|
1Jbovvti+TD07s25Gมีปัญหาลูกแตกคับ
ช่วยกันวิเคราะห์หน่อยคับพี่น้อง
1J bo vvti TD07s 25G cam264/264 F-con V pro 3.3 เดินStand alone หัวฉีด550 Walbro255l/hr Boost 1.3บาร์ ใช้gassohol95 เครื่องตัวแรกพังบนไดโน ผลวาล์วแตก ตัวที่1เหมือนเดิมเปลี่ยนวาล์วแล้ว พังตอนซัด ผลหัวเทียนแตก+ลูกแตก ตัวที่2เปลี่ยนหัวเทียนใหม่พังตอนซัดอีกรอบ ผลลูกแตก1และละลายทั้ง6ลูก ตัวที่3เพิ่งพังเมื่อวานซืนตอนซัดอีกเช่นเคย ผลยังไม่ทราบเพราะยังไม่ได้ลากเข้าอู่แต่เป็นอาการเด ิมควันไหลๆน่าจะลูกแตกอีกเช่นเคย เลยอยากจะสอบถามเพื่อนๆพี่ๆน้องๆที่มีประสบการณ์กะJv v boมาช่วยผมแก้ปัญหาหน่อยได้ไหมคับเริ่มท้อแล้วลงไปก็ เยอะของเบิกใหม่เกือบหมดยกเว้นหัวฉีดกะเทอร์โบที่เป็ นมือสอง เครื่องทั้งหมดที่พังได้วิ่งแค่3-4รอบเท่านั้นเองคับมันชักเซ็งๆท้อๆอ่ะคับวิ่งไม่ได้ซ ักทีตอนที่จูนA/Fก็10นิดๆก็หนาแล้วนะคับสงสัยเลยว่าท ำไมลูกถึงแตกและละลายตลอดงงๆคับใครรู้ช่วยบอกที |
อ้างถึง:
แล้วน้ำมันเครื่องใช้ยี่ห้ออะไรหรือสารเคลือบได้เติม ของอะไรบ้างอ่ะคัฟ...เสียดายเครื่องแทนจริงๆ...ตัวนึ งก็หลายตังค์...:emo_toon11: :emo_toon11: |
เขาเจ็บมาเยอะจริง ๆ :(
|
อ้างถึง:
--- ค่า EX.temp เท่าไรครับ --- --- สมัยก่อนผมก็พังแบบนี้เหมือนกันคาตีน บนทางด่วน กับ จูนเนอร์ .... เพราะ .... สุดท้ายเปลี่ยนจูนเนอร์ จบ --- --- ใช้ A/F ของอะไรครับ --- ... ปล ... แรงดันปั๊มติ๊กเท่าไร ถอยไหม |
น่าจะปรับ องศาจุดระเบิดไมู่ถูกครับ เอาใจช่วยครับ ลองลดไฟอ่อนมากๆ ก่อนค่อย ปรับเพิ่มขี้นที่ละนิดครับ
|
ตามที่พี่เก่งบอกเลยครับ
|
เคยโดน เคยเป็น
แรงดันเบนซินถอยครับ walbro เบิกใหม่ใช้น้อยนี่ล่ะ เป็นไปได้คือ 1.QC ตัวปั๊มเอง 2. สายไฟที่เดินเข้าปั๊มติ๊กใหญ่พอมั้ย และระบบไฟในรถเรา เสถียรพอที่จะจ่ายไฟให้ปั๊มติ๊กมั้ย ถ้าไม่ชัวร์ เดินใหม่ครับ 3. เท่าที่จำได้ walbro 1 ตัว มันรับได้ 400 ม้า ก็ปริ่มแล้วนะครับ ปัญหาคือ เมื่อเราเชื่อว่ามันใหม่ ก็เลยไม่ดูแรงดัน ทั้งเราและจูนเนอร์ก็ไม่ดู เหนี่ยวกันไป อ้าว สุดท้าย พัง โทษใครได้เนี่ย ของผม เปลี่ยนจูนเนอร์ครับ เค้าจูนโดยลองแบบยังไม่เค้น น้ำมัน/ไฟมาก แต่ขอดูแรงดันเบนซิน พอเห็นร่วง ก็สั่งยกคันเร่ง แล้วบอกเรา แก้ใหม่ตามที่บอกข้างต้นก็จบ จูนน้ำมันบาง ไฟแก่ ส่วนใหญ่ก็ ลูกแตก ลูกละลาย หัวเทียนแตก |
ตอนจูนทำยังไครับ ได้จูนไล่ขึ้นไปตั้งแต่บูสท์น้อยๆ หรือเปล่า หรือ จูนที่บูสท์ที่บอกเลย โอกาสเครื่องน็อคมีสูงนะครับ อาการที่ว่ามาทั้งหมด มาจากการน็อคทั้งนั้นเลย :?
