ถึงพี่เค ครับ
 

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dudedumdin อ่านกระทู้
ผม 190e เครื่อง 1jz ge gas mixer หม้อ tomassito super ครับ เฟืองท้ายเดิมครับ

ปล.ตอนนี้รถผม หม้อผักกลางเป็นกระบอกตรงๆ ข้างในเกลียว ปลายท่อเดิมของยานพัน ท่อทั้งเส้น 2.2 นิ้วครับ ต้นดีครับ คิกดาวจะรอนิดนึง ช่วงกลางถึงปลายนี่ กว่า จะถึง 140 นานเลย เหมือนมันสุดที่ 140 เลยครับ ล้อเ็ป็น bbs rx2 2ชิ้น 17 นิ้ว กินแก็ส 2 บาทกว่าครับ เศร้าครับ




1. จิงๆสเปคแบบที่ผมว่ามา ควรจะวิ่งได้เท่าไรครับ
2.mixer ควรจะเท่าไรคับ ตอนนี้ 35 ครับ
3.ท่อไอเสียครับ ผมอ่านเจอ ที่พี่เคบอกไว้ว่า กลาง เยื้อง ปลายตรง.. เยื้อง กับ ย้อนเหมือนกันมั้ยครับ
กลางเยื้อง เป็นของรุ่นรุ่อะไรครับ มีตามร้านท่อทัั่วไปรึปล่าวครับ หรือมีร้านไหนแนะนำ


ขอบพระคุณทุกท่านที่เสียเวลาอ่านน่ะครับ ใครมีข้อมูล ช่วยผมด้วยน้าาาาา
ต้องดูองค์ประกอบอื่นๆด้วยครับ เช่น การวายริ่งสายไฟ ความสมบุรณ์ของเครื่องยนต์ และ อื่นๆ

ตามสเปคที่ว่าไว้ก็น่าจะมี170-180 ล่ะครับ

ท่อไอเสียส่วนมากก็จะประมาณว่า กลางเยื้อง ปลายตรง ทั้งสองอย่างที่ว่ามาคือ เยื้อง กับย้อน ไม่เหมือนกันครับ ชื่อเรียกยังไม่เหมือนกันเลย ตามร้านท่อทั่วไปสามารถทำได้ แล้วแต่ร้านด้วยครับ

รูมิกเซอร์ก็ประมาณ 28-30 ครับ


*** ตั้งแต่วางเครื่องมา หน้าปัทมันมีไฟส้มๆ โชว ตลอดเลยครับพี่ อย่างงี้ คือ อาการวายริ่งไม่ครบปะครับ ***

ผมก็ 190E เหมือนกันครับ 1jvvti
-เฟืองท้ายเดิม 3.27 วิ่งได้ประมาณนี้แหละครับหมดเร็ว อยากให้จบก็ต้องยอมเปลี่ยน ใส่ของ นิสสัน 4.1 จะดีกว่าครับ ราคาไม่แพง แถมทนกว่าด้วย ส่วนเฟืองท้ายของเดิมก็ขายคืนทุนได้หลายพันอยู่นะ
-มิกซ์ ส่วนตัวที่ลองมา 28-30 กะลังดีครับ ใหญ่กว่านี้ไม่แตกต่างแถมกินแก๊สด้วย
-ส่วนท่อตรงกลางของคุณ ใส้ตรงดีแล้วครับ แนะว่าหาหม้อพักปลายเก่าญี่ปุ่น ใส้ย้อน-ท่อเข้าซัก2.5 นิ้ว (ถามเชียงกงเลยครับ) ทางออกแล้วแต่ทรงครับ จะดีกว่าครับ มันจะเงียบและปลายไหลดีครับ
-ถ้ามีงบเหลือแนะว่าเดินท่อทั้งเส้นเป็น 2.5 นิ้ว จะได้อัตราเร่งดีกว่าเดิมแน่นอนครับ
***อันนี้จากรถผมเองล้วนๆครับ****:)