|
สอบถามเรื่องกระบะดัดแปลงใส่ดิสหลังกับตัว Lspv
ตอนนี้ผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะทำดีหรือไม่ดี เลยอยากได้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ
รถผมไมตี้เอ็กครับ อยากเปลี่ยนจากดรัมเบรค เป็นดิสเบรค แต่สงสัยอย่างนึ่งคือมันมีตัว Lspv อยู่ด้วยถ้าเราเอามันออกซะมันจะมีผลไหมสำหรับดิสเบรค หลัง ขอบคุณครับ |
ถอดออกเลยครับ เพราะแรงดันจะมาข้างหลังมากขึ้น รับประกันว่าหลังไม่ล็อคแน่นอนครับ เพราะคันที่ผมใช้แปลงด้านหน้าอริสโต้ 4 พอร์ต ด้านหลังแปลงเอาสกายไล r 32 ใส่ก็ต้องต่อตรงโดยไม่ผ่าน lspv ครับโดยถ้าต่อผ่านแล้วปรับ Lspv เหมือนเบรคหน้าจับอย่างเดียวด้านหลังไม่ช่วยอะไรเลยเ บรคทีถ้าจะล็อคก่อนอย่างเดียว หลังถอดออกหรือต่อตรงด้านหลังช่วยดึงมากขึ้นเบรคสั่ง ได้เลยครับที่เท้าเรา
|
ไม่ต้องเอาออกก้อได้
อ้างถึง:
|
หาข้อมูลด้วยคนครับ กำลังจะแปลงอยู่เหมือนกันครับ
ตัว Lspv ถอดออก หรือ ไม่ถอด ดีครับ มีข้อมูลการ แปลงบ้างไหมครับ |
อ้างถึง:
|
LSPV เป็นระบบ ปรับแรงดันน้ำมันเบรค ตามสภาพระดับการบรรทุก (ระดับความสูงต่ำของกระบะ) ซึ่งแรงดันน้ำมันเบรคนี้ มุ่งใช้โดยตรงกับ ดรัมเบรคหลังโดยเฉพาะครับผม
ถ้าทีการเปลี่ยนเป็นดีสเบรคแล้ว รถปิคอัพโตโยต้า ที่ใช้ระบบ LSPV จะต้องเอาออกครับ ส่วนรถปิคอัพทั่วๆไป ที่เปลี่ยนระบบเป็นดีสหลัง ก็ต้องเอาวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรคหลังออกเช่นกันคร ับผม เนื่องจากว่า ดีสเบรคนั้น จะจัดสรรแรงดันน้ำมันเบรคให้เท่าๆกัน แต่ไปเน้น ขนาดจานเบรค โดยให้จานหลังเล็กกว่าจานหน้านิดหน่อย ซึ่งก้ามปูและผ้าเบรค ก็จะเล็กลงตามด้วยครับ และเนื่องจาก ระยะน้ำมันเบรค จากแม่ปั๊มเบรคซึ่งอยู่ด้านหน้า เวลาเราเหยียบเบรค เพื่อสร้างแรงดันน้ำมันเบรคไปกระทำกับลูกสูบคาลิปเปอ ร์นั้น จะส่งไปด้านหลังช้ากว่าด้านหน้านิดนึงอยู่แล้ว จึงทำให้ การเบรคห้ามล้อ ได้นิ่มนวลขึ้นครับ โอกาสจะเกิดล้อหลังปัดน้อยมากครับ |
งั้น เวลา load ให้รถตำ่่ลง จะปรับตัว lsp:emo_toon06: ยังไง ครับ
|
ถอดออกเลย ครับ:)
|
อ้างถึง:
กรณีที่คุณยังใช้ดรัมเบรคที่มีระบบ LSPV อยู่ และเวลาที่คุณโหลดตัวรถให้เตี้ยลง คุณจะต้องปรับแก้ที่ LSPV โดยที่ตัว LSPV ที่ยึดอยู่ที่ โครงตัวถังรถ ให้ทำอย่างไรก็ได้ ที่ให้มันเข้าใจว่า รถไม่ได้เตี้ยลงนะ โดยการปรับเลื่อนก้านต่อที่กดสปริงให้ยื่นออกมามากขึ ้น หรืออีกวิธีหนึ่ง ก็คือ ก้านสปริงที่ตรวจจับระดับความสูงของตัวรถ ซึ่งยื่นไปยึดอยู่กับเพลาท้าย ให้ทำอย่างไรก็ได้ ให้มันเข้าใจว่า รถไม่ได้เตี้ยลงนะ (โดยย้ายตำแหน่งยึดสปริงฝั่งเพลาท้ายให้ต่ำลง) ซึ่งจริงๆแล้ว การปรับขันเกลียวก้านต่อซึ่งกดสปริงตรวจจับอยู่นั้น จะเป็นวิธีที่ง่ายกว่าก็ตาม แต่ว่า วิธีที่สองนั้น ก็สามารถทำได้เช่นกันครับ |
ไม่ได้ใส่เหมือนกันครับ...
|
ตอนแรกที่ใส่ดิสหลังก็ใส่อยู่ครับ สามารถปรับระดับได้ ก็เบรคดีนะ พอตอนหลังมันค้าง ก็เลยถอดออกพร้อมเปลี่ยนดิสเป็น R33 ได้ผลไม่แตกต่างครับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:45 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels