้าย 4.1 ปลายก็ไหลดี ต้นอึดนิสๆในระดับที่ยอมรับได้ ผมขับในกรุงเทพเป็นหลักเลยเปลี่ยนเป็น 4.4 ต้นดี ปลายได้แต่รอบจะสูงสักหน่อยที่ความเร็วเท่ากัน หลังจากเปลี่ยนเฟืองท้ายมาประหยัดแก๊สขึ้นเล็กน้อย ลองดูลักษณะการใช้รถของเราครับถึงจะรู้ได้ว่าควรจะเป ลี่ยนเฟืองท้ายดีไหม เปลี่ยนเป็นเท่าไหร่ - ใช้รถคนเดียว วิ่งยาวๆมากกว่าในเมือง ผมว่าอย่างเดิมดีแล้ว - มีบรรทุกบ้าง วิ่งยาวๆ เฟืองท้ายเดิมก็ยังพอรับได้ - บรรทุกหนัก วิ่งในเมืองมากกว่ายาวๆ ขยับเฟืองท้ายให้สูงขึ้นซัก4.3 ขึ้นไปน่าจะเหมาะ - ขับคนเดียว วิ่งในเมือง เฟืองท้ายเดิมก็พอไหว แต่ถ้าขยับขึ้นไปซัก 4.3 น่าจะเหมาะกว่า ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องลองวิ่งดูก่อนครับ |
มารายงานผลครับ
ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณทุกท่านที่มาให้คำตอบครับ
วันแรกที่ไปรับรถ เปิดฝากระโปรงดูห้องเครื่อง สวยงามเป็นระเบียบเรียบร้อยดี ดูไม่แตกต่างจากเครื่องเดิม หลังจากได้ลองขับมาระยะหนึ่ง ถือได้ว่าเป็นที่น่าพอใจทั้งต้นและปลาย แตกต่างจากเครื่องเดิมอย่างชัดเจน ไมล์ความเร็วเพี้ยนนิดหน่อยเทียบกับ Gps |
อ้างถึง:
ปลายมีอั้นๆอยู่(ท่อเดิม พักเดิม) |
อ้างถึง:
ส่วนเรืองแก๊สถ้าเครื่องสมบูรณ์แล้ว ลองขับสักอาทิตย์ก็น่าจะลงแก๊สได้แล้วครับ ผมพึ่งลงเสร็จไปรถที่บ้านใช้ชุดหัวฉีดของAC ทั้งชุดถัง76ลิตร-งบประมาณ 3หมื่น3 ชุดนี้ผมคิดรถที่บ้านไปสองคันแล้ว strada 4ประตูเฟือง 4.22เหมือนกัน ถ้าใช้งานปกติผมว่าสามารถใช้งานได้ปกติครับ ออกตัวก็ใช้ได้-ปลายได้17-180 แน่นอนลองแล้ว อัตรากินแก๊สผมใช้งานปกติไม่อัดมากนักนานทีได้ 1.8บ/กมครับ รถที่ติดไปกินแก๊สพอกันเลย |
หลังจากรถเสร็จวิ่งน้ำมันอยู่สักพัก ก็ได้ติดแก็สหัวฉีดของ FObos ที่เลือกหัวฉีด Fobos เพราะเราสามารถเลือกโหมดการใช้งานจากสวิตซ์เลือกระหว ่างแก็สกับน้ำมันได้เลย มีโหมดการใช้งาน 3 โหมด
- โหมดประหยัด - โหมดปกติ - โหมด Turbo ของผมถัง 58 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 300 กม.ความเร็วเฉลี่ย 140 กม. ผมวิ่งจาก กทม.ถึง ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช ระยะทาง 830 กม.ใช้ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 140 กม.ความเร็วสูงสุดที่ใช้อยู่ที่ 170 กม.ผมหมดแก็สไป 115 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 7.2 กม.ต่อลิตร แต่ผมสลับใช้น้ำมันทุกๆ 100 กม.ครั้งละ 2 - 3 กม. ส่วนความเร็วสูงสุดของรถยังไม่เคยลองเพราะพอเข็มไมล์ ชี้ที่ 180 ก็ยกคันเร่งแล้ว ไม่กล้าเสี่ยง กลัวพลาดเดี๋ยวจะหมดสนุกซะเปล่าๆ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ผมอยากได้ไมค์ 200 ขึ้นนะคับ(อยากรู้ว่ามันวิ่งสุดๆได้เท่าไร):wink: |
ผมวาง มาแล้วครับ 2jz ge vvti ออโต้ 5 สปิด ลงใน G wagon เฟืองท้ายเดิม Ltd 4.8 ใช้ไมล์ โตโยต้า หน้ามืด 180
รอบ สองพันกว่าๆ ก็เกิน 100 แล้วครับ ตอนแรกให้ท่อเดิม วิ่งได้ 180 แต่ช่วง 160-180 จะอั้นหน่อย 160 ที่ประมาณ 3500 รอบ วิ่งไปต่างจังหวัด 11 โลลิตร ที่ความเร็ว 100-120 ตอนนี้เปลี่ยนท่อพักแล้ว เดี๋ยวไปลองใหม่ ก่อนติดแก๊ส คงพอเป็นข้อมูลให้เพื่อนๆสมาชิกได้บ้างนะครับ |
มารอคำตอบ:Emo-korea_060:
|
ผมเห็นไมล์หน้ามืดของโตโยต้า ถ้าไม่นับสีเข็มเห็น มี แบบนะครับ 180 กับ 240 ถ้าจำไม่ผิดถ้าอยากดูว่าสุดเท่าไหร่ น่าจะเป็นตัว หน้ามืด 240 km ครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ยกเว้น 2JZGE VVT-I ECTS-I คันเร่งและลิ้นไฟฟ้าแล้วค่อยมาลุ้นกัน รถผม2JZGE VVT-I ECTS-I คันเร่งสายสลิงค์และลิ้นไฟฟ้ายัง 4speedเลยครับ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 02:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels