Volvo 940 ลง 1jz ge vvti ติดGas NGV ดีไม๊....
 

(เด็กใหม่) คือตอนนี้ผม มีรถ Volvo 940 (เดิมๆ) ว่าจะลง 1jz ge vvti ว่าจะติด Gas NGV ที่ติด NGV เพราะว่ามันถูกแล้วก็อีกอย่างผมไม่ค่อยเน้นแรงมากเท่ าไรอ่ะประมาณว่ากลางๆ และเน้นประหยัดหน่อย(ก็เป็นบ้างอารมณ์ ก็คงกดเปลี่ยนเป็นใช้น้ำมันอัดเอา )

ถ้ามีอะไรแนะนำ ก็บอกผมหน่อยนะว่าควรจะลงแบบไหนดีควรจะเปลี่ยนอย่างไ หนดี แล้ว 1jz ge vvti มันจะรับน้ำหนักรถหรือถังGasได้ไหมครับ (เอากลางๆนะครับมีงบอยู่ แสนกว่าๆ เอง)



ป.ล. ถึงคุณเคคลองสามครับ ถ้าอยู่ไกล้ๆไม่งั้นไปติดกับคุณเคแระ ไม่มาเปิดอู่ที่ ชลบุรี บ้างเหรอครับ:D 5 5 5 5

ขอขอบคุณ เวป CubJZ ด้วยนะครับ ให้ความรู้ผมเยอะเลย ทั้งๆที่ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย:o

มีตั้งแสน เปนผมเอา2JZ-GTE.ไม่VVt-i.ดีกว่า.
เล่นLPG.ฟิมิกฯ หรือหัวฉีดไปเลยชัวร์ แน่นอนสุดๆ.
วิ่ง ตจวฯ.ก็คุ้มขึ้นเขาสบายๆ เร่งแซงทันใจ ปลอดภัย ขับดีๆไม่เปลืองแก๊สหรอกคับ.
วอลโว่หนักๆ เล่น1J.อืดแล้วไม่ค่อยประหยัด ลองนั่งซัก4คนดิคับ....ร้องงงง.?
ชั่วโมงนี้LPG.ไปก่อนน่าจาดีกว่า ปรับจูน แก้ไขง่าย เพื่อนเยอะ สนุกดี จบฯด้วย.
NGV. ........ ตัวใครตัวมันคับ..:D :D

ทำไมถึงเลือก NGV.หละครับ
สงสัยฟัง ปตท.โฆษณากรอกหูในแง่ดี มากไปป่าวครับ

ลองศึกษาข้อดี-ข้อเสียระหว่าง NGV.กับ LPG.ดูให้ดีก่อนตัดสินใจติดตั้งดีกว่าครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/weblist.asp


ในแง่การใช้งาน LPG.น่าใช้กว่าครับ อัตราเร่งแรงกว่าน้ำมันอีก หากได้ใช้เครื่อง JZ-LPGE. รับรองจะลืมน้ำมันไปเลย (ก็ลิตรละ 30 บาทแล้ว)

LPG คำตอบสุดท้ายครับ

ว่าแต่บอดี้หนัก ๆ อย่าง volvo น่าจะสัก 2J-GE นะครับ หรือไม่ก็ 1JZ-GTE ไปเลยครับ จะได้ลากสบาย ๆ รวม ๆ น่าจะประหยัดกว่าใช้ 1JZ-GE นะครับ

ผมอยู่ชลบุรีก็ดั้นด้นไปติดกับพี่เค ค.3 นี่แหละครับ

พอเข้าใจเรื่องข้อเสียของ NGV แล้วครับ ที่ NGV เป็นGAS ที่ทำให้เหล็ก เปราะได้ (พอดีอ่านกระทู้ของคุณเคคลอง 3)

ผมคงจะเลือก ติด 2jz ge เอาล่ะครับแล้วติด GAS Lpg เอาอย่างงี้น่าจะไม่มีปัญหาไช่ไหมครับ ผมก็กลัว 1jz ge ลากตัวรถไม่ไหว

แล้ว 2jz ge กับ 2j ge ไม่มีตัว Z มันต่างกันไหมครับ มันเป็นรุ่นไหนอย่างไรอ่ะครับ

แล้วคุณ Chai ติดกับคุณเคคลอง 3 ดีไหมครับ(คุณเค อย่าน้อยใจนะพอดีสืบหาข้อมูลอยู่อิอิอิอิ;) )
ทำที่เดียวจบเลยใช่ไหมครับ

ขอขอบคุณ ทุกท่านนะครับที่ให้คำตอบ

มี z กับไม่มีก็เหมือนกันอ่ะครับ

จบไหม...สำหรับผมก็ไม่เคยกลับไปหาพี่เคเค้าเลยนะครับ ส่วนนึงเพราะผมศึกษาเองมาบ้างพอสมควร บางอย่างแก้ไขเองได้ก็แก้ จะว่าไปก็ไม่ได้แก้อะไรเลยนะ เรื่องระบบนี่พี่เค้าก็ติด OK เลยครับแต่ถ้าอยากได้ของอย่างไร ลักษณะการติดตั้ง เช่นการวางถัง การจัดวางตำแหน่งหม้อต้ม อันนี้ถ้าคุณเป็นคนพิถีพิถันก็ควรคุยกันก่อน บางทีช่างกับเราอาจมองต่างกัน แต่สำหรับผม ๆ ง่าย ๆ ครับ ที่พี่เคติดตั้งมาให้ผมถือว่าโอเค บางอย่างไม่เรียบร้อยบ้างก็ไม่ใช่ประเด็นหรือสาระสำค ัญอะไร แต่โดยรวมพี่เค้าเข้าใจระบบการติดตั้งโดยเฉพาะกับเคร ื่องตระกูล JZ ได้อย่างดีครับ อ้อ...ผมไปหาพี่เคอีกครั้งก็เพราะไปธุระแถวนั้นผ่านร ้านพี่เค้าก็เลยเข้าไปโดน Lamda มาอีก 1 ตัว ก็สบายปายยย

ทั้งหมดนี่ไม่ได้เชียร์หรือว่าอะไรนะครับผมก็ให้ข้อม ูลตามที่ผมรู้สึกครับ ที่สำคัญผมพึ่งตัวเองค่อนข้างมากครับ เลยไม่ค่อยมีปัญหาอะไร

ขอนอนยันว่า LPG มันส์กว่าคับ ไปต่างจังหวัดปั๊มก็เยอะ เผลอทำดีๆแรงกว่าน้ำมัน ซะงั้น ส่วนเรื่องเครื่องต้องถามพวกพี่ๆเอาคับ

ผมอยากถามอีกอย่างครับ เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เดิมๆที่ติดมาอยู่แล้วมันอยู่ที่ขนาดเท่าไรครับ ถ้าดูดูตรงไหนหรอครับ

แล้ว สมมุติว่าเฟืองท้าย 4.1 มันหมายความว่าอะไรครับ
(หรือ ว่าเฟืองท้ายหมุนรอบหนึ่ง ก็ได้ล้อหมุน 4.1 รอบหรือครับ ไม่รู้เดาถูกหรือป่าว)

แล้วผมอยากเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 ราคาประมาณเท่าไรครับ


ขอบคุณนะครับบบบบ สำหรับคำตอบ

เพลาหมุน 4.1 รอบ ล้อหมุน1 รอบ

สวัสดีคุณ jame54 ครับ
ผมใช้ Volvo 945 (940 Estate) วางเครื่อง 2JZ-vvt-i เฟืองท้ายเดิมครับ (3.9)
และติดแก็ส LPG ระบบ Lamda Control อยู่ครับ (วางเครื่อง พร้องติดแก็สที่อู่ช่างเค) โดยรวมแล้ว ไม่มีปัญหาครับ

ขอบคุณนะครับบบบ สำหรับคำตอบบบบบบ

เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เพลากลางใหญ่ อัตราทด 4.1 ลิมิเต็ด 70/30 ครับ

ขอบคุณครับบบบบ อย่างงี้ แถบไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเลยล่ะ แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น 4.5 เปลี่ยนแล้วราคาเท่าไรเหรอครับ

ขอบคุณครับบบบบบ

Volvo......หาเฟืองท้ายสูงๆขนาดนั้น หายาก หรือหาไม่ได้เลย เพราะที่เห็นๆสูงสุดที่ 4.1 ครับ นอกจากจะเปลี่ยนไปใช้ของญีปุ่นครับ แต่ใช้งบมาก ครับ

พี่หนุ่มใช้งบ เปลื่ยนเฟืองรถญี่ปุ่น เกินหมื่นปะเครับ

2j น่าจะเป็นคำตอบสุท้าย
เหตุผล แรงบิดดี เฟือง10/41 ล้อ 225/45/17
ต้นใด้/ปลายสุด
ตัวออย่าง ISU CAMEO 2j เฟืองท้าย10/43
ล้อ 235/70/15 LPG MIX29 M.M จมใมล์

2j ge
เฟืองท้าย 9/41ไม่เหมาะกับล้อ "รถเก๋ง" รอบเหลือกินเชื้อเพลิงมาก