แลมด้าตัวไหนเหมาะกับเครื่อง j โบ ครับ
 

ในท้องตลาดมี แลมด้า มากมายหลายยี่ห้อ แล้วแลมด้าตัวไหนล่ะครับเหมาะกับเครื่อง j โบ ในด้าน ประสิทธิภาพ ความละเอียดในการปรับจ่ายแก็ส ราคา การติดตั้ง ความประหยัดความแรง ความทนทานตลอดจนถึงความสามารถของโปรแกรมที่ใช้ควบคุม เจ้าแลมด้านี้ครับ ส่วนมากผมเห็นแต่พูดถึงแต่ autronic , autogas กันประมาณนี้อ่ะครับ แล้วมีตัวอื่นอีกไหมที่ดีกับ 1&2jz-gte

ผมเชียร์ autronic ครับ เพราะใช้อยู่ ลองดูท่านอื่นนะครับ ไม่เอาอะไรมาก กด boots มาครบๆ เปิดแอร์เดินเรียบ เลี้ยวไม่ดับ ต่อครบๆ ก็จบครับ

Autronic นี่พี่ใช้รุ่นใดอยู่ครับ เห็นมีตั้งหลายรุ่น แล้วรุ่นไหนเหมาะกับ 2jz-gte ล่ะครับ

มีงบเท่าไหร่ครับ ถ้ายังไม่มีออโต้สวิทซ์ ก็ ออโทรนิค ครับ เพราะมันมาพร้อมชุดแลมด้า ถ้ามีออโต้สวิทซ์อยู่แล้ว ก็ออโต้แก๊ส 2ตัวนี้ วัตถุประสงค์ในการทำงานเหมือนกัน อยู่ที่คุณ จะเลือกครับ จากที่ผมลองใช้ ท้ง 2ตัว ผมชอบ ออโต้แก๊ส เพราะ มันสามารถปรับ ความเร็วของมอเตอร์ได้ มีกราฟ ในการวิเคราห์ ในการจูน รวมถึงราคา ออโต้แก๊ส 1ชุด มีแต่แลมด้า ออโทรนิค 1ชุด มีแลมด้า กับออโต้สวิทซ์ ออโทรนิคถ้าออโต้สวิทซ์เสีย ต้องซื้อชุดใหม่

กด boots มาครบ ๆ เปิดแอร์เดินเรียบ เลี้ยวไม่ดับ อันนี้ก็ต้องขึ้นอยู่กับรถท่าน ๆ ด้วยน่ะครับ เพราะแรมด้าไม่ได้ช่วยให้เลี้ยวแล้วดับจะหายไป เปิดแอร์แล้วเดินไม่เรียบหายไปน่ะครับ หน้าที่หลักของมันก็ประมวลพลจากสัญญาณลิ้นผีเสื้อและ ox ครับ ส่วนให้เลือกก็อย่างที่คุณต้นกล่าวครับ ว่าสะดวกและชอบ ก็ตัดสินใจซื้ออย่างนั้นครับ แต่ที่ร้านผมใช้ ออโต้แก๊สอย่างเดียวครับ

ขอบคุณครับ

เบิ้นครับ

ไม่เคยลองยี้ห้ออี่นครับ แต่ใช้แลมด้า Auto GAS แล้ว ใช้งานดีครับ/บีคุง

ถ้าแบบนั้นถามเรื่อง step ของตัวมอร์เตอร์ นิดนึงได้ไหมครับ เคยได้ยินว่า ของ ออร์โทนิค มีเยอะกว่าของ ออร์โต้แกสรุ่น eco อันนั้นจริงไหมครับ ไว้เจอของเพื่อนๆพี่ๆต้องขอลองนั่นดูสักหน่อยอ่า เพื่อจะทำให้ เรื่องที่เคยเจอมาหายไปบ้างอ่าคร้าบ

อยากรู้ครับ

step ของออโต้แก๊สมีตั้งแต่ 20-240 ครับ ส่วน ออทรอนิกผมไม่ทราบครับ และการตั้งค่าก็ต้องดูจากมิกซ์ด้วยครับว่ารูใหญ่หรือ เปล่าเพราะมันจะต้องสัมพันธ์กันด้วยครับ

เอ มันก็น่าจะไกล้ๆกันนะครับ ถ้าเป็น ออร์โตแกส รุ่นนี้ อื่ม.... พี่รูปให้ดูไหมคร้าบ อยากเห็นหน้าตา จังอ่า ครับคุณเค
ปล.มันใช่รุ่น ECO ไหม ครับ

เดียวจะถ่ายรูปมาให้ดูน่ะครับ

ขอบคุณ คร้าบบบบ:D

เรื่องที่เคยเจอมาเรื่องอะไรครับ จะได้เป็นกรณีศึกษา ของ ออโต้แก๊ส บางทีปัญหานั้นผม อาจจะยังไม่เคยเจอ ขอบคุณครับ

แล้วตัวแลมด้านี้มันต้องคู่กับตัวมิกอย่างเดียวหรอคร ับ คือผมจะไปติดแก๊สร้านแนะนำเป็นวาริเอเบิลที่มันมีตัว ปรับจูนแก๊สติดกับตัววาริเอเบิลเลยอะครับ ก็เลยสงสัยว่าถ้าจะติดแลมด้าด้วยจะได้มั้ยครับแล้วจะ มีผลดีผลเสียยังไงอะครับ

ติดแบบวาริ น้ำมันจะวิ่งได้เหมือนเดิมครับ แต่ะกินแก๊ส 2 บาท อัพ ฟิกมิก+แลมด้า ดีสุดครับ

ต้นครับ ใช้วาริฯ น้ำมันก็วิ่งด้อยเหมือนเดิมแต่ดีกว่ามิกซ์ฟิกซือ่ะคร ับ แต่ถ้าจะให้ดีหมวดของแก๊สก็อย่างที่ต้นแนะนำครับว่า มิกซ์+แรมด้า แต่ถ้าจะกลับไปวิ่งน้ำมันแล้วให้ดี ก็ต้อง วาริฯ ครับ

ถามคุณเคครับ
 

ตอนนี้ใช้น้ำมันบูสต์อยู่ 15 psi อะครับ แต่แก๊สยังหม้อธรรมดาอยู่อะปล่อยดูดหลังกรอง บูสต์ขึ้นแค่ 3 ปอนด์ ไว้ขับใช้งานได้ ว่าจะ up เป็นหม้อเทอร์โบ fixed mix + lamda อะครับแล้วมันจะบูสต์ได้เท่าเดิมไหมอะครับ เพราะ ปกติ เวลาจะซิ่งจะใช้น้ำมันอะครับ เติม 95 อาทิตย์ละ 500 วิ่งได้ไม่กี่รอบก็หมดละ เห็น เด๋วนี้บางคนก็ใช้แก๊สบูสต์กัน บาร์กว่า บาร์สาม บาร์หก ก็มี ก็ยังซัดกันได้อยู่ เลยอยากเปลี่ยนมั่งอะครับ เลยอยากทราบว่า มันจะขับมันส์ บูสต์มา เหมือนน้ำมันรึเปล่าอะครับ ถ้าไม่เหมือนจะแตกต่างตรงช่วงไหนครับ เพราะ บางคนบอกว่า ต้นอืดนิดหน่อย แต่บูสต์มาแล้วดึงกว่า เพราะ ออกเทน มัน 105.......... กัวเสียตังเปล่าอะครับ เพราะ รวมๆทั้งหม้อเทอร์โบกับ แลมด้าและค่า mixer ใหม่ ก็ ร่วมๆหมื่น อยู่อะครับ เลยอยากสอบถามเพื่อความแน่ใจอะครับ แล้ว ส่วนใหญ่ เครื่อง 1 j bo ต้องใช้ mixer กี่ มิล ดีครับ ให้ได้เนียนที่สุด กับ แลมด้า autogas อะ ครับ รบกวนทีนะครับ

บูส เท่าเดิม ต้อง ขยายมิกครับ แต่อยากให้ลองไล่ 28 มิล ไปเรื่อยๆ ดูว่ารอบสูงๆ แก๊สบางหรือเปล่า ถ้าใหญ่มากๆ รอบสูงๆ แก๊สจะบาง ส่วนมาก ก็ 30 มิล ที่ใช่กันทั่วไป จากบูสปกติ 0.7 อาจจะเหลือ 0.6-0.65 ตอนบูสมาเต็มๆ รูปทรงมิกก็มีส่วน บูสสูงๆ ทำได้ครับ แต่ต้องดู เอเอฟ ด้วย ไม่พอก็เพิ่มแก๊ส ตอนนี้คุณติดผิดระบบอยู่อะครับ เอามิกซ์ย้ายไว้หน้าลิ้น หม้อเทอร์โบ จะดีขึ้นได้อย่างชัดเจน ส่วนอัตราเร่ง ผมว่าไม่ด้อยอย่างที่คิด อย่างผม ใชแก๊สเป็นหลัก ทั้งชีวิตประจำวัน ไปสนามผมก็ใช้แก๊ส เวลา ก็ป่วนเปี่ยนอยู่ 15-16 กลาง ส่วนงบประมาณนะครับ หม้อสตาร์แก๊สเทอร์โบ ราคาประมาณ 3700 บาท มิกเซอร์อีก 250บาท ค่ากลึง ยัดมิกในลิ้น พร้อมเจาะเดินเบา 350บาท ค่าแรงสัก 500บาท (ต้องถอดลิ้นเร่ง) แค่นี้ลองไปขับดูก่อน บูสมาดีกว่าเดิมแน่นอน ส่วนแลมด้าเดี๋ยวค่อยติด เตรียมอีกสัก 2500-3000 บาท แลมด้าออโต้แก๊ส พร้อมจูน ส่วนมากจะจบที่ มิก 30มิล