กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ prasersh (448619 กระทู้)

ผมกำลังจะเปลี่ยนเครื่องเป็น 2JZ GE VVT-i แต่อยากได้เป็นเกียร์ธรรมดา เคยได้ยินมาว่าระบบ VVT-i ถ้าเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาจะทำให้ระบบ VVT-i ไม่ทำงานหรือทำไม่เต็มที่ ไม่ทราบว่าจริงหรือเปล่าครับ ถ้าจริงมีวิธีแก้มั๊ย หรือต้องทำใจไปลง 2JZ GE ธรรมดา (เพื่อติดแก๊สครับ)

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (448634 กระทู้)

ขอให้เกียร์ที่จะมาประกบ ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพของที่ควรจะเป็น มีสาย SP1 ให้สัญญาณเข้ากล่องเพื่อปนะมวลผลสั่งงานให้ระบบ VVT-i ปรับองศาวาล์วได้ถูกต้อง แค่นั้นก็ ฉลุย แล้วครับ

ถ้า ใช้ระบบ VVT-i ได้แค่กับเกียร์ออโต้ เท่านั้น แบบนี้ แท๊กซี่ทั่วกรุงเทพฯ คงวุ่นวายน่าดูครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ prasersh (448809 กระทู้)

จากที่ผมรู้มาถ้าไม่มีสัญญาณความเร็วรอบคลัช เเละสัญญาณท้ายเกียรซึ่งมี 12 ครั้งในหนึ่งรอบการหมุนของเพลาไปส่งให้กล่องคำนวนการ ทำงานของระบบ VVTI เเละเครื่อง 2JVVTI บ้านเราเป็นเกียรauto หมด จะใส่เกียร์ธรรมดาของรุ่นไหนดีครับที่มีสัญญาณท้ายเก ียรซึ่งมี 12 ครั้งในหนึ่งรอบการหมุน
( J GE ธรรมดามีเเค่ 4 ครั้งในหนึ่งรอบ )