เวลาปรับองศาไฟ ใช้หูเฉยๆ ไม่ได้ยิน ต้องใช้เฮดโฟนช่วยครับ เห็นญี่ปุ่นที่มาจูนที่ไทยก็ใช้กันหมดนะครับ เสียงบนไดโนก็ดังเสียเหลือเกินน |
ตอนจูนผ่านหมดไปแล้วครับ กราฟสวย แรงดันไม่มีตก ไม่ได้เค้นด้วยเอาเซฟเค้าว่า แถมบนไดโนนี้กระทืบแทบตาย ไม่เห็นเป็นไร แต่พอเอามาซัดถนนวันเดียวพังตลอด
ตอนนี้สงสัยระบบไฟ เข้าใจสาเหตุที่ทุกท่านแนะนำมาครับ ส่วนตัวก็ผ่านมาเยอะ แต่ดูตามพื้นฐานแล้ว ทุกจุดที่ท่านๆว่าผมก็เช็คหมดอยู่แล้วครับ เพื่อนๆงงกันหมดครับ ถามว่าเป็นไปได้ไง |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
PS.ว่าแต่นี่เมิงยังมะนอนอีกรึ อุตส่าห์มาช่วยกูดูอีกนะ งั้นเดี๋ยวMKอีกซักมื้อดีมะ? |
อ้างถึง:
สายไฟปั๊มติ๊กเดินใหม่หมดแล้ว ท่อทางเดินน้ำมันใหม่หมด แรกดันดูแล้วไม่มีถอยทั้งบนไดโน และตอนวิ่งถนนคับ |
อ้างถึง:
|
มีอีกเรื่องนึงคับที่อยากถาม พอดีพี่ T.N.P.K. พูดเรื่องค่าอ๊อกเทนของน้ำมันเนี่ย ไอ้ที่ผมใช้มันคือโซฮอล95จูนเนอร์เค้าบอกว่าค่าTEMPม ันค่อนข้างสูงเมื่อนำมาใช้กะJ vvที่กำลังอัดกระบอกสูบสูงอยู่แล้วจึงทำให้ความร้อนส ะสมในห้องเผาไหม้มีมากลูกสูบจึงทนไม่ไหว เค้าก็ลองแนะนำให้ผมใช้E85ซึ่งตัวมันเองTEMPจะต่ำจึง ช่วยลดความร้อนในห้องเผาไหม้ได้ดีกว่าเบนซินอ่ะคับ ซึ่งตามหลักการแล้วเนี่ยE85มันเป็นEthanalซึ่งเราก็ค งจะทราบกันดีอยู่แล้วว่าแอลกอฮอลล์มันเย็นกว่าแน่ๆซึ ่งผมก็เห็นด้วยกับจูนเนอร์ แต่ที่ผมรู้สึกคาใจนิดนึงตรงที่ว่าทำไมรถJ boคันอื่นๆส่วนใหญ่เค้าก็จูนโซฮอลล์กันนี่นาทำไมเราJ vvจะใช้ไม่ได้ฟะไรทำนองนี้อ่ะคับ หรือถ้ามีใครฟันธงกันมาเลยว่าJ vvไม่ควรจูนด้วยน้ำมันโซฮอลล์ก็จะโอเคเลยคับกระจ่างๆ ไปเลย
PS.ผมทำสเต็ปเดียวกันจูนเนอร์ทุกอย่างต่างกันแค่น้ำม ันเท่านั้น ของเค้าเปิด10000รอบอยู่มาได้เป็นปีเครื่องของผมเปิด 8500รอบอยู่ได้ตัวละวัน ท้อเลยคับพี่น้อง...ว่าแต่ไงก็ขอบคุณมากๆนะคับสำหรับ คำชี้แนะทุกข้อความได้เรื่องยังไงแล้วจะมารายงานผลให ้ทราบกันอีกทีคับ |
--- ความเห็นของจูนเนอร์ เกี่ยวกับค่าน้ำมันก็มีส่วนครับ ---
--- แล้วจูนเนอร์มีความเห็นกับเครสนี้ อย่างไงบ้างล่ะครับกับปัญหาที่เกิดขึ้นมา ... อยากรู้ไว้เป็นประสบการณ์บ้างครับ --- |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ถ้าจะจูน E85 อย่างแรกที่คาดว่าจะต้องเปลี่ยนแน่นอนก็คือหัวฉีด ตามมาด้วยปั๊มติ๊ก เพราะประมาณการจ่ายมันต้องเพิ่มขึ้นมากทีเดียว ปล.ความคิดเห็นผมนะ ถึงแม้ว่าจูนเนอร์จะสนิทกันขนาดไหนก็เถอะ แต่ที่ทำมันคือเงินเราล้วนๆ เราก็มีสิทธิ์ที่จะเลือกสิ่งที่ดีสำหรับเราครับ |
อ้างถึง:
|
ลูกสูบเสียหายทางด้านฝั่งไหนเหรอครับ
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 09:15 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels