|
รบกวนสอบถามเรื่องความร้อนกับน้ำมันเครื่อง เครื่อง 2j-ge หน่อยครับ
สวัสดีครับ
คือ รถผมตอนนี้ มีปัญหาเรื่องความร้อนน่ะครับ เวลาเร่งเครื่องเกิน 2500 รอบ แช่ทิ้งไว้ซักพัก น้ำในหม้อพักจะเดือด แต่ถ้าขับต่ำกว่านี้ สามารถขับได้ยาวๆไม่มีปัญหาเลยครับ ก่อนหน้านี้ขับมา 7 เดือนไม่เป็นอะไร แต่มาช่วงนี้ขับเร็วไม่ได้เลยครับ เปลี่ยนวาล์วน้ำตัวใหม่แล้ว ผ่าหม้อน้ำมาล้างแล้ว เช็คพัดลมว่าแรงดีอยู่แล้ว อ้อ เวลาติดเครื่องใหม่ๆเข็มวัดความร้อน (ไมล์เดิม) มันจะไม่ขึ้นครับ ต้องขับไปซักพัก แล้วจอดมันถึงจะค่อยๆขึ้น แล้วเวลาที่น้ำเดือด มันจะขึ้นไปประมาณ 80% ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่อง คือสงสัยว่า ล่าสุดผมไำด้เปลี่ยนเจ้าที่เติมน้ำมันเครื่องประจำอย ู่ ไปอีกเจ้านึง แล้วพอถ่ายน้ำมันเครื่องออกมาหมด เค้าก็เติมกลับไปใหม่ ได้แค่ 4 ลิตร (ทั้งๆที่ก่อนหน้านี้ผมเติมที่ 1แกลลอน + 1ลิตร ตลอด) พอชักก้านวัดออกมาดู ก็อยู่ที่ตำแหน่งสูงสุดพอดี ตอนนี้ขับมาได้ 2 วันละครับ ก็ยังปกติดีอยู่ แต่ยังอดสงสัยไม่ได้ว่าทำไม มันถึงเติมได้น้อยลง รถผม D-max 2JZ-GE Variable LPG หม้อน้ำทองแดง 2 ช่อง พัดลมดูดด้านหน้า 2 ตัว เป่าออกด้านหลัง 2 ตัว ฝาหม้อน้ำ 0.9บาร์ รบกวนด้วยนะครับ :) |
เรื่องความร้อนหม้อน้ำ อยู่ที่ 80 องศา ผมว่าปรกตินะครับ
เพราะของผมมันก็ 80-90 ครับ ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่อง รอน้า ๆ ท่านที่ทราบมาตอบคับ |
อ้างถึง:
ส่วนเรื่องปริมาณน้ำมันเครื่องนั้น ตามคู่มือระบุ ก็ต้องใช้ประมาณ 5 ลิตรเศษๆครับ (รวมเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง) การที่คุณเติมได้ประมาณ 4 ลิตรนั้น ก็อาจจะเป็นไปได้ว่า แคร้งน้ำมันเครื่องของคุณ อาจจะเป็นแคร้งหน้า แล้วมีการปาดหรือการทุบเพื่อหลบคาน หรือคันชักคันส่ง จึงทำให้ เนื้อที่บรรจุน้ำมันเครื่องน้อยลงครับ |
อ้างถึง:
ที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องถ้าได้เปลี่ยนกรองก็น่าจะ 5 ลิตร แต่ถ้าช่างไม่เปลี่ยนกรอง ก็4ลิตร ผมว่าถ้าไม่ได้ไปทำอะไรกับรถกับเครื่องเลย มีกรณีเดียวครับเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คือ ช่างไม่ได้เปลี่ยนกรอง แต่ถ้าเปลี่ยนกรองด้วยแล้วได้ 4 ลิตร นี่สงสัยเหมือนกันครับ:emo_toon06: |
