|
เรื่องรีเลย์เปิดวงจรครับ
รบกวนสอบถามพี่ๆหน่อยครับ พอดีเห็นสายไฟที่ตัว circiut opening relay เหมือนมันช๊อตจนละลายเพราะเมื่อวันก่อนรถมีปัญหาวิ่ง อยู่ดีๆก็ดับเลยลองไล่ดูแล้วเจอต้นเหตุที่ตัวนี้อ่ะค รับ ไม่ทราบว่าพี่ๆพอจะมีวิธีเช็คและ wiring ของตัวนี้บ้างป่าวครับ ขอบคุณครับ
|
อ้างถึง:
เพราะ circiut opening relay จริงๆแล้วก็คือรีเลย์ปั๊มนั่นเอง ช่างวายริ่งอาจใช้รีเลย์ bosh ธรรมดาๆ เป็นตัวเปิดปั๊ม โดยรับสัญญาณมาจากขั้ว Fc ของกล่อง ซึ่งก็ไม่ผิดแปลกอะไร แต่ว่า การที่เกิดการละลาย ที่ขั้วรีเลย์หรือสายไฟนั้น ก็เป็นไปได้จากกรณีดังนี้ -ขั้วรีเลย์หลวม (ขาทองเหลืองไม่แน่น) -ไม่มีการบัดกรีปลั๊กรีเลย์ (ระหว่างสายไฟกับขาทองเหลือง) -สายไฟเล็กเกิน (ทนกระแสไม่ได้) -ปั๊มติ๊กชำรุด ติดขัด หรือ ปั๊มติ๊กช๊อต -สายไฟช๊อตลงกราวด์ -มีการพ่วงไฟใช้งานมากเกิน รีเลย์จึงร้อนจัด ลองไล่ดูนะครับ ตอนนี้ผมคิดออกแค่นี้อ่ะ |
1 ไฟล์แนบ
ขอบคุณครับ ขั้วที่ละลายน่าจะมาจาก ขั้วเบอร์สองอ่ะครับ (รูปไม่สวยหน่อยนะครับ)ตอนนี้เป็นรีเลย์ของโตโยต้าอย ู่อ่ะครับ แต่ละขั้วนี่ไปไหนบ้างหรือครับ
|
เมื่อกี้ไปดูมาแล้วครับ มันละลายขั้วที่สี่ ตามรูปข้างบนอ่ะครับ
|
อ้างถึง:
   ตามรูปปลั๊ก เป็นรีเลย์เปิดวงจรของโตโยต้าทั่วๆไปครับ แต่ละขั้วทำงานดังนี้ ขั้ว 1 กราวด์ครับ ขั้ว 2 สัญญาณสตาร์ท (สำหรับเครื่องเจ ไม่จำเป็นต้องต่อก็ได้) ขั้ว 3 ไฟ +B ครับ ขั้ว 4 ไปปั๊มติ๊กครับ ขั้ว 5 เข้ากล่อง ขั้ว fc ( ขั้วนี้แหละที่สั่งออกมาจากกล่อง เพิ่มความปลอดภัยครับ) |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:36 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels