ClubJZ Forums - เกียร์mtเจครับ

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)

- - เกียร์mtเจครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=37566)

เกียร์mtเจครับ

ผมเสริซหัวข้อแล้วมันหาไม่เจอ..ขอตั้งกระทู้ถามหน่อย นะครับ
1.เกียร์Mtเจโบถ้ามันมีแต่หัวหมู(เกียร์เปล่าๆ)...ผม จะต้องหาอะไรเพิ่มเติมถึงจะครบครับ?
2.จากข้อ2.แล้วราคาที่หามันประมาณเท่าไรครับ?...เอาแ บบคลัตดูดเดิมๆครับ
3.เซียนๆเจโบเกียร์MTลองช่วยดูห้องเครื่องผมนิดครับ. .คือbody a31ปกติใช้เกียร์โยงถึงจะขึ้นตรงเบ้าพอดี...แต่ลักษณ ะเครื่องผมวางแบบถอยหลังไปชิดด้านหลังเยอะ..ถ้าผมเลื อกเอาแบบเกียร์ไม่โยง...กระบองเกียร์มันจะขึ้นตรงคอน โทรลเกียร์ไหมครับ?
ขอบคุณครับ

ไม่ตรงครับพี่ฟันธง

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ simply (368397 กระทู้)

ผมก็วางมาชิดพนังสุดๆเลยครับพี่นิก แต่ผมก็ใช้แบบไม่โยงครับ ดัดคันเกียร์ช่วยหน่อยก็โอเคครับ
แล้วก็จะลำบากผมต้องไปให้ร้านเครื่องเสียงทำตรงที่เก ียร์โผ่มาใหม่ครับแล้วซื้อถุงเกียร์มาหุ้มก็หล่อแล้ว ได้M/T มาแล้วจะเสียใจ เมื่อยขาๆโคตรๆๆๆๆ แต่คุ้มครับพี่แลกกับความมันส์ แบบหน้าหงายยยยยยย ผม เฟือง 4.3 สับไม่ทัน อิอิอิ

ขอบคุณครับ...คิดว่าได้คอมเม็นท์เรื่องตำแหน่งเครื่อ งแล้ว....ขอทราบรายละเอียดส่วนทีเหลือด้วยครับพวกอุป กรณ์ส่วนควบของเกียร์

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ตั้ม Imi (368503 กระทู้)

ผมก็วางมาชิดพนังสุดๆเลยครับพี่นิก แต่ผมก็ใช้แบบไม่โยงครับ ดัดคันเกียร์ช่วยหน่อยก็โอเคครับ
แล้วก็จะลำบากผมต้องไปให้ร้านเครื่องเสียงทำตรงที่เก ียร์โผ่มาใหม่ครับแล้วซื้อถุงเกียร์มาหุ้มก็หล่อแล้ว ได้m/t มาแล้วจะเสียใจ เมื่อยขาๆโคตรๆๆๆๆ แต่คุ้มครับพี่แลกกับความมันส์ แบบหน้าหงายยยยยยย ผม เฟือง 4.3 สับไม่ทัน อิอิอิ

เฟืองท้าย 4.3 นี่กินเยอะมั้ยครับของผม 3.7 อยากเปลี่ยนเป้น 4.1 แต่กลัววิ่งยาวๆจะอืด
ขอบคุณครับ

กินไม่เยอะอ่ะครับ ผมขับกลับบ้าน ที่เกียร์ 5 รอบอยุ่ที่ 2000 ประหยัดโคตรๆ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ n1specii (369115 กระทู้)

3.7 ต้นเป็นงัยบ้างอะครับ วิ่งม่ะ
4.1 ต้นโอเค ปลายได้(m/t)
4.3 ต้นจัด ปลายพอไว้(m/t)สับไม่ทัน จิงๆ 4.3 เหมาะกับอ้อโต้น่ะผมว่า ขับใน กทม มันดี จี๊ดจ๊าดดี

