ประสบการณ์จากการใช้แก้ส ที่น่าพอใจ
 

รถที่ใช้ volvo 940se เปลี่ยนเครื่อง 2jz geเฟืองท้ายเดิม 3.7 แก้สระบบมิคเซอร์ LPG ไม่ทราบว่ากี่มิล พี่เคเปลี่ยนให้ หม้อต้ม toma ลักษณะการขับขี่ นุ่มนวล ผลที่ได้ ในเมือง (รามอินทรา) 1.7 บาท/ ก.ม. (10.55 บาท/ลิตร) นอกเมือง พัทยา 1.25 บาทต่อลิตร ความเร็ว 80-120 (ยังไม่นาพอใจ ส่วนตัวนะครับ)

ต่อมาเปลี่ยน มิคเซอร์ใหม่ เป็นของ Funaki mixer ผลที่ได้ ในเมือง(รามอินทรา) 1.9-2.1 บาท/ ก.ม. (10.55 บาท/ลิตร) นอกเมือง พัทยา 1.35 บาทต่อลิตรไปให้ที่ร้านเขาจูนอยู่ 2 รอบยังเหมือนเดิม ทำมัยกินแก้สกว่ามิคเซอร์ธรรมดาเสียอีก (แย่แล้วตูเสียเงินฟรีแน่)

เลยตัดสินใจติดมิเตอร์ยี่ห้อหนึ่ง บอกปริมาณแก้ส และบอกค่า o2 ด้วย(บอกเป็น % แก้สกับอากาศ)
ผมก็เลยใช้ตัวเลข % ให้เป็นประโยชน์

การวิเคราะห์ 1.รถเดินเบา ให้ค่า 0-5% okเลย นิ่งดี ตัวเลขวิ่งอย่างนี้ตลอด พอกดคันเร่ง ค่าวิ่งที่ 0-5% เหมือนเดิม okเลย นิ่งดี แต่พอถอนคันเร่ง ค่าวิ่งไปที่ 70-90% ตลอด นั่นหมายความว่า อัตราสิ้นเปลืองหายไปจากการปล่อยคันเร่งโดยเปล่าประโ ยชน์

ผมก็เลยปรับลดที่ เพาเวอร์วาล์ว 15 นาที

ผลที่ได้ 1.รถเดินเบา ให้ค่า 0-5% okเลย นิ่งดี ตัวเลขวิ่งอย่างนี้ตลอด พอกดคันเร่ง ค่าวิ่งที่ 0-5% เหมือนเดิม okเลย นิ่งดี แต่พอถอนคันเร่ง ค่าวิ่งไปที่ 0-5% ตลอด เออ แก้สไม่ปล่อยทิ้งแล้วแฮะ
อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง 1.55 บาท/ก.ม. (10.55 บาท/ลิตร) นอกเมือง 1.04 บาท/ก.ม. (ความเร็ว 80-120) พอดีเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาได้มีโอกาสไปเที่ยวกับก ับครอบครัวที่ดอนหอยหลอด - อุทยาน ร.2 - ตลาดน้ำดำเนิน - เจดีย์นครปฐม ไม่ได้ไปซะนาน เขากำลังบูรณะไหม่อยู่ แล้วก็กลับกรุงเทพทางนนทบุรี รวมระยะทาง 270 กม. กลับมาเติมแก้สที่เดิม จ่ายเงินไป 280 บาท ผู้ใหญ่ 4 เด็ก 1 ก่อนออกจากกรุงเทพ เติมแก้สเต็มถัง

พอใจมากแล้วครับ

เป็นประสบการณ์ส่วนหนึ่งของผู้ใช้แก้สมาเล่าสู่กันฟั งครับ

ยินดีด้วยครับ ทีมีความสุขกับการดมแก๊ส ประหยัดจิงๆ เลยครับ ต่อไปอาจจะไม่ประหยัด เพราะจะใช้รถมากขึ้นเพราะความประหยัดของแก๊สนี่แหละ เลยมีรายจ่ายเพิ่มขึ้นกับการใช้รถไปเที่ยวมากขึ้นครั บ อิอิอิอิ

ขอชื่อมิเตอร์หน่อยครับ h.tanawut@hotmail.com

ขอชื่อมิเตอร์หน่อยครับ อยากได้มากเลยครับ อยากตรวจสอบค่า เปอร์เซนต์
:confused:

ดีครับ ดีใจด้วยครับ ส่วนเรื่องความเร็วที่ได้ แนะนำด้วยน่ะครับว่าทำความเร็วสูง ๆ ได้เท่ากับมิกช์เดิม ๆ หรือเปล่าน่ะครับ:emo_toon08:

พี่เคครับ ความเร็วปลายยังไม่เคยลอง
 

แต่การออกตัว การใช้ในชีวิตประจำวันไม่มีปัญหา ง่ะ ก็เลยให้ความสำคัญเป็นอันดับหลัง ๆ

ขอออกตัวก่อนว่าผมไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับ มิเตอร์ที่ว่า แต่ ผมเอาค่าที่ได้มาวิเคราะห์และใช้ประโยชน์จากตัวเลข คือเราจะได้ไม่ต้องเดาไปต่าง ๆ นา ๆ เกี่ยวกับแก้ส ง่ะ

และมันเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกก็เลยมาเล่าสู่กัน ฟ้ง

ส่วนเพื่อนสมาชิกที่ถามยี่ห้อมิเตอร์ ลองค้นหาในเวปมีครับ พิมพ์คำว่า มิเตอร์ บอกปริมาณแก้ส หรืออะไรสักอย่าง ผมก็จำไม่ค่อยได้ ผมก็ซื้อจากในนี้แหละ

ไม่รู้ว่า พี่เคอาจหมายถึงว่าถ้าจูนให้ประหยัดมาก...ความเร็วปล ายอาจทำได้ไม่ดีรึป่าว...เนื่องจากเน้นประหยัดแกส... :emo_toon24:

ราคาประมาณ 600 ค่าติดตั้งประมาณ 150-200 แล้วแต่ร้านแก้สที่เป็นตัวแทนของเค้า
 

ลองค้นหาในเวปดูครับ

ค่าที่ได้เป็นค่า O2 แบบละเอียดกับหยาบ
ค่าโวลล์แบตเตอรี่
ค่าปริมาณแก้สเป็น% กับ เป็นลิตร

ครับ

ถ้าว่าง ๆ จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

ลอง Search แล้วเจอคนทำขายชื่อคุณต่าย อยู่แถวถนนกัลปพฤกษ์ผมก็เลยสั่งไป 1 ชุด วันอาทิตย์ที่จะถึงนี้เข้าไปติดตั้ง ได้เรื่องยังไงเดี๋ยวจะมาเล่าให้ฟังครับ

ทดสอบการใช้หลังจากติด Af Meter
 

ไปติดมาแล้วครับ ตัวเล็กๆกระทัดรัดไม่เปลืองเนื้อที่ บอกค่าต่างๆเป็นตัวเลขอ่านง่าย

ใช้สัญญาณจากหลังกล่องสวิทซ์ออโต้และ Oxygen sensor ข้างเขาไอเสีย

เมื่อเดินสายเสร็จก็เลยเสียบไว้ข้างกล่องนั่นเอง เพราะมีช่องว่างพอดีและอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ง่ ายใกล้มือ

หลังจากติดตั้งเสร็จแล้วก็ลองสตร์ทเครื่องแล้วเปลี่ย นเป็นแก๊สปรากฏว่า
- ที่รอบเดินเบาค่า A/F วิ่งอยู๋ในช่วง20-40
- เมื่อกดคันเร่งค่า A/F วิ่งอยู่ในช่วง 85-90
แสดงว่ามีแก๊สส่วนหนึ่งที่เผาไหม้ไม่หมดปนออกไปกับไอ เสีย เมื่อไปดมที่ปลายท่อก็มีกลิ่นแก๊สเหม็นจนแสบจมูก
ผมจึงทำการจูนใหม่โดย
1. เริ่มจากหม้อต้ม Star Gas ที่มีปุ่มปรับอยู่เพียงปุ่มเดียวคิดว่ามันรวมทั้ง IDELและSENSITIVE ในตัวเดียวกัน หมุนเข้าจนสุดเครื่องสั่นจนจะดับ แล้วค่อยๆหมุนออกจนได้จุดที่เครื่องนิ่งที่สุด (ปิดแอร์นะครับ)
2. ทำเครื่องหมายขีดที่หัวน๊อตเพาเวอร์วาล์ว (เพื่อจะได้รู้ว่าหมุนไปกี่นาที โดยใช้ 1 รอบ = 60 นาที) ลองหมุนตามเข็มไป15นาที แล้วดูค่า a/f
- ที่รอบเดินเบาค่า A/F วิ่งอยู๋ในช่วง0-10
- เมื่อกดคันเร่งค่า A/F วิ่งอยู่ในช่วง 0-20
3. ลองจุนตามเข็มอีก 5นาที แล้วดูค่า a/f
- ที่รอบเดินเบาค่า A/F วิ่งอยู๋ในช่วง0-3
- เมื่อกดคันเร่งค่า A/F วิ่งอยู่ในช่วง 0-3
4. เอารถออกไปวิ่ง พบว่าอัตราเร่งค่อนข้างอืด เชนเกียร์ช่วยรอบก็ยังไม่มา คันเร่งหนัก
5. จอดข้างทาง หมุนเพาเวอร์วาล์วทวนเข็ม 2 นาที ลองวิ่งอีกที่
- ที่รอบเดินเบาค่า A/F วิ่งอยู๋ในช่วง0-6
- เมื่อกดคันเร่งค่า A/F วิ่งอยู่ในช่วง 0-8
อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมมาก คันเร่งเบา เรียกรอบเครื่องได้ตลอด เร่งแซงโดยไม่ต้องเชนเกียร์
6. เติมแก๊สเต็มถังแล้วเริ่มจับอัตราสิ้นเปลืองโดยวิ่งใ ช้งานปกติในเส้นทางเดิมๆ ขับแบบเดิม ได้ดังนี้
- ก่อนติด A/F จะได้อยู่ประมาณ 4.8-5.2 กม./ลิตร
- หลังติด A/F แล้วจูน จะได้อยู่ 5.88 กม./ลิตร
จะลองวิ่งทางยาวสัก3-4ถังแล้วจะหาค่าเฉลี่ยมาบอกอีกทีครับ
อ้อ...รถผม Ford Ranger 4x4 2JZ-GE ชนเกียร์เดิม ยาง 265/75/16 M/T

แหล่มเลยครับลุงเหน่ง
 

พอดีช่วงนี้ไม่ค่อยมีเวลาก็เลยไม่ได้ลงรูปให้เพื่อนส มาชิกดู อิอิ:emo_toon08: :emo_toon08:

อิอิ นาสนครับ

รถลุงเหน่งทำความเร็วสูงสุดได้เท่าไหร่ครับ คือตอนนี้ผมกำลังสงสัยเรื่องความเร็วของรถผมได้แค่ 150กม/ชม. Ford Ranger double cab + carry boy 4x2 2jz-ge-vvti ยาง 235 75 R15 ติดแก๊สระบบดูด ไม่มีแลมด้าครับ:?

ผมสั่งแล้วครับ อยากรู้ว่า af ควรอยู่ที่เท่าไร

เก่งจัง:)