มีใครติดระบบหัวฉีดของ Ac บ้าง....
 

ได้ยินมาว่าตอนนี้ lpg ระบบหัวฉีดของ AC ดีที่สุดไม่รู้จริงเท็จเป็นไง...ใครใช้อยู่เล่าให้ฟั งหน่อยคร๊าบบบ:redface:

ผมใช้อยู่ครับ ดีที่สุดหรือเปล่าผมไม่รู้ คิดว่ามีข้อดีข้อเสียอยู่ในตัวทุกยี่ห้อ ที่สำคัญมันอยู่ที่การจูนซะมากกว่า

:)

เดิมใช้อยู่กะ Volvo 940 + 1JZ-GE
จูนเอง ง่าย ไม่เคยรวนเลย ใช้มา สาม-สี่หมื่นโล ละ

กำลังจะย้ายชุดไปลงเครื่อง 1JZ-gte-vvti
ไม่รู้ไหวไหม :confused: :confused:

ลืมไป ตอนติดตั้งครั้งแรก มีปัญหากล่องกะ คอมฯ ไม่รู้จักกัน สลับกล่องกะของเพื่อน ก็ใช้ได้
เลยขอเคลมกล่อง ร้านที่ขายก็เปลี่ยนให้ครับ ก็ใช้ได้ปกติดี

อันนี้แหละครับถูกต้อง อยู่ที่ช่างกับการปรับจูนด้วยครับ แต่ที่แน่ ๆ ผมใช้แต่ AG ครับ กับเครื่องไม่โบและกับเครื่องเทอร์โบ ก็ปกติ แต่เคยต้องเอาAC ออกจากเครื่องโบแล้วใส่ AG เข้าไป เจ้าของรถก็อยู่และเห็นขั้นตอนทุกอย่าง มันก็จบครับ แต่ก็เป็นไปได้ครับ ว่าผมอาจจะมือไม่ถึง AC ครับ :frown:

ผมก็ใช้อยู่ 4-5 เดือนแล้ว 4 .5 หมื่นกว่าโล ไม่มีปัญหาใด ฯ เลย 2 Jge ใน W124 ที่สำคัญคือ จูนง่ายมาก ฯ (โปรแกรมภาษาไทย) สามารถเห็นระบบ ทั้งหมดเลย ซื้อสายจูน/โปรแกรม ประมาณ 500.-กว่า คนที่ไม่เคยเข้าใจระบบแก๊ส ก็ได้เป็น ช่างแก๊ส ได้เลย ของผม รุ่น 300 พลัส ในความคิดผมที่ใช้ระบบแก๊สมา 4-5 ปี แล้ว ผมว่า Ac ลงตัวที่สุด/อนาคตยังไม่ทราบครับ

ในความคิดผมนะ ถูกมั่งไม่ถุกมั่ง
Ac เนี่ย ถ้าจูน เนียนๆเลยต้องเป้น ไม่งั้น ต้องพึ่งจูนออโต้ เหมือนผม
Ac เนี่ย พอจูนออโต้ ออกมาแล้ว รอบ ปลาย บางแน่นอน ถึงจะมีฟังชั่น เทอรืโบ ก็ ตาม

จากที่เคยใช้นะครับ ผิดถุก ไม่แน่ใจคับ หรือ อาจจะเพราะ ผมจุนเป้นแต่แบบออโต้ ก็ เป้นไปได้ เลยทำให้ ใช้งานตามฟังชั่น+ระบบ ที่ดีๆของAc ได้ไม่ดีเท่าที่ควร :)

เครื่อง na ทั่ว ๆ ไป ระบบแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรก็ไม่มีปัญหาครับ ใช้ได้หมด ไม่ต้องกลัวอะไรเลย จะเมืองไทยทำ หรือเมืองนอกทำ ก็แล้วแต่ จบทุกคัน แต่เครื่องเทอร์โบนั่น คงตอบว่ายากครับ สำหรับยี่ห้อบางยี่ห้อครับ:(

ได้ยินมาเหมือนกันว่าหัวฉีดacไม่ค่อยmatchกะเครื่องโ บซักเท่าไหร่ AGจบไวกว่า

ไม่เจอกับตัว ก็คงไม่รู้หรอกครับ ว่าคำว่า จบสมบูรณ์ กับ จบแบบสมบูรณ์มันแตกต่างกันน่ะครับ :emo_toon24: :emo_toon03:

รถผม 190E+1Jz+LPG Ac ใช้มาเกือบปียังไม่เจอปัญหาครับ มันอยู่ที่การจูนครับ

เจธรรมดา หรือเจโบละ ถ้าเจโบผม ac ยังไม่เนียนพอ
(ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดถูกประการใดขอโทษด้วยครับ)

สำหรับเครื่อง na คืออาจจะไม่ค่อยเข้าใจว่าเครื่อง na คือเครื่องอะไร ง่าย ๆ คือเครื่องไม่มีระบบอัดอากาศครับ หรือง่าย ๆ คือเครื่องไม่มีเทอร์โบ ครับ:) :frown:มันไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าเครื่องที่มีระบบอัดอากาศ มันก็มักจะมีนิดหน่อย ซึ่งผมเองก็บอกเจ้าของรถที่ติด ac ว่าผมเองอาจจะปรับจูนไม่เก่ง แต่ระบบ ac มีระบบออโต้ ซึ่งมันจะต้องเรียนรู้เครื่องยนต์ทั้งรอบเดินเบา และแบบอัตราเร่ง ซึ่งมันน่าจะปรับให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ได้ และเจ้าของรถเองก็คงเอาไปปรับจูนที่อื่น เพราะอาจจะมองว่าทางผมเองไม่เก่ง ปรับจูนไม่เป็น คงต้องลองเอาไปปรับจูนที่อื่นดู ผลมันก็ออกมาเหมือนกัน