เอาก่อนละคับ ผมไม่รู้เยอะอะไรคับ พอดีเคยเล่นกับมัน และก็ได้ความรู้จากเวปนี้ด้วย เมืองนอกด้วยๆรวมๆๆกัน

1.เกียร 1JZ-GTE ธรรมดาแท้ๆ5speed นะ มีอยูในตัวเครืองเทอร์โบเท่านั้นนะคับพี่
และก็อยูใน7m-gte สังเกตง่ายๆๆครัทชจะเป็นครัทชดูด เกียร์มีรูปร่างใหญ่ มีเกียร
โยงและไม่โยงเอาง่ายก่อนเดียวงง

2.เกียร์1G-gte / 7m-ge/2jz-ge พวกนี้เป็นเกียรเล็ก ดูได้จากรูปร่างและขนานของมัน
ทำให้ช่างหรือเชียงกงเรียกว่าเกียร์เล็ก 1g /7m เอา2อันก่อน เกียร2รุ่นนี้สามารถชนกับเครือง
jzได้ แต่ต้องแปลื่ยนหัวหมูก่อน เอา่ง่ายหัวหมูไม่เหมือนกับjz เพราะมากเครืองคนละตัว
และต่อไป 2jz-ge ย่ำนะ2JZ ไม่มีโบนะคับ เป็นเกียรรหัสเดียวกันกับ1g-gte/7m-ge
มันพิเศษว่าคือ หัวหมูสามารถใส่ JZได้เลยไม่ต้องเปลี่ยน และเป็นเกียร์โยงมาแล้ว
ครัทชพวกนี้จะเป็นครัทชดัดคับ
รูปซ้าย เกียร 1jz-get กับขวา 1g-get ใหญ่กว่าเห็นๆ

เกียร์โยง1jz-gte

เกียร์โยง2jz-ge

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ simply (368397 กระทู้)

1.อันนี้พี่ต้อง หา เชียงกงเรียกชุดอะคับพี่
ประมาณ ฟลายวีฟ แผ่นครัทช จานกด ปลอก+ลูกปืน ก้ามปู ปั๊มครัทรล่าง
เยอะคับ เชียงกงเขาไม่ค๋อยแยกด้วยคับ ลองหาดูคับ:( :(
2.เคยถามแต่ไม่มีใครแยกขายเลยคับ
ต้องลองหาเอา ของใหม่เบืก วรจักร มีแค่ปั๊มครัทชล่าง1300 กับ ลูกปืน700มัง
แผ่น+ฟรายวีฟ+จานกด น่ามีลูกปืนมาด้วยนะเคยเห็นขายอยูประมาณ5000
ก้ามปู ประมาณ 1000 ก็มีแคนนี้คับ หายากหน่อย :( :(
3.เกียร์โยงคับ พอดีแปะมีพื้นพี่หลังเครืองไว้ซ่อมแซมหน่อยคับ
ไม่ต้องถอยเครืองช่วยเหมือนเกียรไม่โยง เกียโยงเข้าเกียรง่ายกว่าไม่โยงคับ
เกียรโยงจะขึ้นตรงคอนโซนเดียมพอดีคับ ไม่โยงเวลาเข้าเกียร 1 3 5 จะไปชนกับ
เกะวิทยุ
ลองดูคับ ใส่แล้วคนละเรื่องกับเกียรauto เลยคับรับประกัน:) :)

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของครัช 7m หรือ 1g

ครัชของ 7M หรือ 1G มันมีเส้นผ่านศูนย์กลางกี่นิ้วครับ รถผม เครื่อง 2jvv ชนกับตัดต่อหัวหมูชนเกียร์ฟอร์ดขับ 4x4 จานกดเป็นของ 3Y ใช้หวีกด 2 ชั้น เวลาออกตัวมันสั่นเล็กน้อย ไม่ค่อยราบเรียบ ครัชแข็ง ถ้าครัชมีขนาดเท่ากัน ผมว่าจะเปลี่ยนเป็นจานกดของ 7M หรือ 1G