ClubJZ Forums - ******ถามเรื่องสโลว์ปั้มติ๊กครับ******

มันเคือตัวที่เอาไว้ควบคุมการทำงานของปั้มติ๊กครับ จะต่อใช้งานเองก็ได้นะครับ ไม่ยากเลย แต่ของเรามีไหมนี่ต้องไปกุ้มๆ เงยๆ มุดๆ ดูแล้วแหละ มันจะเป็นกล่องสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตัวไม่ใหญ่มากครับประมาณซองบุหรี่ แล้วมีกระดอง(ฮีตซิงค์) เป็นอลูมิเนียม มีปลั๊กสายไฟ ส่วนมากเลยจะ 5 เส้นครับ สีนี่จะต่างกันออกไป แต่ละเครื่องสีไม่เหมือนกัน แต่ปลั๊กเหมือนกันเสียบกันได้เลย

ท้้าวความไปถึงที่มาที่ไปมันก่อน เมื่อก่อนสมัยเครื่อง 7M-GTE และเครื่อง JZ รุ่นแรกๆ ก็มีการเบาปั้มติ๊กเหมือนกัน แต่สมัยนั้นใช้ตัวต้านทาน เหมือนตัวต้านทานพัดลมน่ะครับ มันหรี่รอบได้ก็จริง แต่กระแสในระบบสูง ฉะนั้นมันจะร้อนครับ

พอมาถึงยุคดิจิตอล ก็ออกตัว FPC นี่ขึ้นมา การทำงานมันต่างกับตัวต้านทานอย่างสิ้นเชิง เพราะมายุคดิจิตอลแล้ว สัญญาณที่ไปสั่งให้เปิดปั้มติ๊กจะไม่ได้มีแค่ เปิดรีเลย์ และสลับรีเลย์เหมือนเครื่องสมัยก่อน แต่มัีนใช้สัญญาณความถี่ ไปสั่ง FPC เมื่อเจ้า FPC ได้รับสัญญาณนี้จากกล่อง ECU มันก็จะไปปล่อยไฟให้ปั้มติ๊กครับ ความเร็วรอบของปั้มติ๊กก็ขึ้นอยู่กับความถี่ที่กล่อง ปล่อยออกมา แบบนี้จึงทำให้กระแสไม่สูง ไม่ร้อน

สายที่เข้าขั้ว DI เป็นสัญญาณป้อนกลับ 12V เข้ากล่อง เพื่อให้กล่องมันรับรู้ว่า สัญญาณที่ปล่อยออกไป กับสัญาณที่กลับมา มันเท่ากันหรือเปล่า

สาย FPC ตัวนี้เป็นสายสัญาณความถี่ครับ หรือถ้าใครรู้จักการ "tic" ขาทรานซิสเตอร์ ก็จะเข้าใจเลย รอบปั้มหมุนช้าหมุนเร็ว ขึ้นอยู่กับตัวนี้ จะต้องป้อนไฟ 5 -12v. เข้าขานี้ เพื่อไปทิกสัญญาณให้ FPC มันปล่อยไฟเข้าปั้มติ๊กครับ

ส่วนสายอื่นๆ ก็มี +B เป็น 12v ไปเข้า ตัว FPC , สายออกไปปั้มติ๊ก จะมีไฟ 12v ออกมาก็ต่อเมื่อมีสัญญาณทิกจากขา FPC , อีกสายเป็นกราวด์ครับ

ก่อนซื้อเชคดูตามนี้แหละครับ