อัพเป็นหัวฉีดมาคับมาดูกันชุดคิทไม่แพงเลย
 

เอาวีโก้พรีรันเนอร์ สี่ประตู วาง1jzge เดิมวางแก๊สระบบดูด ใส่วาริเอเบิลมิกซ์ กินแก๊ส 2.2 บาท รถตอบสนองไม่ดี อัตราเร่งน้อยกว่านำ้มัน ขึ้นเขาแถวทับเบิกลุ้นแทบตาย เลยหาทางอัพให้แรงโดยอาศัยหัวฉีด จึงจัดชุดคิทมา รวมหมื่นต้นๆ เป็นกล่องของ gasitaly(GI ) หม้อ tomasetto arctic หลังทอง รางหัวฉีด 3 ohm

ชุดที่จัด

มาเป็นกล่อง

หม้อ หลังทอง

กล่องgas italy easy for tunning


สวิทแก็ส หน้าตาขี้เหร่หน่อย

ชุดท่อยาง ข้อต่อสายรัด

ได้ของครบ ถอดท่อมาเจาะ ปลอดภัยต่อเครื่องครับ ขี้เหล็กไม่หลุดเข้าเครื่อง ทำเกลียว ก่อนขันท่อแก๊สใส่ เจาะรูหัวฉีดขยายหน่อย ผมใช้ขนาด 1.9 mm. ของจากร้านเล็กกว่ามาก เสร์จแล้วยึดทีละหัวใส่อีป็อกซี่ติดกันคลายและรั่ว





นี้แหละช่างที่ถูกบังคับให้ติดราคาพอฟังได้ (ถามร้านอื่นอัพเกรดชุดนี้ 19,000-19,500 บาท) ของผมจัดเองค่าแรงประมาณ 2500

ติิดเสร็จก็ยึดกลับ


การเจาะระวังหน่อย สูบสอง เจาะด้านซ้ายดีกว่าสายจะได้ไม่พับ ของผมมือไวไปหน่อย

ใส่ท่อยางนำแก๊สรัดด้วยเหล็กรัดจะดีที่สุด หมดปัญหาเรื่องรั่ว มาร์คไว้ด้วยว่าท่อใหนสูบใหนเพราะพอประกอบเสร็จจะดูย าก มาร์คไว้จะง่ายต่อการประกอบ

เจอปัญหาอีกจุดที่ต้องแก้ หม้อหลังทองมีรูเข้าแก๊สจากถัง ที่มีขนาดใหญ่กว่าท่อเดิม(ประมาณแปด-เก้ามิล) ขนาดเิดิมใช้ท่อประมาณ หกมิล จึงต้องแปลงกันหน่อยแต่ในชุดเขามีข้อต่อแปลงให้ด้วยห ละ






ตำแหน่งติดตั้งแมบ

ติดสวิทตรงนี้ก็กำลังสวยพอดี

ติด ราง เดินสายไฟ เก็บงานทุกอย่างเสร็จ พร้อมจูนโดยใช้โปรแกรม ของBSM หรือ Gasitaly หน้าตาคล้ายกันยังกะฝาแฝด จูนง่าย มีออโต้จูน แล้วปรับแต่งเล็กน้อยเสร็จเลยคับ
หน้าตาหลังติดเสร็จทุกมุมมอง

สายจูนเขามีขายด้วย หกร้อยซื้อเองเผื่ออยากปรับแต่งเพราะโปรแกรมมีให้เลื อกเป็น โหมดประหยัด ปกติ และซิ่ง(ขับสนุก) ตอนนี้ใช้โหมดปกติ ลองขับไปแปดริ้วรู้สึกได้ว่าขับเหมือนนำ้มัน ตอบสนองเท้าที่กดลงไปดีเดียวจะกลับมารายงานว่า บริโภคเท่าไหร่ต่อกม.

มานั่งรอฟังต่อครับ

รอฟังผลเหมือนกัน
วัตถุเป็นสีแต่แบ๊คกราวด์ขาว-ดำนี่ถ่ายยังไงครับ

แหล่มๆเลย :)

รอฟังผลด้วยคนครับ :)

ลุงเหน่งคับ ภาพบุคคลหรือวัตถุ เป็นภาพสีแบคกราว์(ฉากหลัง)เป็นขาวดำใช้เทคนิคของโปร แกรมโฟโต้ซอฟคับ

วิ่งดีคับ แต่อัตราการบริโภคพอๆกับ มิกเลย
2.2 bth/km สาเหตุน่าจะมาจาก
-รถหนัก ช่วงที่ทดสอบใช้ขนของ นน.เกือบตัน
-พรีรันเนอร์ ยางใหญ่ ไม่แมทกับเฟือง 8/39
หากเป็นพวกไมตี้ยางเดิม หรือรถที่ยางเล็กรถเปล่าน่าจะประหยัดกว่านี้
-และที่สำคัญตอนจูนโปรแกรมฟ้องว่าหัวฉีดใหญ่ไป เจาะรู nozzle 2.0 mm. เดี่ยวจะเปลี่ยนหัว nozzleใหม่ จะใช้ ขนาด 1.8 mm.ไม่แน่ใจว่าไม่ได้ต่อ O2 sensor จะเกี่ยวไหม เพราะช่างบอกว่าไม่ต้องต่อสายจากกล่องแก็สเข้าออกซิเ จนเซนเซอร์
เดี๋ยวลองใหม่จะมาเล่าให้ฟังคับ