ขอบคุณพี่ๆทุกคนที่ช่วยตอบคำถามนะครับ
เรียนถามลุงมูนอีกซักหน่อยนะครับ กรณีของฝาหม้อน้ำ ผมได้ลองเปลี่ยนตัวใหม่มาทดสอบแล้วครับ ผลก็ยังเหมือนเดิม ส่วนเรื่องขนาดของหม้อน้ำ ก็ยังสงสัยอ่ะครับว่า แต่ก่อนก็หม้อน้ำตัวนี้ เครื่องตัวนี้ ขับเร็วๆไม่มีปัญหาเลยครับ แต่เพิ่งจะมามีปัญหาช่วงนี้ครับ (ถ้าหม้อน้ำไม่พอ มันน่าจะมี effect ตั้งแต่ตอนออกมาวิ่งแล้วอ่ะครับ ผมคิดไปเองนะครับ แหะๆ) ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่อง ถ้าเติมได้ 4 ลิตรจริงๆ จะมีผลเสียอะไรมั้ยครับ (แต่ตอนนี้ผมสงสัยว่าเค้าจะไม่ได้เปลี่ยนกรองน้ำมันเ ครื่องให้ผม) ขอบคุณอีกครั้งนะครับ :) |
อ้างถึง:
น้ำมันเครื่องถ้าเติมให้อยู่ในระหว่างขีดบอกระดับน้ำ มันเครื่อง บน-ล่างของไม้วัด ก็ไม่มีปัญหาครับ :redface: |
ที่เจอมากรองน้ำมันเครื่องไม่ดี หรือไส้กรองไม่ได้คุณภาพ ก็ทำให้ร้อนได้ครับ
เเต่ว่าเติมเเล้วได้แค่สี่ลิตรนี่ยังน่าสงสัยอยู่ ..ถ้าไม่ได้ปาดเเคร้ง |
ผมเองก็เติม 4 ลิตรมาตลอด 7 ปี ไม่เคยมีปัญหาอ่ะครับ เครื่องก็วิ่งดี ความร้อนไม่มีปัญหาครับ
ไล่น้ำเต็มระบบรึป่าวครับ น้ำขาดรึป่าว |
เอาเรื่องของการระบายความร้อนก่อนนะครับ
จากข้อมูลที่คุณให้มา ว่า ใช้งานมา 7 เดือนไม่เป็นไร นี่แหละครับ ทำให้ผม มุ่งประเด็นไปที่ 2 เรื่องคือ
ประเด็นแรกที่ให้ความสำคัญ คือฝาหม้อน้ำ เพราะว่า คุณบอกว่า น้ำในถังพักน้ำเดือด การที่น้ำในถังพักน้ำเดือดได้นั้น เพราะว่า มีแรงดันน้ำสูง (น้ำร้อนจัด) ชนะแรงดันของสปริงที่ฝาหม้อน้ำ ถ่ายเทแรงดันไอน้ำมาที่ถังพักน้ำ แต่ว่า การที่จะชนะแรงสปริงที่ฝาหม้อน้ำ แล้วถ่ายเทแรงดันน้ำมาที่ถังพักน้ำ จนกระทั่ง ถังพักน้ำเดือดได้นั้น ต้องใช้ระยะเวลา ครับ เพราะว่า ตัวถังพักน้ำเองนั้น ก็มีน้ำอยู่ระดับขีด Max อุณหภูมิน้ำก็ปกติ แรงดันก็ปกติ การที่จะให้ แรงดันไอน้ำ ผสมเข้ากับ อุณหภูมิน้ำปกติ จนกระทั่ง เกิดปฏิกริยา เดือดนั้น ต้องใช้เวลานานครับ แต่คุณกลับบอกว่า รอบเครื่องยนต์เกิน 2500 รอบทีไร ถังพักน้ำเดือดทุกที นั่นแสดงว่า รอบเครื่องยนต์ ต่ำกว่า 2500 รอบ ก็เริ่มทำให้ น้ำในถังพักน้ำร้อนขึ้นมาได้แล้ว อย่างนี้ แหละครับ ตัวการสำคัญ ถ้าไม่ใช่ ฝาหม้อน้ำบกพร่อง ก็ต้องเป็นเพราะว่า ปริมาณน้ำสำหรับระบายความร้อนไม่พอ แต่เมื่อคุณมั่นใจเรื่องประสิทธิภาพของฝาหม้อน้ำ จึงต้องให้ความสงสัยมาที่ ปริมาณน้ำ ครับ ถามว่า เดิมๆใช้มาตั้ง 7 เดือน ไม่เคยเกิดปัญหา แล้วทำไม ตอนนี้จึงมีปัญหา ขอตอบว่า ก็เพราะว่า ถ้าไม่ใช่ กรณีของฝาหม้อน้ำแล้วล่ะก็ เรื่องปริมาณน้ำเดิมๆที่บรรจุได้อยู่นั้น น้อยไปหน่อย แต่ที่ไม่เกิดปัญหาเพราะว่า ท่อทางน้ำทุกอย่างยังคล่องตัวอยู่ครับ แต่เมื่อไหร่ ที่เกิดตะกรัน ท่อเกิดการตีบตัน ไม่ว่าจะเป็นท่อยางน้ำ ท่อในเครื่องยนต์ หรือแม้กระทั่ง หม้อน้ำเอง ก็จะกลายเป็นว่า เนื้อที่ตะกรัน เข้าไปแย่งเนื้อที่ของน้ำระบายความร้อนครับ จึงเป็นที่มาของ ปริมาณน้ำระบายความร้อนน้อยเกินไป หลังจากใช้งานมา 7 เดือนครับผม ขอแนะนำ บางอย่างนะครับ คือว่า ลองซื้อฝาหม้อน้ำ เสปค 1.0 บาร์ มาใช้ดูก่อนครับ อาจจะช่วยได้ (ที่แนะนำเช่นนี้ เพราะว่า ราคาฝาหม้อน้ำไม่แพงครับผม) |
ฝาหม้อน้ำลองใช้ของ Honda ก็ได้ครับ 1.1 บาร์ ราคาประมาณ 150 บาท
|
ของผมก็ 1.0 ครับผม
ตั้งแต่วางเครื่องมาเลยครับ |
เรื่องต่อมาคือเรื่องปริมาณน้ำมันเครื่อง
คุณเองให้ข้อมูลมาแบบไม่แน่ชัด ไม่ทราบว่ามีการเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องหรือเปล่า จึงยังสรุปไม่ได้ครับผม แต่ผมจะให้ ข้อคิดนิดนึงนะครับ เนื้อที่ในแคร้งน้ำมันเครื่องนั้น ต่อให้คุณเทน้ำมันเครื่องลงไปอีก 1 ลิตร (รวมเป็น 5 ลิตร) ระดับขีดวัดน้ำมันเครื่องที่เหล็กวัด ก็ขึ้นมาให้คุณเห็นจากขีดเดิมนิดเดียวเองครับผม เพราะว่าอะไรหรือครับ ก็เพราะว่า เวลาเราเติมน้ำมันเครื่องลงไป มันจะตกลงไปที่แคร้งน้ำมันเครื่องซึ่งมีปริมาตรแผ่กว ้าง น้ำมันเครื่องจะกระจายไปทางด้านกว้างของแคร้ง ดังนั้นระดับของน้ำมันเครื่องที่จะสูงขึ้นมาจึงไม่มา กจนสังเกตุออกเท่าไหร่หรอกครับ ดังนั้น ระหว่าง 4 ลิตรเศษๆ กับ 5 ลิตรเศษ นั้น จึงมีการถกเถียงกันประจำครับผม |
ขอบสำหรับข้้อมูลมากครับลุงมูน
และก็ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่เข้ามาให้ความเห็นด้วยนะคร ับ ขอบคุณครับ :) |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:26 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels